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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-10-2013, 14:11   #1
Charly
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predefinito Ognuno a modo suo.

Io credo che non sarei in grado di superare la prima meta della salita

In questo video si vedono stili diversi ma soprattutto i 2T vs i 4T!

http://www.youtube.com/watch?v=kFdBY7Fuz0E
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Vecchio 16-10-2013, 14:40   #2
Tommasino
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Domanda da perfetto ignorante: ma con un GS 1200, si riesce a salire?
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I'll see you on the dark side of the moon.
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Vecchio 16-10-2013, 14:44   #3
paco68
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Mah... All'enduro park ci facevano salire dei bei ramponi con le tassellate, ma questo mi sembra fuori dalla portata GS... Con l'HP2 invece


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Z4 roadster 3.0si...le eliche girano!
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Vecchio 16-10-2013, 14:44   #4
wgian1956
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ubicazione: Cuneo ma son nato a magnagatti city .
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Domanda da perfetto ignorante: ma con un GS 1200, si riesce a salire?
forse il problema è:col Gs si riesce a scendere una volta che si è piantato?
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. rt 1250.... אני אוהב את האופניים שלי
Gianluigi
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Vecchio 16-10-2013, 15:41   #5
Bassman
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Me l'immagino una valanga di oltre 200 kg che rotola a valle...
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Vecchio 16-10-2013, 16:23   #6
Gekkonidae
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... ma con un GS 1200, si riesce a salire?
bisognerebbe chiederlo al Maiale....
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
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Vecchio 16-10-2013, 16:24   #7
ebigatti
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le prime due le ho fatte
la terza non la ho provata
con hp2 ed ovviamente le tassellate
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Vecchio 16-10-2013, 16:33   #8
Nano
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Io col GS di un altro proverei.
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Vecchio 16-10-2013, 17:15   #9
-Giuseppe-
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Non si tratta di differenze di 2t e 4t...la differenza è stata principalmente di manico dei piloti e impostazioni. Alcuni di loro eno palesementi crossisti altri mediocri enduristi. Tornando al gs...personalmente ci proverei ma molto probabilmente fallirei miseramente...qui sul forum invece conosco chi potrebbe seriamente riuscirci.
Con la l'AT che avevo invece probabilmente riuscirei.
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Vecchio 17-10-2013, 10:49   #10
Charly
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Sul manico non si discute.
Sulla questione 2T vs 4T si notano due attitudini completamente diverse all'arrancare in salita.
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Vecchio 17-10-2013, 12:34   #11
franzisco
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Per il Gs il rampone in se non credo sia un grosso problema,
l'ostacolo vero è il saltino messo ad hoc per filtrare un po' di concorrenti.
O l'aggiri con una buona velocità di uscita o riesci a partire di coppia in 2a praticamente da fermo sul culmine del saltino e.......viaaa a chiappe strette!
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Vecchio 17-10-2013, 12:47   #12
paco68
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Io su un rampone a hechlingen mi sono piantato a un metro dalla sommità, era bello lungo e in piedi e l'istruttore ci aveva consigliato di affrontarlo in seconda, ma non ho aperto abbastanza risultato: abbiamo smadonnato in due per mettere le ruote verso valle, raddrizzarla e poi scendere. Danni: leggera fuoriuscita di olio dal coprivalvole che quando ho appoggiato il gs si è spostato ( nota che il bialbero ha solo due bulloni, non quattro come il mono 😁 bmw sempre al risparmio!). Bello cadere con i gs dell'enduro park 😀


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Vecchio 17-10-2013, 12:56   #13
paco68
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Pur non essendo un manico mi pare evidente guardando il video che quelli che affrontano il salto iniziale in velocità salgono senza problemi, quelli che cautamente non staccano le ruote da terra poi si trovano lenti a metà rampa...


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Vecchio 17-10-2013, 15:38   #14
-Giuseppe-
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No ma dico...a prescindere dei tempi della moto, cè un abbisso tra 2 e 4 t, alcuni dei piloti sono Crossisti, altri solo mediocri enduristi. Ne passa tra un bravo endurista e un bravo crossista...sono 2 scuole diverse. E nel video si nota benissimo.
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Vecchio 18-10-2013, 12:18   #15
gldani
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a me fan morire questi

http://www.youtube.com/watch?v=-c_7fRq_19s
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Burgman 650

"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
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Vecchio 18-10-2013, 15:50   #16
paco68
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Fanno a gara a chi ce l'ha più lunga? Assurdo...


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