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Vecchio 04-01-2014, 12:19   #1
Gasusa
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Talking GS 1150 del'00 - fumo dalla scarico in accelerazione

Ciao a Tutti,

la mia moto ha 98mila km, il problema è questo.

I miei amici che ovviamente mi stanno dietro, quando siamo in montagna sui tornanti. Mi dicono che in uscita faccio delle fumate dallo scarico"azzurre"

Ovviamente è messa alla frusta per stare dietro a loro...tutti 1200gs e nuovo ad acqua

Mi è presa l'idea di abbandonare la ghisa e passare alla plastica, oppure intervenire sulla mia.

consumo olio circa 1.000km - 600gr

cosa posso fare?
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Vecchio 04-01-2014, 12:50   #2
Mattew85
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Se il fumo è blu l'olio potrebbe entrare nella camera di combustione e dato il chilometraggio potresti avere le fasce elastiche dei pistoni mezze fruste.....hai mica un olio troppo duro per il periodo invernale?
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Vecchio 04-01-2014, 13:15   #3
75/5
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che olio metti dentro??? la moto tira? compressione?
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Vecchio 04-01-2014, 14:39   #4
nossa
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100000 non sono così tanti, passa alla plastica
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Vecchio 04-01-2014, 14:59   #5
dino_g
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A quanto dici di olio ne consuma un po'... visto che sei ai 100k e che qualche lavoretto sarà da fare portala dal dottore e fatti fare un preventivo di tagliandone + fasce elastiche. Poi decidi se restare così o passare al lato oscuro della forza.

Ps. Grazie della visita ma forse dovevi postare nella stanza dei Gs....
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Vecchio 04-01-2014, 15:46   #6
House-Gregory
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Ps. Grazie della visita ma forse dovevi postare nella stanza dei Gs....
Forse ha più fiducia in noi!
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Scherzando si può dire di tutto, anche la veritÃ*. (Freud)
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Vecchio 04-01-2014, 18:19   #7
managdalum
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sarà il fumo ad averlo confuso.
Traslocato nel posto giusto
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Vecchio 04-01-2014, 18:23   #8
Gasusa
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Olio uso quello che consiglia mamma bmw
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Vecchio 04-01-2014, 23:41   #9
nico88
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la puoi prendere con filosofia pensando che hai sempre olio nuovo nel motore

cmq oltre alla fasce, che secondo me non sono le principali responsabili, avrai da verificare le sedi valvole
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Vecchio 05-01-2014, 16:21   #10
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Ocio che al 1150 non piace girare alto e un pö si inca..a !

100k km non sono tanti comunque....

Inviato dal mio GT-P5210 utilizzando Tapatalk
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Vecchio 05-01-2014, 16:35   #11
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Sono d'accordo con nico88. Quindi sedi valvole e fasce elastiche. Un bel tagliandone e via verso i 150.000 km. I nostri cinghiali fanno più km di un vecchio Scania... considerate poi che se cambiate moto, per una più "moderna" state certi che la rimpiangerete...
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Vecchio 06-01-2014, 10:56   #12
Gasusa
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avete idea, di quanto stiamo parlando in soldoni?

fasce elastiche e guida valvole?
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Vecchio 07-01-2014, 02:04   #13
breve
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Dipende dal mecca...
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Vecchio 10-01-2014, 09:29   #14
Gasusa
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ovviamente.........

Faccio io con aiuto di Papà(meccanico per 20anni di auto) - costo ricambi?

Mamma bmw con sconto 20/25% - costo?

officina valida ma non ufficiale - costo?
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Vecchio 10-01-2014, 11:17   #15
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Se ci fosse Spartacus.
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Vecchio 10-01-2014, 11:58   #16
nico88
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le fasce le puoi fare anche da te, ma per le sedi valvole ti devi rivolgere a qualcuno che lo faccia di lavoro. A Lissone c'è un posto dove anche gli obsoleti del forum portano i motori.

A questo punto farei verificare, se non lo puoi fare te, il diametro del cilindro e del pistone, verificarlo con i dati del manuale e valutare che fare. Non credo che ci sia da fare niente perchè è tutto trattato al nikasil però già che ci sei....

Io se fossi in te o andrei più piano o mi terrei la moto così, ti costa meno di olio che di lavoro
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Vecchio 10-01-2014, 15:10   #17
Charly
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Sono sicuro che in pianura la belva non fumi e che i consumi siano quasi dimezzati e pertanto la lascerei cosi.
I lavori che ti hanno prospettato si faranno un po piu avanti.
Di questo specifico argomento se ne parla molto nelle VAQ. Troverai degli spunti utili. Sono VAQ del 2004/2005; vedo che sei d'iscrizione piu recente ed allora era un argomento molto battuto.
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