Ammortizzatori scarichi - come riconosceli

[Motta]

Premetto che col "cerca" non ho trovato niente che risponda alla mia domanda....come riconosco gli ammortizzatori scarichi?
E' un fatto di chilometraggio (ho letto in rete dopo circa 50000 km) o hanno un mal-comportamento preciso?
Se non si ha un metro di comparazione (ad esempio avendo già avuto una moto nuova) come lo si riconosce su una moto usata?
La mia ne ha più di 50000, ma non riesco a capire se sono spompi o meno.

[rasù]

il chilometraggio influsice poco..... se sono scarichi lo si vede dalla velocità di ritorno dopo la compressione e dalla presenza di oscillazioni. se comprimendo l'ammortizzatore e rilasciando la moto ritorna su come una molla vuol dire che è scarico, se il ritorno è frenato tutto ok. se prendendo un dossetto anzichè comprimersi e ritornare la sospensione continua a fare su e giù per due o tre volte come uno yoyo vuol dire che è scarica.

[robertag]

oltretutto, riportando quanto riferitomi da un professionista, 50000km sono per gli ammo circa 1000ore di lavoro e, solitamente, dopo questa mole di impiego l'olio al loro interno si è trasformato in poco più che acqua sporca...

[Boxer Born]

Quoto rasù e aggiungo che con il tempo ci si abitua e non si riconosce il cattivo funzionamento degli ammo. Puoi verificare anche da fermo portando al massimo il precarico molla: sollevando il posteriore a mano questo sale di circa 10 cm,significa che il certificato di morte dell'ammo è stato già firmato.

[robertag]

vero anche questo... per di più diventa un tantino più difficile metterla sul centrale...

[PeppoRT]

E per chi ha l'ESA, quale test si può fare? La mia RT va verso i 70k, è ovvio che siano degenerati con me sopra (ehm, vedi firma), quindi in modo difficile da percepire, ma io ho chiesto in bmw di controllarli, allo scorso tagliando, e me li hanno dichiarati " a postissimo"...

[Boxer Born]

Con l'esa la prova non cambia in quanto fà con un motore elettrico quello che faccio io a mano: precarico molla.
Metti al massimo e prova.

[vadolungo]

Arriva veloce su una S, una bella staccata ed entra. Dai gas con decisione quando sei dentro e esci veloce come sei entrato. La moto deve essere leggera fluida e aiutarti a tenere la traiettoria che hai scelto.
Ondeggiamenti, senso di inerzia, trasferimenti eccessivi di carico da una ruota a l'altra sono segnali chiari di sospensioni da rivedere.

[maurort]

Io quando in normal si comporteranno come in comfort li cambierò o farò rigenerare da Rinaldi (deciderò al momento). Per ora con su 37000 km mi sembrano decisamente ok.

[Lucky59]

Originariamente inviata da vadolungo

Arriva veloce su una S, una bella staccata ed entra. Dai gas con decisione quando sei dentro e esci veloce come sei entrato. La moto deve essere leggera fluida e aiutarti a tenere la traiettoria che hai scelto.
Ondeggiamenti, senso di inerzia, trasferimenti eccessivi di carico da una ruota a l'altra o decollo pieno per la tangente con conseguente volo carpiato sono segnali chiari di sospensioni da rivedere.

[vadolungo]

Non volevo dirlo

[Boxer Born]

Però l'hai detto.

[dino_g]

Originariamente inviata da vadolungo

Non volevo dirlo

Dato il nick però si intuisce.
......

Che una volta questa prova ti ha dato la conferma di avere gli ammo MOLTO scarichi, cioè............

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da vadolungo

Arriva veloce su una S, una bella staccata ed entra. Piff paff Dai gas con decisione ....esci veloce
Ondeggiamenti, senso di inerzia, trasferimenti eccessivi di carico da una ruota a l'altra sono segnal

Anche baciare la corriera sull'altra corsia Ineffetti sarebbe quantomeno sospetto.

[Claudio Piccolo]

se quando arrivi su una buca invece di " STUMPFT " senti " SBOIINGH " sono scarichi.

[1965bmwwww]

Oltre i 20000km sono da rivedere

[dino_g]

Ah... chi lo dice?

[Gioxx]

Iron mi ha detto.... "la tua moto cammella" a me sembrava ok....invece aveva ragione...rifatto gli ammo uno spettacolo....

[zangi]

Ahah si usava anche dire che l'anteriore mummia è il posteriore ponga..

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Gioxx

Iron mi ha detto.... "la tua moto cammella"

...dovevi rispondergli..." te sarè beo tì! "...

[stefano todesco]

Smonta e spedisci a Rinaldi o a uno capace di revisionare i ammortizzatori BMW che poi capisci se sono scarichi oppure no!!! se pensi di non vendere la moto ma di tenertela mi sembra un buon chilometraggio per la revisione!!!

[1965bmwwww]

Originariamente inviata da dino_g

Ah... chi lo dice?

Tutti i libretti uso e manutenzione degli ammo...anche se te li specifica in ore lavoro e Nn in kmtraggio

[dino_g]

Mi spiego, io intendevo chi dice che vanno rivisti in senso di revisionati in senso smontati... Altra cosa è il controllo, ovviamente.
Nel caso di ammo originali non c'è un libretto uso e manutenzione, e nemmeno nello schema di manutenzione sono riportati.

[PATERNATALIS]

Ci sara' pure un metodo SCIENTIFICO per stabilirlo? Una roba tipo lo spessimetro per le valvole? O mi devo fidare di quello che sento dire al bar? Niente contro il bar, per carita', ma stiamo parlando di cose teNNiche, e le cose teNNiche hanno una soluzione teNNica.

[robertag]

metodo empirico: il deretano; che però può essere più o meno sensibbbbolo ed assuefatto.
metodo tennico: banco di prova di un sospensionista.