Funzionamento pressostato olio R1200R bialbero

[Riva Angelo]

Chiedo, per cortesia, informazioni a chi ne sa più di me :
...parliamo di un R1200R del 2012, l'ultimo ad aria, il bialbero.
Non riesco a comprendere la logica e soprattutto quale sia la segnalazione che deve giungere all'utente nel caso di caduta di pressione dell'olio !
Dal pressostato olio motore, posto appena sopra sulla destra dell'oblò di ispezione livello , parte un filo Rosso/nero che giunge alla centralina motore al pin n°22....per cui ritengo sia prevista una segnalazione tipo spia che si accende in caso di anomalia...
Con la chiave ruotata in posizione accensione nel cek di controllo tutte le spie si accendono per poi spegnersi ....solo due gialle rimangono pulsanti quelle ABS e ASC sino alla partenza. Sino qua tutto bene...
A chiave girata ho staccato il filo Rosso/nero dal pressostato e ovviamente nulla succede, poi ho collegato a massa il cavetto Rosso/nero e contrariamente a quello che mi aspettavo ...nulla si è acceso...
Ho rifatto la stessa prova a motore acceso ma nulla ha evidenziato anomalie.
Ora chiedo a voi ....ma come dovrebbe avvenire la segnalazione di bassa pressione olio non essendoci una spia dedicata??

Grazie per il tempo che mi vorrete dedicare..

[Buda]

Con motore in moto, lo tenevi al minimo o hai provato anche a portarlo su di giri? Magari inserendo anche una marcia....

Sicuramente il tutto, essendo gestito con architettura CANBUS, rispetta qualche logica di funzionamento.

Non è come su impianti tradizionali, che l'accensione spia è conseguenza della chiusura circuito fatta dal pressostato....

Imho

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