Scusate il ritardo... - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

arietemoto · 26-05-2010, 15:13

Salve a tutti,

mi sono presentato qualche settimana fa nell'apposita sezione, ma fino ad ora non avevo ancora mostrato il "motivo" per il quale frequento questo forum:

la R1150R del 2002 colorazione originale Dakar Yellow che da circa un anno "curo" da solo con i consigli raccolti nelle Vaq ed opportunamente modificata con i vari spunti presi quà e là da questa sezione.

Senza stravolgerla, ho cercato di rendere la R1150R più comoda e "capiente" per i viaggi in 2, di farle guadagnare una maggiore maneggevolezza e di ottenere il massimo dal motore senza intervenire sulla meccanica.

In coda posto qualche foto scattata in pausa con il cellulare (ho approfittato della bella giornata) quindi perdonate la scarsa qualità.
Di seguito elenco le modifiche apportate alla moto originale.

Aggiungo solo, con una punta di orgoglio, che le modifiche le ho fatte tutte da solo con le spiegazioni ed i consigli trovati su questo forum, tant'è che si può notare il tocco di Fabio alias Rebb dal quale ho attinto consigli... paraforcelle e mappatura PCIII!

R1150R '2002 Dakar Yellow

----------------------

Copriforcelle neri "rebbster"
Stabilizzatori manubrio neri Wunderlich
Borchiette in alluminio copri telelever Wunderlich verniciate nero opaco
Kit frecce bianche BMW
Fanale posteriore bianco a Led
Tappo olio Biker Factory in alluminio
Puntale Daytona Wunderlich con colorazione specifica Dark Ferro
Copricandele neri
Copertura carbonio piastra sterzo superiore
Protezione tappo benzina carbonio

------------------

Manubrio Rockster
Cupolino in carbonio Ducati Monster con verniciatura specifica e staffe autocostruite

Sospensioni anteriore e posteriore WP
(Alzato retrotreno +3mm agendo direttamente su interasse mono WP)

Filtro Aria BMC
Scarico Leovince in carbonio
Y Remus
Power commander 3 Usb (Mappatura fornita gentilmente da Rebb)
Eprom Triton
Kit abbassamento scarico e riposizionamento attacco borsa laterale per borsa sinistra a grandezza piena

Kit tubi freno in acciaio rivest. Nero Frentubo
Batteria Odyssey PC680

-----------------------

Paramani GS
Portatelepass Givi
Termometro da manubrio
Presa accendisigari al manubrio
Lampada alogena anteriore
Sella posteriore comfort BMW
Sella pilota Rockster
Griglie paracalore in alluminio condotti scarico DX e SN Biker Factory
Protezione leva cambio e freno in alluminio Biker Factory
Estensione cavalletto laterale
Sistema RAMMOUNT da vaschetta liquido freni + custodia TOURATECH per GPS
Protezioni borse laterali BMW
Borsa sinistra a grandezza piena (R1100S) 31 LT
Piastra bauletto Givi con piastra alluminio autocostruita per arretram. Baule (+6 cm di spazio per passeggero)
Givi Maxia 3 con inserti Carbon look (lukino)
Bagster Serbatoio colorazione specifica

Senza contare i vari interventi migliorativi effettuati nel corso del tempo per ovviare ai problemi noti (attacchi rapidi benzina in alluminio, sostituzione delle fascette in plastica dell'impianto elettrico con fasce in velcro nei punti "sollecitati", rifacimento di tutti i cavi dell'impianto elettrico con guaine termo-restringenti, ecc. ecc.)

Uploaded with ImageShack.us

Alberto · 26-05-2010, 15:26

Una vera Tourer, complimenti

....anche la mia era di questa colorazione...poi......

L.U.C.I.O. · 26-05-2010, 15:34

molto bella... solo il cupolino non mi piace

emagagge · 26-05-2010, 15:34

è passata dal tempio ...

duilio76 · 26-05-2010, 15:37

dovrebbero chiudere il tempio, cosi tanta brava gente la smette di dare di matto!!!

arietemoto · 26-05-2010, 15:45

Grazie!

Ho visto le foto della tua "perla" dopo l'intervento di Rebb: in effetti bianca è davvero bella, anche se devo ammettere che non riesco a rinunciare alla colorazione Dakar Yellow, secondo me una delle più riuscite su questa moto.

Più che Tourer, direi Sport-Tourer! Il bello della 1150 RR è che... lasciate a casa le borse e "tutto quello che non serve" non sfigura tra i tornanti o nel misto veloce, soprattutto dopo la cura di sospensioni ed impianto di scarico/PCIII...

arietemoto · 26-05-2010, 16:04

LUCIO, in effetti devo ammettere che in queste foto non rende, però dal vivo fa un altro effetto (quando si dice che ogni scarrafone...)

Uploaded with ImageShack.us

In ogni caso è il miglior compromesso che abbia trovato tra protezione dall'aria ed un minimo di estetica, dopo 3 cambi di cupolino (sportster, givi e MRA) mi son costruito staffe e supporti, verniciato in tinta ed ho adattato questo in carbonio del Monster

poi... si accettano consigli ... magari da qualche guru che gira da queste parti...

Alberto · 26-05-2010, 16:35

Secondo me, comunque, se non cambi provincia sta moto non si muove proprio....

