Aiuto per lampadina più potente.

[LucioACI]

Ciao,ho bisogno di aiuto perchè vorrei montare una lampadina più potente sulla mia drz sm che è dotata di una mascherina acerbis cyclope. Domenica,durante il giro con amici e la mia compagna,che guidava la suzuki,mi sono accorto che di giorno il faro è quasi invisibile rispetto le altre moto.Per la verità,la lampada alogena da 55w non fa miracoli neanche di notte...volevo sapere se secondo voi è possibile che la lampada originale abbia perso di efficacia,quindi basterà sostituirla o se sia possibile sostituirla con una più potente(se esiste,non la trovo)senza mettere in crisi l'alternatore. Sotto nel link ho messo la lampada di ricambio...non trovo altenative su internet...grazie.

http://www.ebay.it/itm/ACERBIS-RICAM...zi8emAXv4PXPng

[dino_g]

Moto diverse ma il discorso è lo stesso.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=371103

[LucioACI]

Grazie dino G,quindi se le trovo le posso montare anche più potenti...il problema è che di quel modello io non sono riuscito a trovare nulla. Qualcuno le ha mai viste?

[nicola66]

Originariamente inviata da luciopx

Per la verità,la lampada alogena da 55w non fa miracoli neanche di notte...

che una H3 non faccia luce ci credo poco.
probabile che la lente dell'anabbagliante di questa cosa non sia il massimo

[samnov]

sembra una h3.......

[Bassman]

E' ovvio che una lampada alogena più potente richieda più corrente (ammesso che riesca a trovarla).

I problemi che potrebbero presentarsi sono:

1) I fili che portano alimentazione alla lampada sono dimensionati per la lampada da 55W e non è detto che la plastica che li ricopre resista ad una maggiore corrente.

2) L'alogena di 55W scalda già moltissimo (basta avvicinare la mano al vetro del faro per accorgersene). Una più potente scalderebbe ancora di più e metterebbe a rischio la parabola e/o il vetro (che in alcuni casi, in realtà, è di plastica). Se il faro è piccolo come quello del post #4 di Nicola, è molto probabile che si danneggi e/o la lampada duri molto poco a causa del surriscaldamento.

[subzer0]

ocio con le lampadine.
aumentare il consumo vuol dire anche aumentare la sezione dei fili, altrimenti si rischia un bel falò.

per dirti, sul quad ho messo una barra a led da 72w, la sezione consigliata tramite un configuratore in rete è di cavi da 2,5 mm.

i fili che ho originali ai fari forse sono da 1,5. se usavo quelli prendeva fuoco...

[LucioACI]

Grazie ragazzi,quello che non farò di sicuro è mettere una lampada più potente per evitare grigliate...come dice nicola66 probabilmente il problema è proprio la lente. Credo che l'unica soluzione sia quella smontare il tutto e cercare un faro poliessidale( si chiama più o meno così?) da adattare,sperando che sia migliore.

[nicola66]

accendi anche l'abbagliante ed hai risolto.

[enzongr]

da sempre cioè dal lontano 1986 sulla mia vecchietta K 75S ho sempre usato lampade da 100W. che io ricordi mi si è bruciata nel 2010 e mai più cambiata. l'unica accortezza e che di giorno accendo soltanto le posizioni.

[nicola66]

bella come soluzione quella di montare una lampada del 100% + potente da tenere rigorosamente spenta di giorno quando servirebbe di +

[LucioACI]

Su ebay ho visto che con una quarantina di euro posso cambiare il faro completo con uno nuovo(anche se la lente vecchia non sembra opacizzata).Intanto farò così,magari tenendolo regolato alto.Se poi non bastasse di giorno useremo l'abbagliante,come da consiglio di nicola.

[Bassman]

Ma il faro che girava con il manubrio non era una bella idea ?
Chi non lo ha rimpianto percorrendo una stradina tutta curve di sera ?
L'estetica forse ne ha guadagnato, però...

[LucioACI]

Ciao Bassman,le moto derivate da enduro cross normalmente lo hanno,come tante naked.Solo con la moto dotata di carena non lo mettono. Sai,in questi giorni mi è balenata l'idea di rimontare il faro originale al dr per motivi di sicurezza(luce)..poi la guardo con quella mascherina acerbis e dico che prima di cambiarla le provo tutte...