Sella rialzata

[mokko]

Ho preso quasi 3 anni fà una 800r come prima moto e non sono per nulla pentito, anzi è una moto che consiglio a molti di coloro che vorrebbero avere una "bicicletta" sotto il sedere dotata di motore e comodissima per 2 persone. Ma col tempo, sentendo la necessità di avere una moto più potente e più alta, mi sono guardato in giro per cambiarla. Purtroppo dove mi sono rivolto, tutti i concessionari mi valutavano la mia una cifra che mi sembrava ridicola (4.400€) per cui ho deciso di "finirla"!
Mi rimane l'inconveniente della sella "bassa" malgrado sia (la mia) quella alta: qualcuno che ha avuto lo stesso problema ed ha ovviato in qualche modo? Che modifiche avete apportato?

[andreatrst]

Io con una F800ST avevo il medesimo problema. Soffrivo molto per dover tenere le gambe troppo piegate, e ho ovviato acquistando un kit specifico per ribassare le pedane, con il quale ho risolto il problema. Nelle pieghe estreme le pedane ora sfiorano l'asfalto, ma si può ovviare eliminando i due piolini. Il kit che ho preso si trova qui:

http://www.suburban-machinery.com/

unico difetto: il costo. Tra prezzo del kit, spedizione e dogana (dagli USA) siamo intorno ai 300 Euro. Per il resto, il kit è specifico e ben fatto e la consegna è super rapida (a me è arrivato in tre giorni).

[mokko]

Grazie ma da ieri non sono più un bmwista: l'ho venduta e sono quasi certo di prendere una K....tm😉

[giobok]

Ma le pedane che hai acquistato sono state montate nel modello 2015? In caso negativo che tu sappia sono compatibili con il nuovo modello? Il produttore non lo sa perchè non conosce il nuovo modello ma forse guardando le foto della nuova rispetto alla tua tu sai darmi qualche informazione. Grazie.

[andreatrst]

La mia è MY 2008. Non so dirti se ci siano differenze con la tua, francamente.
Se mi mandi un MP con la tua email ti mando qualche fotografia.

[giobok]

Ho inviato le foto del MY 2015 al produttore e mi ha detto che è compatibile. L'unica cosa è che mi dice che la posizione del freno non si può cambiare e quindi devi avere la caviglia maggiormente piegata, perchè gli ultimi modelli non permettono la modifica dell'angolo del pedale del freno. E' stato così anche per te? e in caso positivo la nuova posizione più angolata della caviglia è fastidiosa? Tantissime grazie per la risposta. Giovanni

[andreatrst]

Giovanni, è effettivamente così. Il kit prevede che la pedalina del freno rimanga nella stessa posizione d'origine. Per quanto mi riguarda, l'effetto finale è stato addirittura migliorativo: la posizione originale era - secondo la mia percezione - troppo inclinata verso il basso, e per frenare il piede doveva assumere un'angolatura eccessiva. Dopo il montaggio del kit, trovo molto più naturale il movimento di piede e caviglia per frenare.
Sul lato sinistro invece la pedalina del cambio viene spostata insieme alla pedana di appoggio del piede, e non troverai alcuna differenza nel movimento per la cambiata. Queste naturalmente sono le mie personali impressioni, sappi che sono alto 179 cm, calzo il 44 di piede e ho la sella in versione alta. Un ultimo appunto: il tacco della calzatura del piede sinistro adesso sfiora il silenziatore. Io non lo percepisco come un problema.
Come tutte le cose che cambiano gli angoli di seduta e di assetto pilota/moto, all'inizio ti sembrerà un poco strano, ma dopo i primi chilometri ti abituerai. Io adesso (finalmente) posso fare 300 km di fila senza più avere quella brutta sensazione di gambe rattrappite che prima mi affliggeva. In sintesi: sono pienamente soddisfatto dell'acquisto.