Ogni tanto una botta di...fortuna (rottura cavo frizione)

[antomar]

A metà del cammin del giro odierno, traversando l'abitato di Pontebba (UD), il cartello indicatore di Casoni Lanza mi riporta alla memoria la meravigliosa stradina da percorrere per arrivare all'amena località nonchè all'omonimo passo. Deviazione accordata, giro la prua al vento e via. 100 metri prima di intraprendere il tratto tortuoso (ed è un'eufemismo, chi la conosce sa perchè), all'ultimo azionamento della leva della frizione avverto il classico contraccolpo delle pagliuzze (si chiamano così?) che si spezzano, facendo stirare il cavo con il conseguente ammorbidimento della leva, sintomo inequivocabile che tra non si sa quanto, ma sicuramente, rimarrò senza frizione. Occhiata tecnica ed il verdetto è quello: metà delle pagliuzze sono spezzate. Di continuare non se ne parla neanche, quindi inversione di rotta e rientro a Udine; per fortuna da li in poi è solo statale e tangenziale, dovrei cavarmela con pochi azionamenti della leva (ho provato qualche volta per curiosità a cambiare senza frizione ma con risultato negativo e non ho voluto insistere, quindi francamente penso di non esserne capace). Quindi non mi rimane che tentare il rientro; Pontebba-Udine, statale Pontebbana + tangenziale (50 km circa), fila tutto liscio; quando necessario aziono la leva il più dolcemente possibile cambiando due marce alla volta. Neanche se avessi calcolato a quanti azionamenti avrebbe resistito il cavo, all'ultima staccata, quella per entrare in cortile dal cancello di casa, TLAK se ne vanno le ultime pagliuzze tranne una, quella che praticamente mi permette di inserire la folle e scendere dalla moto. Morale della favola: di cavi nuovi ne comprerò due, di cui uno lo terrò a bordo di scorta.

[antomar]

[fastmirko]

Tutto é bene quel che finisce bene. Sei riuscito a tornare a casa anche in queste condizioni. Una volta cambiato il cavo potrai tornare a completare il giro che avevi programmato.

[paolo b]

135.000 km e 11 anni.. e si è già rotto il cavo frizione?
Non ci sono più le BMW di una volta..

[andrew1]

Quella è una bmw di una volta ... con quelle di adesso sarebbe tornato indietro in carrattrezzi

[biwu]

In quelle di adesso, il cavo frizione non si sarebbe rotto

[antomar]

Per la veritå é il secondo che sostituisco, il precedente a 87000 km., per cui mi verrebbe da dire che non fanno neanche i ricambi come una volta...

[biwu]

Forse si è usurata anche la guaina e ora fa più attrito con il cavo che da nuova (sempre che tu non abbia cambiato anche quella)...

[antomar]

Il ricambio è comprensivo della guaina; la durata del cavo può dipendere da molti fattori: l'energia con cui si aziona la leva, la lubrificazione periodica, l'indurimento dello spingidisco....comunque c'è da dire che ultimamente viaggio quasi esclusivamente in montagna, quindi tanti cambi di marcia e tante leggere sfrizionate per salire i tornanti, cose che senz'altro stressano più del dovuto il componente.

[paolo b]

Se la leva è come quella dei vecchi K, la causa principale dello sfilacciamento/rottura in qul punto è l'usura/deformazione del nottolino dove si inserisce la testa del cavo.. deve ruotare liberamente nell'alloggiamento della leva. Se ciò non avviene, il cavo lavora anche in torsione e non solo in trazione.. e si rompe prima.

[roberto40]

Sei stato molto fortunato.
Quoto quanto ti dice Paolo, dovresti probabilmente sostituire la leva.
Ci sono delle discussioni nella stanza delle gs che affrontano il problema tipo questa o questa

[antomar]

Potrebbe essere, però osservando bene a me viene da pensare ad un difetto di fabbricazione, più che altro: osserva la porzione centrale del cavo, non è sfilacciata come le altre, a me sembra quasi si sia sfilata dal nottolino, andando di conseguenza a gravare sul resto delle maglie.

[roberto40]

Potresti anche aver ragione,alla peggio verificherai la durata del nuovo cavo e se dovesse rompersi in breve tempo sostituirai il nottolino e/o la leva.

[paolo b]

Dalla foto non si vede bene.. quelli sul nottolino sono segni di corrosione o è grasso secco?

[vertical]

"trefoli" con l'accento sulla "e", le pagliuzze si chiamano così, e il tuo cavo in questo caso si dice "strefolato", con l'accento sulla "a"....
scusate l'intrusione, buon proseguimento

[antomar]

Grazie per i links, Roby. Tra i loro post ho visto la foto da sotto della leva tirata con inserito il nottolino e mi sono fatto un'idea; a leva completamente tirata il cavo va a fare attrito contro la parte superiore della scanalatura di uscita della leva medesima e, secondo me, in quella posizione, a prescindere che il nottolino giri liberamente o no, si piega in modo non "consono", creando una "gobba" nel cavo che, formandosi proprio a ridosso del suo inserimento nel nottolino, ne facilita la sfilacciatura. Mi verrebbe da imputare la cosa alla corsa a vuoto della leva; molto probabilmente chi ha questi problemi di rottura "prematura", tra i quali io credo, supera la tolleranza della corsa a vuoto e per giunta tira la leva a fondo anche se non necessario, causando la "gobba" col conseguente trancio del cavo.

[antomar]

Grazie per la precisazione, Vertical.
Paolo, ho provato a sfregarlo e non è successo niente; sembra ci sia qualche graffietto, ma di per sè il nottolino sembra ricavato da un pieno alquanto grezzo, per cui direi che quello è il suo aspetto originario. Sarà interessante vedere il pezzo nuovo.

[Dive68]

Che botta di C.....lo grande!!!!

[antomar]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...73#post8117073