Manubrio storto per caduta da fermo?

[Albopro]

Ciao ragazzi, da poco ho acquistato un Gs 1200 usato, anno 2013, con 5000 km. All'atto dell'acquisto la moto mi viene descritta come perfetta, mai un graffio. Controllo bene e noto come unico dettaglio un piccolo segno sul motore, lato sx: da qui porto il venditore a confessarmi che effettivamente la moto era stata appoggiata a terra da ferma due volte. La prima volta a dx (senza barre paramotore) tanto che aveva cambiato il carter del cilindro che si era graffiato e la seconda volta a sx, ma senza conseguenze grazie alla presenza delle barre paramotore, montate dopo il primo episodio. Ritengo la cosa normale e prendo la moto senza esitazione. Durante il viaggio verso casa mi accorgo che gli specchietti non sono allineati e neanche le vaschette olio frizione e freno. Porto la moto dal conce per farli riallineare, ma lui mi dice che sono già allineati alle tacchette del manubrio e che può darsi che nella caduta da fermo si sia storto il manubrio. Chiamo il venditore il quale nega tale evenienza, specificandomi inoltre di non aver mai cambiato paramani né nient'altro perché il manubrio non ha mai toccato terra. Voi che ne pensate? È possibile torcere il manubrio in una caduta da fermo? E in tal caso, è possibile torcere il manubrio senza neanche graffiare il paramani o limare altre parti del manubrio tipo leva freno, bulloni etc? E soprattutto, adesso che fare? Per un manubrio nuovo mi hanno chiesto 350 neuri!

[Lucky59]

E' possibilissimo, considera che la moto pesa 250 chili, più che sufficienti a piegarlo se fanno leva proprio sul manubrio. A me è successo un paio di volte con le moto da fuoristrada in cadute quasi da fermo ma con tutto il mio peso e quello della moto che hannofatto perno sull'estremità del manubrio: risultato, piegato, di poco ma piegato.

[Albopro]

In tal caso o il venditore ha mentito o non se n'è accorto...ma mi pare strano non se ne sia accorto, perché avrebbe dovuto quanto meno sostituire il paramani.

[Vito.M.]

Scusa

ma un giro di prova prima no.... o hai comperato sulla fiducia. Visto che c'erano già segni di graffi sui carter.

[Albopro]

non me ne sono accorto subito, l'ho notato dopo circa 300 km e ho sminuito pensando che bastasse svitare due viti e allineare gli specchietti. E invece...

[teoconte]

Scusa, ma non ho capito bene... come fa ad avere dei segni sul lato sinistro del motore se, dopo la caduta sul lato destro, ha montato le protezioni motore? In teoria se cadi da fermo dovrebbero segnarsi/piegarsi quelle... servono proprio a questo: preservare il motore.
Comunque anche per me, come ha scritto Lucky59, il manubrio può essersi piegato alzando la moto. In fin dei conti è un tubo e se si fa leva solo li per alzare tutta la moto può cedere.

Fatti spiegare bene dal venditore in che modo l'ha rialzata.

[Albopro]

Ok. Ma potrebbero esserci altri danni per una caduta da fermo? Tipo disallineamento del motore o del telaio? Leggendo sul forum, ho visto che in genere cadute di questo tipo sono capitate a diversa gente e non dovrebbero esserci conseguenze ulteriori...

[GSTourer]

Se caduta da fermo non fai nessun danno grave. può segnarsi qualche plastica, paramani o specchio, la valigia se montata, il fianchetto se proprio stesa, ma altro no.
Vai tranquillo.
se il manubrio è proprio storto, e non è caduta a te, pretendi la sostituzione.
In fin dei conti l'hai appena presa

[cicorunner]

non ti succede proprio nulla se la moto ti cade da fermo

[Albopro]

Originariamente inviata da teoconte

Scusa, ma non ho capito bene... come fa ad avere dei segni sul lato sinistro del motore se, dopo la caduta sul lato destro, ha montato le protezioni motore? In teoria se cadi da fermo dovrebbero segnarsi/piegarsi quelle... servono proprio a questo: preservare il motore

Esatto, infatti la barra paramotore sx è leggermente più attaccata al cilindro sx rispetto a quella dx che sta ben distanziata. Valuterò se farla sostituire, perchè non tocca il cilindro ma ci arriva molto vicina. Probabilmente nonostante il paramotore, il cilindro sx ha toccato terra anche se di pochissimo. Il segno infatti è minimo.

[Albopro]

volevo postarvi due foto per rendere l'idea, ma non ci riesco

[managdalum]

Per le foto prova a guardare qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=385961

[flagalli]

Altro episodio di cilindri disassati?

[Albopro]

Grazie Managdalum...proviamo...

[Albopro]

[Cefy]

Forcelle disallineate? Fai conto che il gs ha solo 1 piastra utile che le morde...

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[mozzy]

Dalla prima foto sembra che la parte finale a SX sia piegata, ma IMHO non si spiega con una caduta da fermo

[suola]

Cavolo si vede si che è piegato a sx...
L hai presa da privato?

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[cicorunner]

Io da qst foto non riesco a giudicare. Tra l'altro lo sterzo è pure leggermente girato

[teoconte]

Cavolo se è piegato!
La vaschetta e lo specchietto del lato sinistro sono palesemente spostati in avanti (si vede benissimo nella prima foto).
Per me il venditore non te la racconta giusta

[Albopro]

Originariamente inviata da teoconte

Cavolo se è piegato!
La vaschetta e lo specchietto del lato sinistro sono palesemente spostati in avanti (si vede benissimo nella prima foto).
Per me il venditore non te la racconta giusta

Sono d'accordo con te sul venditore...ma io penso sia la parte destra un po' piegata

[Albopro]

Originariamente inviata da suola

L hai presa da privato?

Si, confermo da privato

[Albopro]

Originariamente inviata da mozzy

Dalla prima foto sembra che la parte finale a SX sia piegata, ma IMHO non si spiega con una caduta da fermo

Che vuol dire IMHO?

[Albopro]

Originariamente inviata da Cefy

Forcelle disallineate? Fai conto che il gs ha solo 1 piastra utile che le morde...

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Potresti spiegarmi meglio? Sono nuovo a questo genere di discussioni

[Cefy]

Nel gs, da quel che ne so, la piastra superiore accoglie gli steli ma non li stringe come nelle altre moto, questo si traduce che tipo se uno a retro gli va contro e lo sterzo è girato da un lato fa leva e le disallinea....bisogna quindi allentare ruota piastre etc...in modo da ridargli la sua posizione naturale....sempre che non sia piegata la piastra inferiore.