Dopo un avvio di stagione vissuto intensamente, il calendario del mondiale Superbike rallenta la sua cadenza, proponendo la sesta prova a quasi un mese di distanza dal round di Most. Le derivate di serie saranno in fatti di scena a Misano nel fine settimana dal 13 al 15 Giugno, con la premessa di una due giorni di test il 27 e 28 Maggio. L'ultimo round di Most non ha potuto che confermare i valori emersi finora, con la lotta per il successo finale chiaramente ristretta a Nicolò Bulega e Toprak Razgatioglu, con buona pace di chi vorrebbe correggere a tavolino quanto inequivocabilmente sancito dalla pista. Proprio a Most infatti stata applicata la terza restrizione alla portata flusso carburante di Ducati e BMW, fortunatamente inefficace a fronte del talento dei piloti, ma è chiaro che non sia questa la ricetta giusta da applicare. Il rischio è quello di tirare troppo la corda e spingere chi continua a credere ed investire nel campionato, a rivedere le proprie scelte per ilprossimo futuro.
DUCATI - BULEGA, PROVA DI CARATTERE A MOST
I due appuntamenti di Cremona e Most si presentavano sulla carta come i più ostici della stagione per il pilota Ducati Aruba, per di più all'indomani della sfortunatissima trasferta di Assen. La pista lombarda si è invece trasformata in autentico terreno di caccia per Nicol, capace di cogliere tre successi davanti all'acerrimo rivale e di riguadagnare spazio in classifica generale. A Most invece è stato costretto a cedere le armi in Gara1 e Superpole Race, ma la vittoria in volata in Gara2 ha assunto un significato che va oltre quello della singola affermazione. Una prova di carattere a prezzo di grandi rischi, un messaggio forte e chiaro ad un rivale al quale il pilota di Montecchio non ha intenzione di concedere nulla. Il vantaggio in classifica è risalito a 31 lunghezze, un'inezia, dunque la strategia non cambia, si va all'attacco sempre e comunque, e la prima occasione arriva proprio a Misano. Davanti al pubblico italiano e sulla pista di casa l'obiettivo non può essere che uno, ma certo non mancheranno pressione e difficoltà. Passando agli altri piloti Ducati, appare delicata la situazione di Alvaro Bautista. L'ex campione del mondo ha dato la sua disponibilità a rinnovare l'impegno per un altro anno, ma questa volta è la casa di Borgo Panigale a voler prendere tempo. Pur se le richieste di Bautista si sono giocoforza ridimensionate, il suo ingaggio pesa ancora parecchio, dunque non è un mistero che si stiano valutando possibili alternative. Verrebbe da pensare a Danilo Petrucci, in grande e costante progresso ed in lizza per il terzo posto in classifica generale. Il ternano è in scadenza di contratto con il Team Barni ed è chiaro che per lui l'alternativa auspicata è quella del team ufficiale. Incerto il futuro di Andrea Iannone, protagonista finora di una stagione più complicata del previsto. Problemi tecnici in serie e scarsa sintonia con la moto hanno consentito all'abruzzese di emergere solo a sprazzi, ed ora resta da valutare il da farsi. L'intenzione sarebbe quella di continuare ma per Andrea non sembrano esserci al momento grandi opportunità in vista, almeno per quanto èè dato sapere. Potrebbe infine concludersi anzitempo l'avventura di Scott Redding, con il Team Bonovo MGM a rischio chiusura e la cui presenza è incerta già dai prossimi appuntamenti della stagione.
