Urgente...penso alla batteria

[Kappetto666]

Oggi dopo la pausa pranzo il kappone non è riandato in moto
ho acceso il quadro ma il triangolo giallo e la spia rossa non si sono accesi (anche se ho sentito il tkkettio delle centraline). Ho premuto il pulsante magico ma non è andata in moto... ho pensato subito alla batteria, BMW la seconda perché la prima l'ho cambiata in garanzia tre anni fa, che mi ha abbandonato. Ma ora a mente fredda ho pensato che sia strano perché lo scorso weekend ho fatto un giro tra norcia- castelluccio- amatrice e quelle zone ma ogni volta è andata in moto al primo colpo anche dopo brevi soste per fare foto. Avevo collegato il cell come navigatore ma è più le volte che è stato spento che acceso: devo registrare meglio il sistema che ho fatto.
Grazie per l'aiuto.
Dopo il giro e nei giorni seguenti non ho collegato la moto al manutentore di carica BMW.

[TAG]

pare più contatto blocchetto destro

[carlo.moto]

Controllerei bene i morsetti e poi ovviamente la batteria

[Kappetto666]

la batteria non è perché il pomeriggio sono andato ed è ripartita al primo colpo. Avevo considerato di aver inavvertitamente messo su off il tasto accensione ma non mi pareva: infatti avevo provato ad accenderlo e spegnerlo ma il risultato è sempre stato quello. L'unica stranezza, ma posso aver preso un abbaglio in quel momento concitato, è che il tasto accensione fosse come leggermente fuori sede. Ma ripeto potrebbe essere stata una mia impressione.
Se dovesse essere il blocchetto sarei proprio sfortunato perché la moto è di ottobre 2009 ed a questo punto speravo di aver evitato il problema .
Non credo che vengano sostituiti in garanzia, anche se scaduta, come quelli del k6 e non mi pare di aver letto sulla questione di un richiamo ufficiale di BMW. Se fosse il blocchetto questo è stato il primo passo verso la tragedia oppure si rompe e basta? Potrei quindi desumere di non aver capito una mazza con il tasto accensione e tirare un sospiro di sollievo.
Con questa ipotetica conclusione posso andare a per la figuretta.
Attendo il vostro percularmi eterno

[karlobike]

Ciao, se leggerai il thread di pinex qui sotto, scoprirai che gli è successa la stessa cosa, sempre con un 1300 del 2009 e glieli hanno sostituiti entrambi.

[Kappetto666]

grazie karlo ho letto il 3d di pinex: a lui la moto non è più partita mentre a me dopo qualche ora si ed anche stamani è andata in moto al primo colpo e poi alla ripartenza. Temo nel tasto accensione su off per mia goffaggine o di un contatto come suggerito da tag che però non capisco se è il preludio al malfunzionamento del blocchetto. domani riprovo, pioggia permettendo e lunedì sentirò bmw se le cambiano comunque: dubito di aver successo in tal senso visto l'unico episodio e poco chiaro.

[albio59]

Anche a me sul K/S del 2009 ha fatto così,non è partita per circa un'ora poi d'improvviso avviamento perfetto al primo colpo.
Mi sono chiesto come mai e cosa avevo cambiato nello stato della moto (nulla) e l'unica spiegazione plausibile è stata che quando la moto non partiva era al sole ed il calore aveva dilatato il materiale "plastico" all'interno del blocchetto, che avvolge i circuiti stampati, strappandoli,ma una volta spostata la moto all'ombra e con il calo della temperatura il materiale è ritornando alle dimensioni originali riavvicinando i circuiti e permettendo quindi il passaggio di corrente.
Conclusione sostituzione del blocchetto dx
P.S fossi in te valuterei di cambiare il blocchetto proprio perchè il dx fosse il sx ti arrangeresti anche senza frecce o clacson....

[AIKI63]

Spesso ad alcuni, compreso il sottoscritto, non parte a caldo.
Pare sia un difettuccio legato all dimensione dei cavi che vanno dalla batteria al motorino di avviamento (dicevano i ben informati). C'è modifica apposita.

Io ho cambiato la batteria mettendone una al piombo dopo averne cambiate due al gel in 3 anni.
Per ora - toccando ferro - tutto bene.
Ciao

[Kappetto666]

Originariamente inviata da albio59

l'unica spiegazione plausibile è stata che quando la moto non partiva era al sole ed il calore aveva dilatato il materiale "plastico" all'interno del blocchetto, che avvolge i circuiti stampati, strappandoli,ma una volta spostata la moto all'ombra e con il calo della temperatura il materiale è ritornando....

la storia dei blocchetti è questa (anche per il 1600), ma quando venerdì sono partito per il pranzo era al sole, l'ho parcheggiata nel box e quindi quando sono ripartito, anzi volevo ripartire, era all'ombra: la settimana prima a Norcia-Castelluccio erano 32-35°, il sole picchiava e mi è capitato di parcheggiarla al sole ma mai un sussulto o indecisione nella messa in moto. Per questo sono più propenso ad un mio accidentale e favale errore: come percentuale però darei 80 errore 20 blocchetto. Mai dire mai.

Grazie Aiki:il cavo grosso l'ho e la batteria è la seconda bmw che fino ad oggi è andata.

[Kappetto666]

C'avevo creduto, c'avevo sperato ma il blocchetto m'ha in@#l§to pure a me
E' stato ordinato e speriamo arrivi presto.
Al momento uso il metodo sgomma: guanti lasciati sul maledetto

[Kappetto666]

Aggiornamento: cambiato entrambi i blocchetti oggi; il sinistro non dava problemi, almeno per ora, ma il conc lo ha richiesto( o è una politica di bmw cambiarli tutti e due) e sostituito. Quindi ho tutti e due i blocchetti nuovi. Adesso speriamo bene...... ma intant tocco ferro

[Skipper]

Quindi cambiati in garanzia?


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[Kappetto666]

Si skipper in garanzia... mi pare di aver letto nella stanza del 1600 che per tutto il 2014 li cambiano in garanzia: probabilmente è su tutti i modelli che hanno il problema.
Il concessionario mi disse a luglio dopo averla attaccata al tester che è un difetto riconosciuto ( e vorrei vedere visto i fiumi di bit scritti anche qui sul forum ) e quindi sostituito in garanzia.