prova di GS LC e KTM 1190

[caribù]

cercherò di essere sintetico visto che ci sono fiumi di post al riguardo.
Nuovo GS.
Motore con erogazione compatta per compatto intendo linearità di erogazione minore ruvidità rispetto al vecchio 1200.
frenata a differenza del vecchio comincia a frenare da metà in poi della corsa a differenza del vecchio il mio parere è che basta fare l'abitudine.
Ciclistica.
A mio avviso è agile ma ha qualcosa che non va sbacchetta ad alte velocità e in alcuni transitori dove deceleri e riapri con vigore . la cosa non mi è piaciuta per nulla sembra che l'allungamento del cardano abbia si migliorato la trazione ma a discapito dell'equilibrio sull'anteriore qui è da migliorare.
Ergonomia la seduta è comoda la copertura cupolino migliorabile ma io sono abituato all'ADV e non faccio testo.
la strumentazione mi è piaciuta di buon livello con logica teutonica.
Complessivamente la comprerei NO il salto in avanti è stato fatto ma non nella stessa misura nel passaggio dal 1150 al 1200.

Veniamo al KTM 1190.
Ho provato quello con ruota da 19 avrei preferito provare la versione R con ruote da 21.

Il motore c'è ma non mi ha impressionato anche se dichiarano 150 CV a mio parere il MS è superiore.

La ciclistica invece è da riferimento telaio sosensioni e feeling sulla moto la fanno sembrare più compatta di quello che è.
la copertura aereodinamica è appena sufficiente la frenata invece ottima.

Ho trovato una moto maschia ma equilibrata.
L'erognomia confort è apprentementeinferiore al GS 1200 dovuto alla durezza della sella che a mio parere alla lunga ti ripaga.
La strumentazione invece per il mondo KTM è migliorata non ancora a livello del 1200 LC ma ci siamo vicini.
Il motore invece nelle marce lunghe se sei sotto coppia tende a pistonare.
la comprerei Non lo so ma sono fortemente tentato dalla sincerità complessiva del prodotto.