BMW - RAZGATIOGLU VERSO LA MOTOGP
Dopo anni di voci,indiscrezioni, annunci e smentite, stavolta parrebbe giunto davvero il momento per il passaggio del fuoriclasse turco alla MotoGP. La destinazione parrebbe essere il Team Pramac Yamaha, ed il condizionale è d'obbligo visti i precedenti, pur se qualche mezza ammissione è scappata anche ai responsabili della casa di Iwata. Inutile dire che si tratterebbe di un colpo durissimo per BMW, che sarebbe costretta a cercare un'alternativa che di fatto non esiste. Tale e tanta la differenza che Razgatioglu è capace di fare, da renderlo di fatto insostituibile. Tornando al presente, Toprak è assolutamente in lizza per confermarsi campione del mondo, e Misano rappresenta pure per lui un appuntamento fondamentale. Lo scorso anno fu un trionfo, e riuscire a ripetersi avrebbe un peso enorme, non solo in termini di classifica. Certo BMW non gode dei vantaggi della passata stagione ma la M1000RR continua a dimostrarsi sufficientemente competitiva almeno quando accompagnata dall'immane talento del suo pilota di punta. uori di dubbio che, se si concretizzasse il passaggio alla MotoGP, Razgatioglu vorrebbe lasciare da campione del mondo quella categoria che tanto gli ha dato nel corso della carriera.
YAMAHA - LOCATELLI CI CREDE, RINNOVO FINO AL 2027
Una stagione quanto mai altalenante finora quella della casa di Iwata, capace di emergere solo a sprazzi ed in determinate condizioni. A riuscire ad emergere, in ogni caso, è stato sempre e solo Andrea Locatelli, di gran lunga il più convincente e veloce dei piloti del marchio. Non è un mistero che Andrea, in scadenza di contratto, rappresentasse una delle pedine più appetibili del mercato, e che fosse per esempio nel mirino di BMW. Ilbergamasco però, nonostante i limiti attualmente evidenziati dal mezzo, ha deciso di confermare la propria fiducia nel progetto, rinnovando l'accordo per altre due stagioni. Sicuramente un modo per sgomberare la mente dai dubbi sul futuro e concentrarsi sulla stagione in corso, proprio in vista dell'appuntamenti di Misano. Problematica invece la situazionone di Jonathan Rea, combattuto tra i propositi di ritiro ed il non volersi rassegnare ad una simile chiusura di carriera. E' comunque chiaro come il suo tempo in Yamaha sia finito senza praticamente essere mai davvero iniziato, e si parla di una trattativa con Go Eleven, per il momento a livello di semplice voce di paddock. Sembrerebbe scontata la propozione in Superbike di Stefano Manzi, per il quale alo scopo è stato organizzato un test proprio a Misano.
BIMOTA - PRIMI SEGNALI DI UN CAMBIO DI PASSO
La trasferta di most ha restituito segnali confortanti per la KB 98 Rimini, con buoni riscontri sia sul giro secco che in condizioni di gara. Resta da valutare quanto possano aver inciso le caratteristiche del tracciato, sicuramente adatto ad esaltare le caratteristiche di guidabilità e maneggevolezza della moto, dunque doveroso attendere conferme che potrebbero arrivare già a Misano. Nel frattempo, per il futuro si è scelta la linea della stabilità, con la conferma di Alex Lowes ed Axel Bassani fino al 2027.
HONDA E KAWASAKI - SITUAZIONE INVARIATA
Verdetti discordanti quelli emersi a Most per Honda e Kawasaki. La casa di Tokyo ha parzialmente deluso le attese, condizionata da un tracciato atipico e non certo favorevole alle caratteristiche della moto, A questo si ò aggiunto l'infortunio sofferto da Xavi Vierge, operato per la frattura di un piede ma che dovrebbe essere della partita a Misano. Per la casa di Akashi invece, finalmente una discreta figura in terra slovena, ma anche qui, all'opposto, hanno certamente inciso le caratteristiche della pista, le pià adatte a favorire la ciclistica agile e maneggevole della ZX10-RR.