:lol :

arietemoto · 26-05-2010, 17:18

...potrei cambiare in ... Provincia di Ascoli Piceno, ma pare che rischi anche quella!

duilio76 · 26-05-2010, 17:28

quale kit hai usato per abbassare lo scarico?

arietemoto · 26-05-2010, 17:42

ho usato un kit che vendono qui:

www.boxer-design.it

(seleziona la R1150R, sezione Scarichi e poi Set per abbassare la marmitta)

nel kit c'è tutto: staffa per riposizionare il silenziatore, il raccordo per variare la curva dal catalizzatore (o dalla Y) al silenziatore, staffa da mettere sulla pedana passeggero per l'attacco della valigia a dimensione piena della R1100S (rispetto a quella standard l'attacco sulla pedalina del passeggero è in posizione differente)

L'ho installato con un terminale Leovince e provato sia con catalizzatore che con la Y remus senza problemi.

Sinceramente non ho provato se il raccordo che varia la curva è compatibile con il silenziatore di serie, sicuramente lo è con gli scarichi aftermarket.

Spero di esserti stato d'aiuto...

inrivalmare · 26-05-2010, 17:44

la moto è bella, ma lucio ha ragione..dalle foto il cupolino è inguardabile

duilio76 · 26-05-2010, 17:49

Grazie tante!

arietemoto · 26-05-2010, 18:14

Quote:

Originariamente inviata da inrivalmare

la moto è bella, ma lucio ha ragione..dalle foto il cupolino è inguardabile

... apprezzo la sincerità, però se devo essere altrettanto onesto... A ME PIACE!!!

Sarà per tutto il lavoro fatto per costruire le staffe ed adattarlo...

Non oso pensare allora a quello che potreste dire alla vista del "precedente"... se trovo una foto stasera la posto...

L.U.C.I.O. · 26-05-2010, 18:53

ovviamente è solo una critica relativa al cupolino... secondo me sulla RR è meglio qualcosa di meno invasivo... ripeto è la mia modestissima opinione

viceboxer71 · 26-05-2010, 22:04

quoto Lucio 100%, anche se non sono interista...

arietemoto · 27-05-2010, 11:13

... concedetemi almeno che il cupolino installato adesso è meglio di questo che c'era prima:

Uploaded with ImageShack.us

Ammetto che è inguardabile, non ho avuto neanche il coraggio di rivenderlo una volta sostituito!

L.U.C.I.O. · 27-05-2010, 11:55

in effetti.......

rebb · 27-05-2010, 12:34

io lÃ¬avrei fatto cosÃ¬, e possibilmente, avrei ridotto le orecchie laterali modificando gli attacchi; comunque bel lavoro!

etyenne11 · 27-05-2010, 13:20

un'altro tourer nella stalla EVVAIII

bella interpretazione ariete

io ho fatto una scelta diversa x le valige laterali montando una coppia di givi da 41lt
cosa che poi mi ha permesso di mantenere lo scarico in posizione normale oltre a guadagnare capacità di carico

hai una foto senza valige cosÃ¬ da vedere com'è esteticamente con lo scarico abbassato?

in ogni caso bel lavoro

ps:ma quel faro???

lo tieni ancora x tanto??

arietemoto · 27-05-2010, 16:26

Etyenne... per caso, pensavi a qualcosa del genere?

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Forse cosÃ¬ rende meglio l'idea:

Uploaded with ImageShack.us

E' un faro della Barracuda per la Hornet 2005...

Uploaded with ImageShack.us

che con qualche adattamento può essere installato anche sulla R1150R. Avevo iniziato ad interessarmi alla modifica: occorrerebbe comunque costruire gli attacchi (la barracuda non li fornisce per il nostro RR, e quelli comunque in dotazione nel kit non vanno bene cosÃ¬ come sono) e... adattare un cupolino, dato che il faro ha un attacco piuttosto basso e lascerebbe scoperta una larga sezione in alto.

Magari qualcuno ha voglia di approfondire "il discorso"!??

PS... per le foto senza borse, salvo maltempo... provvedo domani...

arietemoto · 27-05-2010, 16:38

Rebb, in effetti con quel disegno il frontale ha una linea più filante.
Potrei provare con dei fogli di carbonio a fare quella linea (come le due strisce laterali, che non sono verniciate e restano in carbonio)... vediamo com'è l'effetto.

Per le "orecchie" intendi le due parti laterali in carbonio nero del cupolino?
Queste hanno i fori per gli attacchi al faro ed alle staffe e la vedo un pò dura ridurle...

Comunque, è possibile anche che a breve una

messa a dormire tempo fa torni a far "cupolino", vedi quello che ho scritto poco fa in risposta ad Etyenne...

michelino · 27-05-2010, 17:38

se il faro barracuda utilizza gli attacchi originali del faro della hornet mi sa che la cosa non è cosÃ¬ difficile vista la compatibilità dei fanali tra RR e hornet...

etyenne11 · 28-05-2010, 16:27

...anche se perde decisamente la sua linea da tedescona

direi che mi piace molto

ma...ho come la sensazione che tu ne sia già in possesso...o sbaglio?

arietemoto · 28-05-2010, 16:52

... no non ho ancora nulla, ho solo raccolto un pò di foto dal web e fatto qualche maldestra photoshoppata, altrimenti sarebbe già installato!

Il faro l'ho visto qualche mese fa da un rivenditore, anche secondo me tradisce la linea originale ma credo che l'effetto finale non sarebbe niente male.... speravo che prima o poi qualcuno qui osasse, in modo da fare da cavia e vedere l'effetto che fa una volta installato

Al momento cerco di non far troppo danni, conto di partirci in vacanza quest'estate e quindi fino a settembre si raccolgono le idee, poi si vedranno i lavori di aggiornamento per il 2011.

In cantiere ci sono già un paio orango....