[R1150 GS ABS EVO] Problema Pompa Freno perde pressione

[marinobufo]

Ciao a tutti,

ho un GS 1150 ABS Evo (Non integral, Pinze marchiate BMW) del 2003, con circa 80k km, che da qualche tempo presenta questo inconveniente: dopo soste di qualche ora, con la moto parcheggiata sul cavalletto centrale, la pompa del freno anteriore tende a "scaricarsi".

L'anomalia ha caratteristiche variabili, ma l'incidenza e la gravità sono maggiori quando il manubrio è girato verso SX. Il problema rientra, per così dire, dopo aver tirato un centinaio di volte la pinza del freno. (Non scherzo, non bastano le solite 4 o 5 pinzate). Non ci sono perdite evidenti nè lungo le tubazioni nè a livello di pompa e pinze.

Riporto gli interventi effettuati, necessari a prescindere, ma purtroppo non risolutivi:
- sostizione dischi + pastiglie
- sostituzione tubi freno con frentubo in treccia
- sostituzione olio freno con relativo spurgo (con pompa per il vuoto) dei circuiti comando ed ABS.

Inoltre, anche dopo aver effettuato gli interventi di cui sopra, ho notato che la moto continua ad avere la ruota anteriore leggermente frenata.

Ho pensato ai seguenti interventi ulteriori:
1) Revisione pistoncino pompa freno anteriore
2) Sostituzione intero blocco pompa/leva freno anteriore
3) Sostituzione/Revisione delle pinze freno (ammesso e non concessoche si trovino le guarnizioni dei pistoncin)

Prima di annegare nel DOT4 e buttare quattrini al vento, avete qualche dritta da darmi o siete a conoscenza di problemi simili?
Non vorrei soprattutto che si tratasse di problemi alla parte ABS...

Grazie in anticipo a tutti quelli che avranno la pazienza di leggere questo lungo post e potranno darmi qualche consiglio.

Marino

[Red Bho]

Ciao Marino,
leggendo i tuoi problemi, ho notato delle similitudini con quanto ho dovuto affrontare negli ultimi periodi con la mia GS 11centinaia.
L'anno scorso ho sofferto anche io di ruota anteriore leggermente frenata.
Ho proceduto a cambio olio completo e la situazione è migliorata un po'.
Quest'anno ho notato la famosa gocciolina sotto la leva del freno a livello della pompa e mi sono deciso a dare un'occhiata.
Situazione tragica a livello corrosione esterna fuori dal pistoncino.
Dopo una settimana di vane ricerche delle guarnizioni ( come pezzi sciolti si trovano solo negli USA) decido di ordinare il pistoncino originale (70€).
Ho dato eseguito una accurata pulizia del cilindro che, per fortuna, non ho dovuto cambiare (oltre 350€).
Inoltre accurata pulizia dei pistoncini pinze ( senza smontarli).
Per ora, dopo 1000 km, la situazione mi sembra normalizzata. e freno felice.
A disposizione.

[roberto40]

Ciao Marino, so che fare uno spurgo adeguato ad una bmw con l'ABS è talvolta complicato e, se non ben effettuato, può comportare vari problemi.
Comunque, al netto dell'abs, andrei a verificare di nuovo e con accuratezza tutte le parti dell'impianto. Basta un raccordo non correttamente stretto che l'impianto perde pressione, prova a ripassarli tutti. Anche la pompa potrebbe essere difettosa. Il problema lo avevi anche prima di sostituire le tubazioni con quelle in treccia, giusto?
Per quanto riguarda la pinza frenata, puoi provare a pulirla accuratamente, senza estrarre completamente i pistoncini. Sfila la pinza dalla moto, rimuovi le pasticche, inserisci una sottile tavoletta di legno giusto per evitare che i pistoncini escano dalla sede e frena. Pulisci accuratamente con apposito prodotto e rimandi in posizione il tutto.