IL CIRCUITO DI MISANO
La pista, intitolata dal 2012 al compianto Marco Simoncelli, misura 4226 metri, si percorre in senso orario e comprende 16 curve, 10 a destra e 6 a sinistra. Transitati sul rettilineo del traguardo i piloti si trovano ad affrontare la staccata della Variante del Parco, una esse destra/sinistra in cui si tende a sacrificare la prima svolta per ottimizzare traiettoria e percorrenza della successiva da cui è importante uscire veloci per affrontare il breve rettilineo che porta alla curva Rio. E' questa una staccata molto impegnativa con la frenata che viene portata fino al punto di corda. All'uscita della Rio gas in mano alla ricerca della massima fluidità e scorrevolezza nel superare la variante Arena e lanciarsi sul lungo rettilineo che porta alla curva della Quercia, punto chiave del circuito con una staccata impegnativa e delicata per la tenuta dell'anteriore. Dopo aver mollato i freni alla corda si lascia scorrere accelerando in uscita per puntare la successiva staccata del Tramonto. Questo è il tratto più spettacolare del circuito dove i piloti scaricano tutta la potenza per avventarsi sul Curvone, uno dei punti più 'da pelo' di tutto il mondiale, Un tratto che si percorre quasi in pieno pelando appena il gas in sesta a circa 270 orari. Dopo il Curvone due curve a destra con la velocità che scende progressivamente fino ai 70/80 orari della staccata per la curva del Carro. E' questa una sorta di rampino a destra, a tornare, superato il quale ci si porta alla curva finale, la Misano, una sinistra a 90 gradi che riporta sul rettilineo di arrivo.
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ORARI TV
Le gare di Misano saranno trasmesse in diretta da SKY e TV8 con i seguenti orari:
Programmazione SKY Sport MotoGP
Venerdì 13 Giugno
Superbike Prove Libere 1 ore 10:30 (Diretta)
Superbike Prov Libere 2 ore 15:00 (Diretta)
Sabato 14 Giugno
Supersport 300 Superpole ore 09:45 (Diretta)
Supersport Superpole ore 10:25 (Diretta)
Superbike Superpole ore 11:10 (Diretta)
Supersport 300 Gara 1 12:40 (Diretta)
Superbike Gara 1 ore 14:00 (Diretta)
Supersport Gara 1 ore 15:15 (Diretta)
Domenica 15 Giugno
Superbike Superpole Race ore 11:00 (Diretta)
Supersport Gara 2 ore 12:45 (Diretta)
Superbike Gara 2 ore 14.00 (Diretta)
Supersport 300 Gara2 ore 15.15 (Diretta)
Programmazione TV8
Sabato 15 G4ugno
Superbike Gara 1 ore 14.00 (Diretta)
Domenica 15 Giugno
Superbike Superpole Race ore 13.00 (Differita)
Superbike Gara 2 ore 14.00 (Diretta)
CALENDARIO SUPERBIKE 2025
21-23 febbraio – Phillip Island Grand Prix Circuit (Australia)
28-30 marzo – Autodromo Internacional do Algarve (Portogallo)
11-13 aprile – TT Circuit Assen (Olanda)
2-4 maggio – Cremona Circuit (Italia)
16-18 maggio – Autodrom Most (Repubblica Ceca)
13-15 giugno – Misano World Circuit Marco Simoncelli (Italia)
11-13 luglio – Donington Park (Gran Bretagna)
25-27 luglio – Balaton Park Circuit (Ungheria); soggetto a omologazione
5-7 settembre – Circuit de Nevers Magny-Cours (Francia)
26-28 settembre – MotorLand Aragon (Spagna)
10-12 ottobre: Circuito Estoril (Portogallo)
17-19 ottobre: Circuito de Jerez – Angel Nieto (Spagna); soggetto al rinnovo dell'accordo
CLASSIFICA MONDIALE SUPERBIKE DOPO CINQUE PROVE
nicolo bulega 252
toprak razgatlioglu 221
danilo petrucci 146
alvaro bautista 141
andrea locatelli 126
sam lowes 102
xavi vierge 71
andrea iannone 68
iker lecuona 66
axel bassani 63
alex lowes 61
remy gardner 60
scott redding 56
michael van der mark 56
dominique aegerter 49
yari montella 38
garrett gerloff 30
jonathan rea 9
tarran mackenzie 9
bahattin sofuoglu 9
ryan vickers 7
tito rabat 3
tetsuta nagashima 2
SBK Misano 2025
Modalità lineare
