L'enduro che vorrei da BMW

[gianluGS]

1) Peso massimo: 200 chili, come la prima R 80 GS
2) Niente telelever, ma sospensioni senza badare a spese e a lunga escursione(come le prime KTM 950 adv)
3) 100 CV, motore corposo e pieno di coppia (magari riciclando il BOXER bialbero)
4) Poca elettronica, giusto ABS e qualche altra info
5) Via gli ammennicoli costosi, qui bastano le manopole riscaldate e un set di borse
6) Estetica personale e accattivante, ma tante possibilità di personalizzazione
7) Due versioni: stradale con cerchi 19-17 e enduro con 21-18

Sarebbe una moto da 14-15 mila euro al massimo compreso ABS

Qualcosa di simile, ma con il motore BIALBERO, sella doppia e un cupolino protettivo:

[euronove]

mi ricorda la hp...qualcosa

[TAG]

e perchè non proprio la ktm950?

[mattgas]

Basterebbe un super enduro con la coppia del gs e l'affidabilità di una Japan, c'era ma non trovò mercato......

[Il Maiale]

Gianluca, telefona in bimota, chiedi se ti fanno provare la dbx

[gianluGS]

Originariamente inviata da Il Maiale

Gianluca, telefona in bimota, chiedi se ti fanno provare la dbx

ma la DBx è troppo "estrema", io dicevo una moto da usare in coppia e con i bagagli, tipo Triumph 800 o GS 800, ma col boxer e sospensioni pregiate e a lunga escursione, tipo KTM 950 prima serie

E cmq ci sto. A provarla dico. Ma devo dire che mi mandi tu?

[Il Maiale]

Slider, chiedi a lui.....

Beh stai descrivendo una hp2 con ABS...e borse...

Inviato dal mio Nexus 5

[xr2002]

Se la facessero cosi, costerebbe 25mila, BMW SPECIALISSIMO PER VOI!!!

[Brontosauro]

Bella ma stai attento a dire enduro http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=432513. Ci sono i pignoli

[Fabio_B8]

Brontosauro,

Mi sento di dire che questa di Gianluca potrebbe essere classificata come domanda seria - e che neanche i moderatori ed esperti di la' non possano commentare sull'argomento. Anzi, in effetti, si potrebbe migrare la discussione sul sub-forum dei maiali o su quello delle HP2, volendo. Oh, mentecatti veri di la'. Ebigatti c'ha provato a ragionare ma non c'è stato verso.

@ Ebano: HP2= volano alleggerito, niente contro albero di equilibratura, non frena, molto alta= a viaggiare e' un patimento (credo, per me personalmente è un mezzo patimento anche il k). Quella di Gianlu sarebbe un'altra cosa, oltre che essere molto bella e comunque un qualcosaa di nuovo.

PS: ma quanto bravo è Oberdan Bezzi? Talento vero ed innegabile.

Allora dico il GS special di unit garage...

Inviato dal mio Nexus 5

[-Giuseppe-]

Parlare di "enduro" sopra i 140 kg e col motore boxer..... Mahhh

[-Giuseppe-]

Gianlu, la moto per te cè, anzi ce ne è tante. Per rimanere in bmw Un gs 800, cambiando il mono e aggiustando la forca, va benissimo.

[bigzana]

comprati un GS800 e mettici delle sospensioni aftermarket.

[Teo Gs]

.....secondo me avrebbe successo.....

[aresmecc]

La k 950 col motore + leggero della categoria era oltre i 200 kg, col boxer penso sia impossibile.

[Fil]

Originariamente inviata da gianluGS

1) Peso massimo: 200 chili, come la prima R 80 GS
2) Niente telelever, ma sospensioni senza badare a spese e a lunga escursione(come le prime KTM 950 adv)
3) 100 CV, motore corposo e pieno di coppia (magari riciclando il BOXER bialbero)
4) Poca elettronica, giusto ABS e qualche altra info
5) Via gli ammennicoli costosi, qui bastano le manopole riscaldate e un set di borse

E' Lei esattamente come l'hai descritta,hanno smesso di farla
Io abboccai subito,ma per godersela bisognava essere campioni del mondo di supermotard

[Il Maiale]

Forse perché ben brutta

[Piac73]

l'hp2 non va bene?

[Il Maiale]

Nn ha l abs

brutta la megamoto? de gustibus...

[Il Maiale]

Brutta, sproporzionata e inutile

bella, proporzionata e... inutile te lo quoto

[er-minio]

Gianluca, mi unisco al coro.

A parte l'ABS hai descritto l'HP2 con cui ti vedo saltare su YouTube ogni tanto