Fuori produzione

[Balù]

La nostra R1200R è fuori produzione! Bella moto, motore all'apice dell'evoluzione, affidabile, divertente, comoda per tutti i giorni e per le vacanze/fine settimana....ma secondo voi quale sarà l'andamento del valore di mercato?

Eh??? Scusa dove lo hai letto?

Ma parli dell'LC? È evoluzione anche quella... Secondo me non perderà valore, non di più dei precedenti MY non LC che la hanno succeduta, sulla base dell'anno di produzione.

[Balù]

Il concessionario mi aveva accennato una prossima uscita dal listino e, non vorrei sbagliarmi sull'ultimo numero di motociclismo o forse due ruote (non ricordo più ) il modello in effetti non compariva più nel listino del nuovo?
Se sbaglio sono contento...

Ma... Nel senso che non faranno proprio più la r1200r? Oppure che uscirà dal listino la bialbero in favore dell'LC?

[Balù]

Via la bialbero per la LC

Ah bhe ma è normale. Secondo me non cambierà una fava sulla tenuta del prezzo delle nostre.

[Massimino]

Tutto uguale....come successo già per Gs ....magari la R in proporzione perderà qualcosina in più....come in passato

[Meatloaf69]

Sul sito ufficiale compare ancora. Inoltre il motore avra' vita lunga, immagino, sulla nine-t, il che potrebbe essere garanzia di una buona tenuta dell'usato

[piemmefly]

Sulla nuova R, oltre al motore LC, sparirà il telelever, come, appunto, sulla Nine-t (che monta il motore NON LC e che ha una forcella tradizionale).

[piemmefly]

Tenetevele strette, non si sa mai.... "le ultime con il telelever"

[piemmefly]

Se ne era già parlato qui sul forum (del nuovo modello) ma non ritrovo il thread....
Si era postato questo

[JackBlack]

Che impressione, mi pare piccolissima, una bici...dubito che chi fa oggi turismo con la r1200r ne possa fare altrettanto con questa. Non so magari mi sbaglio...nel dubbio mi tengo il mio ferro 1150 tutta ciccia e sostanza.

[luciano52]

Cessato il telelever per risparmiare, ricordate la F800S con quel bel monobraccio posteriore realizzato in una unica fusione? Ducati aveva una brutta saldatura verticale nel mezzo. Aveva pure una bella cinghia che durava 40.000km.....poi, nei modelli successivi, tornò al classico forcellone posteriore e catena che costavano meno in fabbrica. Risparmi per restare competitivi sul mercato. Idem ora col telelever sostituito da forcelle classiche. Qua ho pure letto di strumenti recenti (nine t ? ) privi di livello carburante (indicata solo la riserva) e mancherebbe pure, se ricordo bene, anche la colonnetta della temperatura motore. .... sempre tagli in nome del risparmio. Negli ultimi anni mamma bmw risparmia pure sui collaudi, facendoli fare ai clienti. Quanti problemi emergono nei nuovi modelli? A josa....
Terrò stretta la mia R12R my2011 finché dio non ci separi.....amen

[powertia]

Originariamente inviata da piemmefly

Sulla nuova R, oltre al motore LC, sparirà il telelever, come, appunto, sulla Nine-t .

...ma quindi è ufficiale?? basta telelever?? ...sognavo già l'upgrade alla LC guardando gli schizzi della wunderlich:



no telelever? no upgrade

l'unico felice sarà il mio conto in banca!

[piemmefly]

Quella che hai postato tu, mi è nuova, ma non è da escludere....
Io, tra l'altro, sono uno tra quelli a cui il telelevere piace, anche sulla propria RT.
Poi ho comunque un vecchio CBR600 per la forcella tradizionale...

[Renny81]

@powertia: non è ancora ufficiale ma dalle foto spia si vede una forcella classica, questo non vuol dire che nella versione definitiva sarà cosi ma è molto probabile, non ci resta che aspettare la presentazione

[gnaro64]

http://www.bmw-moto.it/index.do?Inte...1%20and%20!A01

[Massimino]

Bella lo è.....però....intendo dire che se il trend sarà:
-r1200r senza telelever
-nine t 900 (più piccola per essere più accessibile????)
-una sport tourer che potrebbe essere una Honda crosstourer .....
Beh, può anche andar bene....ma potremmo anche acquistare un altro marchio!!!!

[dino_g]

In effetti come conclusione ha una sua logica. Anche se, a dire la verità, avremmo potuto farlo anche prima. Moto valide e meno costose di Bmw ci sono sempre state...

[Meatloaf69]

Io ho scelto la R proprio per le sue peculiarita' tecniche che la differenziano dalle altre moto, non tanto per il marchio. Se dovessi cambiarla e la nuova non avesse piu' il telelever, ammetto che comincerei a guardarmi intorno. Quello che non capisco pero' e' come mai la Bmw non si "limiti" a spogliare l'attuale RT LC, per mantenere le caratteristiche tecniche anche sulla nuova "nuda", cosi' come gia' accade sulla vecchia.

[Massimino]

Infatti....perché togliere il telelever?
Per chi vuole una forcella tradizionale abbinata al boxer....c'è la Nine T!

[Meatloaf69]

Il naturale avvicendamento dei modelli che coinvolge anche la nostra R, mi fa riflettere su una questione: al di la' delle evoluzioni (o involuzioni, a proposito del "caso telelever") tecniche, se oggi dovessi cambiare modello (ipotesi per ora mooolto lontana) sarei in un bel dilemma comunque. Mi porrei il dubbio se optare per un bagno di sangue economico con un nuovo modello, di qualsiasi casa, oppure rimandarlo (il bagno, intendo) in attesa del salto obbligato all' Euro 4. Oramai auto e moto cambiano al ritmo degli smartphones e non vorrei che acquistare ora una due ruote, magari all'ultimo grido, poi si riveli un boomerang in termini di svalutazione perche' dietro l'angolo improvvisamente compare lo spettro delle nuove normative anti-inquinamento. Che ne dite?

[luciano52]

Originariamente inviata da Massimino

Infatti....perché togliere il telelever?

?.... per risparmiare......(mamma bmw, mica noi)

[powertia]

Originariamente inviata da gnaro64

http://www.bmw-moto.it/index.do?Inte...1%20and%20!A01

...se fosse davvero così di sicuro la prossima non sarà una BMW... non ci vedo nulla di speciale in questa moto e potrebbe essere l'occasione per cambiare genere e abbattere una che sta crescendo:



vedremo...