Info su nuovo filtro aria Sprint Filter P037

[alexa72]

Qualcuno ha avuto modo di provare/valutare il nuovo filtro aria della Sprint Filter P037? Da quello che ho letto, è stato sviluppato per moto come la GS per trattenere particelle fino a 37 micron, contro gli 80 micron (se non erro) di quello già esistente P08 (a proposito, sapete che particelle trattiene quello originale?)
Lo chiedo perchè avevo pensato di prenderlo per abbinarlo al terminale Spark, ma visto che costa più di 150€...prima di fare la spesa mi piacerebbe sentire un po' di pareri
Non so se il gioco vale la candela, con moto stock e solo terminale omologato E4 Di certo non a livello economico, vista la differenza con il filtro originale.

[Pasqui!!!!!!!!]

Da quello che si sente in giro il gioco non vale la candela, anzi, a volte con la moto originale peggiori anche le cose( intendo che magari ti "sporca" l' erogazione). Dicono che rende un pò se già hai montato altre cose, tipo centralina, scarico completo ecc. ecc. Ero incuriosito anch'io ma preferisco tenermi in tasca i soldi! Anche in un caso come il tuo con solo il terminale secondo me non ti accorgi nemmeno di averlo montato!

[guglemonster]

sde volete le vere info sui valori di filtrazione REALI ZIO FA verificate le fonti

le reti P08 sono titolate a 100 micron, sabbia grossa per calcestruzzo, 37 micron sarebbero con BETA o dovuti alle loro maglie speciali??

le uniche tecnologie al mondo ad oggi sono 5

carta
carta impregnata
cotone in fibra tessile impregnato di olio
spugna sintetica impregnata in olio
rete "titolata" in poliestere

poi ci sono io, ma io faccio caso a parte

la carta per autoveicoli ha tre valori di filtrazione, ma sono valori CERTI non derivati da una saturazione dei pori per aggiungimento di polvere

un discreto valore medio si attesta su una filtrazione da 40-50 micron

volete sapere di che valori si parla con gli altri filtri??

foro dei filtri in cotone, come anche il p37



foro dei filtri in spugna



foro dei p08



foro della carta



noterete che c'e' la scala di ingrandimento e il vsalore a raffronto

i tipi "oliati" acquisiscono una pellicola di pochi micron, di olio adesivo, poco a poco si riempiono di particolato via via piu' grosso e iniziano a fare i filtri, e a tendere raggiungono i valori dichiarati, forse se avete fortuna, nei foglietti

la tecnologia e' questa



bon, smetto se no poi mi dicono che faccio il venditore di pentole

[francogs]

Più l'aria è filtrata ......... Meno si Usura il motore

[alexa72]

Prima di tutto un ringraziamento sincero a Gugle per l'intervento...ma visto che sono ignorante in materia potrei sapere semplicemente se vale la pena sostituire il filtro originale (in carta?) con un Sprint P37? Da quel poco che ho capito, NO per quanto riguarda la capacità filtrante, ancora meno per il costo.
Ho capito male?
Grazie mille!!!

[guglemonster]

franco GS, NI, scendere sotto un valore di soglia di pochi micron ha una valenza davvero bassa por il motore,

a livello di iniezione elettronica si parla di particolato dannoso all'intorno dei 10 micron o superiore, per la filtrazione abitacolo umana siamo al mezzo micron come particella da abbattere, a livello di filtrazione motore 30 micron iniziano ad essere un valore notevole di protezione

ma

dimentichiamo la % e la concentrazione di tali particelle

se metti una manciata di talco da 5 micron nel cilindro non e' che scoppia meno, NON SCOPPIA

il particolato sospeso molto piccolo, a meno che non sia una tempesta di sabbia fitta fitta, non ha importanti effetti erosivi sulle camere di scoppio e componenti ad essi collegati

per questo si valutano valori coerenti con la meccanica di accoppiamento, dire che un filtro e' eccellente sopra i 100 micron e' oltremodo inutile

sopra quella soglia si parla di sabbiatura, non di contaminazione in aspirazione, e' un valore "inutile"

o parlare di particolato da 5 micron, ma in che % di concentrazione sul volume di aria totale respirato?

