la mia nuova-vecchia gs

[Lebaron]

portata a casa oggi......

fatti un centinaio di km, il motore gira bello rotondo, il stacca attacca della frizione è secco, non slitta, ma le marce entrano come grattando a volte.
da tirare il cavo? lo stacco è a metà dell' escursione della leva.
freni ok, gomme belle ma del 2008 da cambiare.
perde dell' olio dalla pompa freno anteriore, si bagna in basso il paramani.
anabbagliante bruciato, devo vedere come cambiare la lampada, i fari sono del 1150.
sella da rifare la stoffa, è come essere seduti sulla saponetta.
becco anteriore nero da riverniciare.
pensavo di fare la sella bicolore, sopra antiscivolo, ai lati giallo, becco in giallo, adesivi serbatoio gialli, riprendendo il colore delle molle e particolari touratech.
scarico? Bo? consigli?

grazie a chi mi aiuta,

Quale cavo? la frizione è idraulica.

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[Lebaron]

scusa ma sono incompetente.

a sx ci sono due cavi, uno dello starter a freddo, l' altro non è la frizione?

[timerider]

ma è un 1100 travestito da 1150!

A sx trovi anche la vaschetta dell'olio della frizione, ripeto è a comando idraulico, si per
lo starter c'è un cavo.

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[zana]

il 1100 ha la frizione col cavo, come hai giustamente notato... quindi niente vaschetta
il manuale prescrive un gioco di 7 mm misurati tra leva e battuta. Non la impiccare, non migliori la cambiata e si rischia anzi di bruciare la frizione.
Il cambio e' un po' "duro", e' una caratteristica la peggio per me e' 2 -> 3
migliora mettendo olio tipo 85w-140 o 75w-140.
La sella e' scivolosa, ma per me il difetto e' che pende in avanti... potresti provare a spessorare i supporti anteriori per diminuire l'inclinazione
per la pompa c'e' un kit di revisione del quale e' stato discusso in altri thread, prova a cercare... costa molto meno di una pompa nuova, puo' meritare
goditela e' uno spettacolo

[Lebaron]

Grazie. Scivolosa si, e anche si ti sposti indietro riscivoli davanti. Cercherò' il kit revisione o passerò in una officina qde vicina a me.

Inviato dal mio Asus

[Lebaron]

altra domanda:
queste due prese, una sul cockpit a sx una sul motore a sx, sono le famigerate prese 12v bmw, quelle che serve la riduzione tipo accendisigari o usb?

Non avevo guardato bene le foto, pensavo a un 1150, :o come presa so di quella sul motore a sx, da cui puoi anche alimentare la batteria con un mantenitore di carica.

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Lo spinotto è particolare più piccolo di un accendisigari normale, comunque prova con il tasto cerca è un argomento ampiamente discusso.

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[dino_g]

Bella. Ma io leverei quegli adesivi rossi Castrol.

[timerider]

Si, sono le prese a 12 v e ti serve un adattatore disponibile dal conce o dai vari touratech wundrlich ecc. Le puoi utilizzare anche per mantenere in carica la batteria. Una curiosità: te lo avevano detto che era un 1100 o te lo hanno spacciato come 1150?

[pippo313]

Scarico? Scatalizza e poi una bella Y con terminale Remus. Magari in carbonio, nero come la moto. Credo di averne uno che mi cresce...

[Lebaron]

no, venduta per 1100 e io cercavo proprio il 5 marce.
ok, ho una presa stagna usb e metterò quella in parallelo a quella davanti.

scarico sto cercando.....la y sul 1100 mi sembra non serva, terminale e tubo di raccordo con i collettori.
foto e prezzo?
al momento ho trovato un remus alluminio con doppia uscita posteriore che si innesta nel padellone originale...ma non è che mi piaccia tanto.

oggi giretto e poi via di smontaggio, inatnto che sto ancora recuperando il piede.



sella in antiscivolo nero sopra e carbon laterale con cuciture gialle.
becco, snorkel e fianchetto opposto in dippatura carbon opaco
griglie frecce, radiatore olio, fianchetti laterali touratech in giallo.

attacchi valigie e portapacchi posteriore in nero opaco.

frecce a led, e faro posteriore doppio rotondo led touratech.

approntaggio della staffa per montae portasmartphone sopra contakm.

[pippo313]

La Y serve, anche soltanto a togliere qualche chilo di troppo...
Ti ho mandato mp.

[Lebaron]

guarda che è un 1100, lo scarico del 1150 è diverso.

[zana]

semmai cerca un paio di collettori della RT/RS 1100/1150, avrai notato come gli originali siano orrendamente asimmetrici. Con quelli migliora anche tenendo lo scarico originale. Oltre che essere piu' belli esteticamente. Ti consiglio vivamente assieme allo scarico una centralina o una eprom dedicata. Trovi thread a riguardo.
Concordo con dino_g... gli adesivi sui coperchi punterie sono un po'...
Amme' la sella della 1100 nera mi piace anche rossa.

[Lebaron]

E dove sono adesivi da togliere????

Inviato dal mio Asus

[robiledda]

Già tolti?!?!?!

[THE BEAK]

Io personalmente;
-rimetterei il suo becco e il suo faro
-leverei quegli adesivi orribili castrol
-cambierei le gomme
-rifarei la sella
Stop


Stappatalkato con la 

[Lebaron]

tolti, tolti.......foto 4 risposte indietro.
al becco originale ci penserò quando farà vent' anni.
per adesso la faccio "special" cmq reversibile.

[Lebaron]

sella dal sellaio......
particolari da fare in giallo dal cognato........
grafiche pronte.........



pezzi da dippare carbon a lunedi.......
filtro aria da cambiare.........



consigliatemi qalcosa che stia bene per frecce a led e faro posteriore.
ho visto il touratech doppio rotondo a led ma costicchia.

mi servo vicino casa:
http://www.brixiamoto.it/it/

[dino_g]

Opinione mia personalissima. A me le frecce led non piacciono tanto, su un Gs1100 credo che starebbero bene frecce classiche, magari gemma bianca e appena più piccole se proprio si deve.

[Lebaron]

Concordo in abbinata al faro bianco posteriore. Ma dove si trovano ?

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[Lebaron]

intanto prova grafiche.......