Primo giro un po' serio con KS

Ieri ho fatto il primo giro un po' serio con il nuovo acquisto insieme a due amici (R1100GS e Transalp 650).
Ottime impressioni dalla KS ed anche sul misto stretto (anzi strettissimo) di montagna riuscivo a non perdere contatto dal GS... non l'avrei detto.
Le uniche cose da rilevare, per ora, sono:
- una certa sensibilità del comando del gas sotto ai 3.000 giri
- vibrazioni intorno ai 6000 giri ma solo in marcia autostradale costante (160 km/h circa)
- cambio un po' rumoroso
- ti porta a viaggiare costantemente con il ritiro della patente che incombe.

Una domandina banale: cosa intendete con seghettare??

[Ailait]

non mi è mai capitato ma se non erro è un erogazione sporca che si verifica a velocità costante attorno ai 3000rpm..........
forse ho avvertito qualcosa oggi per la prima volta......

il k1200s versione 2500 ha un difetto di erogazione tra i 1700 e i 3000 giri che si manifesta in tutti i rapporti, bmw prevede 2 interventi mirati, il primo consiste nella rimappatura della centralina ed il secondo nella sostituzione dei corpi farfallati; il risultato è un leggero miglioramento ma il difetto in realtà non scompare.
Io avevo ovviato al problema montando uno scarico laser che migliora l'erogazione ai bassi regimi....anzi se ti interessa ne ho uno nuovo in garage
ciao, ciao

[ziocake]

Originariamente inviata da macdavil

il k1200s versione 2500

Praticamente la Triunz Rocket III gli fa un baffo...

PS: se scherza, eh

[Adelmos]

Originariamente inviata da macdavil

Io avevo ovviato al problema montando uno scarico laser che migliora l'erogazione ai bassi regimi....anzi se ti interessa ne ho uno nuovo in garage

Mmmm....parliamone!!