io NON POSSO e non voglio consigliare un prodotto o un altro, di sicuro a livello di protezione NON migliori e a livello di prestazione, se il volume d'aria fosse sccessivo, avresti benefici solo agli altissimi giri, perderesti coppia sotto, e al prezzo di una manutenzione ridicola fatta di olio, sgrassatori, per pulire uno che ha sostenuto un mio test 28 lavaggi consecutivi...... due bottiglie di chanteclair, non proprio economico

ma noi testiamo i filtri diversamente, con metodologie leggermente piu' estreme





e' che a me i test vengono davvero bene, sono uno specialista della distruzione

[alexa72]

Grazie ancora, tengo il filtro originale

[Toto4]

Guglemonster ...mi inchino , chapeau . Grazie per la spiegazione , anche oggi imparato una cosa nuova.

[guglemonster]

oh ragazzi haahahah ma che inchino e inchino

oh Toto.. sapessi quante ne imparo io ogni giorno ahhahahah



sembra che c'ho il banco di sKuola cucito sulle ginocchia ahhahhah



e' solo studio, applicazione di principi di fisica, tanta umilta' nell'imparare cose nuove e applicare concetti "di pensiero laterale", un buon microscopio elettronico e tanta tanta polvere..... anche troppa

per testare il nuovo Rally Raid almeno 5 kg di polvere "setacciata" a 150 micron ..... non vi dico quanti KG da "grezza" che mi vien male ai "bracci" e polmoni



alexa, ma anche no, solo studia meglio quello che c'e' sul mercato e analizza i valori reali

la carta ha molti vantaggi, ma non e' eco-friendly, la devi ogni volta buttare e dato che e' trattata con i fenoli, non e' riciclabile se non con lavaggi altamente tossici, senza contare la separazione della "gomma-piuma' che fa da bordo altra roba difficilmente riciclabile



torno sul banco

[guglemonster]

https://www.omniaracing.net/filtri-s...6-p-87395.html

oh Alex, 47 secondi sul web

estratto del comunicato stampa

\<<L’intreccio del tessuto garantisce una filtrazione di 37 micron, quindi molto spinto, che unito alle capacità water proof rende questo tipo di filtro particolarmente adatto per utilizzo in condizione estreme con presenza di fango (no sabbia e polveri sottili). >>>

ma il fango??? in cassa filtro??

[alexa72]

Sì, avevo letto ma non mi fido al 100% della pubblicità, meglio pareri disinteressati

[guglemonster]

bah, io disinteressato poco

scusa, ma cosa hai letto??

che il filtro NON gradisce sabbia e polvere??

che gestisce il fango??

ma dove lo trovi il fango in scatola filtro??

capisco il loro brevetto idrofobico per i filtri a cornetto senza scatola filtro, ma un filtro in poliestere idrofobico NON E' LAVABILE in acqua, che solventi usi?

e poi, non capisco, 37 micron sono un buon valore per un filtro ad applicazioni miste, ed e' noto a tutti che in caso di sabbia e polvere da deserto si utilizzano le calzette in schiuma oliate per abbattere il micro particolato ed evitare la contaminazione del filtro principale e della scatola filtro da talco in primis, ed evitare sabbia troppo grossolana che possa danneggiare il filtro principale facendo da griglia.

ganzo perche con il P08F1-85 raggiungono 16.700 lt/m2/secondo e ne parlano come la rivoluzione denigrando il cotone con i suoi 12.800, ora con il p037 scendono a brutali 4500 lt/m2/secondo e la moto va meglio...... sta a vedere che tutta st'aria non serviva poi ad una sega...

ah, la carta?? 220 lt/m2/secondo, giusto per gli assetati di scibile

non lo so, dicono niente sabbia e polvere e il tipo lo testa nel deserto del sale, apre la scatola filtro e la trova pulita, ora, non sono un genio, ma a parte che la ripresa sembra fatta con un nokia 8210 di mio nonno, tipo 2 mega di camera, io magari ci vedo dello sporco, ma per come sono situate le due prese d'aria nella LC, se non hai nessuno davanti, e dove la bevi la polvere sollevata in un deserto di sale facendo 233 km orari... poi scusate, ma davvero 233 km orari sono un record per un GS ??

vabe', io sono di parte

[Slim_]

233 km/h dici ? Si, se effettivi penso proprio di sì.

[guglemonster]

oops heheheh

ok ok