Dovevo comprarla prima.....Nine T

[pluto67]

Ebbene si, dopo esserci andato vicino tante volte senza mai riuscirci , ho finalmente comprato la Nine T che fin dalla sua presentazione mi aveva stregato.
Si tratta di un Km0 del 2020 e ieri ho fatto i miei primi 480 km.
Essendo una moto ormai pluri-conosciuta non vi stancherò con caratteristiche che sarebbero noiose ripetizioni ma mi limiterò ad un commento che poi è anche il titolo di questo post:

dovevo comprarla prima



Fabio

[GTO]

Bravo
Bello sentire questa parole

E dirò di più
Il boxer 2 cilindri non mi fa impazzire come architettura e piacere di guida
Eppure credo che la Nine T sia la vera evoluzione dell'originale R 80 g/s

[gcap]

Ciao,
che uso pensi di farne rispetto all’altra? 480 km sono una discreta distanza per un giro da MTS più che da NineT
Presa per motivi estetici e di pancia o hai stabilito il perimetro di utilizzo dell’una e dell’altra?

Giusto per fare due chiacchiere, non per farmi i fatti tuoi.

[Saetta]

Caratteristiche no, sono straconosciute, ma le sensazioni che ti hanno portato a fare una dichiarazione così impegnativa penso possano interessare sia me che molti altri

[Td-bolt]

Molto bella. Quando la vedo mi affascina


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[pluto67]

@gcap
Di pancia.......
Non ho nessun appiglio logico che possa aver guidato la scelta.
Ma sono contento come un bambino.

p.s. i 480 km di ieri sono anche frutto di una astinenza da moto a causa del richiamo della Multi V4......

Fabio

[Boxer5]

Bellissima. Gran motore.
Peccato sia piccola

[Zorba]

Non è un 1.200?
Non è piccola

[nio974]

Io prima o poi mi prendo la Urban...fatto bene comunque, di pancia!

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[papipapi]

Complimenti x la scelta, il boxer da 110 cv bialbero, pastoso e potente al punto giusto, infatti la mia RR non la cambierei con nessun altra moto

[paolo b]

Mi permetto di consigliare la lettura di un instant classic sulla moto in oggetto:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=487888

Complimenti per l'acquisto..

[Belavecio]

Originariamente inviata da paolo b

Mi permetto di consigliare la lettura di un instant classic sulla moto in oggetto:

Che bei momenti.
Complimenti Pluto..é bellissima.

[Claudio Piccolo]

apparte l'estetica.....finalmente dopo tanti anni un boxer piantato su una moto che sembra tale e non uno shuttle....ho sentito i commenti di un amico che l'ha provata....una vera bestiolina nel misto....rapidissima e reattiva come forse mai boxer è mai stato.

Per contro scomoda e duretta di sospensioni.....per farci 480km di seguito ci vuole fisico....o tanta disperazione da astinenza.

bella moto....non solo da usare, ma anche da vedere.

[romargi]

Bravo, bravo bravo!

Non sai quante volte ci abbia pensato, anche prima dell'acquisto della mia attuale bestia. Pensando proprio alla Nine-T "normale" che dovrebbe avere una ciclistica migliore della Urban.
Bellissima!!!

Veramente complimenti.

PER ME - lo scrivo in maiuscolo per evidenziare che si tratta di una mia personalissima opinione - il bialbero è stato il boxer che ho apprezzato di più in assoluto e che rimpiango. Preciso, però, che mi sono fermato alla LC 2015 e che mi manca il 1250.

Complimenti, un poco te la invidio!

[RedBrik]

Scarico à parte, che non mi fa impazzire, molto bella. Il giorno che mi metterò un boxer in garage questa è una papabile. Belli anche i colori.

[Gillo]

Molto bella, mi piacerebbe affiancarla alla mia Adv x giretti max 100 Km.

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[Mikey]

Più volte ho pensato di aggiungere alle mie una urban gs o una scrambler. Sono splendide moto.

Nel mio garage ideale aggiungerei alle due kappa una nine T e una panigale V4s. Poi non avrei più nulla da chiedere all'universo moto (se non di avere il tempo di usarle)

[Peterpan.RM]

solo per curiosità, che moto hai avuto prima?

[pluto67]

Tante......

p.s. non mi piace fare elenchi ma diciamo che pur con i miei evidenti limiti di guida ho provato quasi tutti i generi di moto dal 1990 in avanti....
L'ultima in ordine di tempo è stata una Streetfighter V4S

Fabio

[Peterpan.RM]

non era per farmi gli affari tuoi, ma solo per capire che tipo di moto avessi guidato e quindi relativa esperienza, per poi dire che preferisci di molto la nine T.
personalmente non l'ho mai provata. esteticamente mi piace molto, ma credo che il nuovo boxer sia più godibile rispetto a quello montato sulla nine T

[Fonzie]

Ho sempre desiderato la Urban o la scrambler ma ho desistito suggestionato dai commenti negativi in merito alla scomodità eccessiva.. Avendo avuto una r1200r aria olio sono convinto che sia goduriosissima ma non riesco a separarmi dal mio GS 1100 e 2 boxer in garage non me la sento ..Attendo una recensione pure io per alimentare ancora un po' la scimmia

[GHIAIA]

Urka.. non sapevo!!
E' una moto fantastica, hai fatto benissimo!!

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Peterpan.RM

ma credo che il nuovo boxer sia più godibile rispetto a quello montato sulla nine T

il problema del nuovo evolutissimo e magnifico 1250 a fasatura variabile è montato sul solito catafalco gigante di Giessone.

Questo semplice bialbero deve portarsi in giro una motorettina minuta, raccolta, leggera, sostenuta di sospensioni e reattiva come una saetta. Un cliente difficilissimo per qualsiasi moto sul misto.

[Brein secondo]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

il problema del nuovo evolutissimo e magnifico 1250 a fasatura variabile è montato sul solito catafalco gigante di Giessone.

Questo semplice bialbero deve portarsi in giro una motorettina minuta, raccolta, leggera, sostenuta di sospensioni e reattiva come una saetta. Un cliente difficilissimo per qualsiasi moto sul misto.

Io ho il monoalbero sulla vecchia R che pesa 200 kg, e su strada la preferisco al GS ADV con LC. Chiaramente non ci faccio enduro con nessuna delle due. Il bialbero dicono sia meglio quindi se tanto mi da tanto la nine-t motoristicamente parlando e non solo ha ottimi presupposti per il piacere di guida. L'unica cosa che le manca realmente è il telelever ma non voglio aprire discussione trite e ritrite su questo, è poi è un non problema, puo' cambiare un po' ma non così tanto.
Io non l'ho presa per la sella, per me una moto deve essere comoda e con comoda intendo includere il passeggero.
Chiaramente dovevano differenziare il prodotto per non cannibalizzare altri, e chiaramente il target non è quello dei viaggiatori.
pero' quello che della vecchia r mi ha sempre stupido è la poliedricità della posizione, potrei starci 10 ore e al tempo stesso hai il controllo come su una sportiva. Sulla nine-t non affronterei un viaggio ma non c'è nulla di sbagliato, è una scelta strategica di BMW, e la capisco.

[varamondo]

Complimenti. Uguale alla mia. Purtroppo x diverse ragioni ho potuto guidarla poco ma è sempre trattabilissima e burrosa. Sa essere veloce tanto gustosa a passeggio. Aria ne arriva ma è una conseguenza del modello. Giri da 300/500 km in giornata sono gestibilissimi. Sound a volte fastidioso ma io sto invecchiando ahahhaha....