il nuovo GS raffreddato ad acqua ha raggiunto l'eccellenza .....

[SKITO]

.... sotto molti punti di vista, in primis, l' originalità estetica (tutte le altre avversarie chi più chi meno sembrano solo delle cozze)

Il motore poi è stupendo e come sempre originalissimo "nell'architettura"
Giusto per essere provocatorio, ne prendo una a caso, la HONDA 1200 che ancora non si è capito se la produrranno o no si insomma quella cosa col motore dell'Integra un po più grosso messa di fianco al GS (per ora in senso figurato) fa ridere, ma non solo lei !!
l' unica che si avvicina un po sotto il profilo dell'originalità (tra tante accozzaglie varie) è la triumph 1200 gran moto !!

[henry]

mah, penso che il V4 honda sia anni luce avanti rispetto al bicilindrico bmw, tutto questo non vuol dire che il boxer non sia un bellissimo prodotto, ma il vero valore aggiunto della GS non e' il motore, secondo me, ma la splendida facilita' di guida. Per quanto riguarda i motori, i JAP sono i numeri uno, potenti, robusti , parchi, indistruttibili, e sopratutto zero problemi.

[OcusPocus]

Beh il V4 Honda tanto parco non è dai.....ma Skito, pensi di tradire HD? ;-)

[henry]

Parchi, parchi, l'ultimo V4 se guidi con testa , senza fare il paracarro, fa tranquillamente i 16/17.

[ValeChiaru]

Discorso troppo soggettivo secondo me..

[RedBrik]

qualcuno avverta in BMW che smettano di buttare soldi in R&D!!!!!

[Pacifico]

Questa è esca allo stato puro.... Occhio che ti puoi attorcigliare con la tua stessa lenza...

[doc raf]

Originariamente inviata da henry

Parchi, parchi, l'ultimo V4 se guidi con testa , senza fare il paracarro, fa tranquillamente i 16/17.

Perché il GS secondo te quanto fa con lo stesso uso?

[robiledda]

Infatti...

[Alvit]

Effettivamente quanto a originalita, il boxer fa scuola.... c'e' poco da fare, quello che tira giu' e' che ce l'hanno in tanti, direi troppi

[pippo68]

Skito che esche usi?

[Flavio56]

Avendo avuto sia il GS che CT posso tranquillamente affermare che con il GS facevo i 20 con il CT faccio i 17.....

Poi sono sempre dell'idea che parlare di consumi su moto che vanno da 15 a 20 k euro mi sembra un cazzata.....

[dab68]

1000km per un viaggio in Salento e la CT ha tenuto un bel 18,8km/l
Ovviamente nel tragitto non c'erano passi di montagna.
Fatto sta che il boxer consuma meno. L'unica che le sta affianco è la ST 1200.

Tutto questo elogio per la GS non la capisco più.
Negli ultimi 15 anni ho provato un po' di tutto.

[RedBrik]

Il boxer consuma di meno perché i pistoni, muovendosi in orizzontale, non devono battere la forza di gravità

[gigibi]

Mio cuggino col GS fa i 25 . Primo!

secondo me manca il classico il boxer logora chi non ce l'ha

[AGO59]

Ciao Toto'.....stai pescando o hai intenzione di allargare il tuo box.......

[Luponero]

Io vado contro tendenza.
Questa GS e questo boxer (che mi piacciono) inizia a rompere le balle.
Troppi soldi, una moto che va bene ma non eccelle in nulla, il motore a 5500 giri ha, praticamente, dato tutto.
Inizia ad essere palloso, alla lunga.
E poi, ormai, ce l'hanno tutti.
Secondo me, le ultime KTM se la mangiano, in tutti i sensi.

[SKITO]

@ Agostinooo ciao che piacere rileggerti,
Si, mi piace molto, sono riusciti a renderla ancora accattivante ed ancora più moderna nonostante, non fosse un' impresa facile, per via della già particolarissima "linea".
Il motore poi, e' stato oggetto di cambiamenti profondi e radicali, pur lasciando invariato il carattere del vecchio buon boxer! riducendo a quasi a "0" le manutenzioni. molto belli i due radiatori laterali, che un po, rievocano alcune enduro HONDA ormai morte (come la fabbrica).
Unica nota stonata l' obsoleto cardano, ormai roba da treno a vapore, il quale l'avrei visto sostituito molto volentieri da una cinghia, che ritengo sarà la trasmissione secondaria (ed in alcuni casi anche primaria) del domani sulle moto di fascia alta!

BRAVA BMW !

[SKITO]

Originariamente inviata da Luponero

Troppi soldi, una moto che va bene ma non eccelle in nulla,

il suo segreto del successo sta proprio nelle sue prestazioni equilibriate, cioè proprio il contrario del pensiero comune, non a caso la TRANSALP fu prima per molti decenni nella classifiche di vendite, in un segmento affollato da antagoniste molto più prestanti.
Le prestazioni assolute (di una enduro poi) poco interessano alla maggior parte dell'utenza (me compreso)

[Luponero]

Si ma ormai la storia inizia a puzzare, inizia ad esserci di meglio veramente!

[SKITO]

Originariamente inviata da OcusPocus

Skito, pensi di tradire HD? ;-)

tradirla no, mi piace troppo (la mia) ( e sono innamorato della mia eSSina 1100) ma affiancare una buona BMW nuova si, come sempre ! e questo GS alla fine, è come l'ho sempre pensato!

[SKITO]

Originariamente inviata da Luponero

Si ma ormai la storia inizia a puzzare, inizia ad esserci di meglio veramente!

ovviamente si, ma solo dal punto di vista prestazionale, per il resto l' immagine GS, rimane ancora irraggiungibile per tutti gli altri!

[mimmotal]

Originariamente inviata da RedBrik

Il boxer consuma di meno perché i pistoni, muovendosi in orizzontale, non devono battere la forza di gravità

Questa me la rivendo !!!

[Viggen]

Non sono d'accordo sulla superiorità tecnologica del V4 Honda. Se parliamo di gruppi termici, l'Honda mi risulta che sia addirittura un monoalbero. Al netto del numero di cilindri, ma qui è questione anche di gusti, penso che l'innovazione di Honda sia essenzialmente nel cambio. La disposizione boxer, inoltre, sicuramente ci mette del suo nella dinamica della moto.
Anche se dopo anni di boxer sono diventato inguaribilmente arancione, la GS mi piace molto di più.