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Vecchio 05-05-2013, 18:55   #1
stefy
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predefinito Rumore piegne sinistra e destra

Mi sono accorto che a una velocità di 100 km circa facendo le pieghe a destra e a sinistra appena il baricentro si sposta si sente un rumore tipo un ronzio che secondo me proviene dal cardano.
Volevo sapere se secondo voi è normale o se mi devo preoccupare?
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Vecchio 05-05-2013, 19:06   #2
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piegne=pieghe o penne?
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Chi tace e chi piega la testa muore ogni volta che lo fa...
Giovanni Falcone
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Vecchio 05-05-2013, 19:09   #3
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gomme rumorose... prova a verificare le scalinature dei battistrada
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Vecchio 05-05-2013, 19:14   #4
Claudio Piccolo
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piegne=pieghe o penne?


no no, proprio piegne!
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Vecchio 05-05-2013, 19:35   #5
Bert
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Gomme. Km. Marca

Per altre sfighe sentire l'Enzo senzaRT

Ciao. Bert
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Vecchio 05-05-2013, 19:37   #6
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...la moto sta invecchiando...artrosi...
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...K6.GT...lega il padrone dove dice l'asino...
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Vecchio 05-05-2013, 20:03   #7
stefy
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Si scusatemi pieghe, la moto l'ho aquistata a dicembre usata e quindi non lo completamente la sua storia cercherò di indagare.
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Vecchio 05-05-2013, 20:28   #8
Bert
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Con marca e km mi riferivo sempre alle gomme.
Se non sai quanti km hanno puoi fare come indica TAG.
Passa il palmo della mano nella zona di appoggio in curva.
Poi ci sono gomme che scalinano e fanno rumore più di altre.
Visto che ci sei , dai un occhio al battistrada e indica il tipo di mucca in firma.

Ciao. Bert
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Vecchio 05-05-2013, 21:07   #9
Claudio Piccolo
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appena il baricentro si sposta si sente un rumore tipo un ronzio...


sei fortunato, la mia fa MUUUUUUUUUUU!!!!!!!!!!!
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Vecchio 05-05-2013, 21:08   #10
Claudio Piccolo
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...sono le gomme.
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Vecchio 05-05-2013, 22:50   #11
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Gomme. Km. Marca

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Ciao. Bert
Una volta le chiamavate "caratteristiche"adesso sfighe. Come cambiano i tempi.


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Vecchio 05-05-2013, 23:51   #12
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Gomme o se le pieghe erano estreme punta stivale o paracilindri
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Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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Vecchio 06-05-2013, 00:01   #13
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tranquillo lo fa anche la mia..sono le gomme!Io monto michelin pr3 ha iniziato a ronzare attorno ai 12.000km,ora ne hanno 21.000 ed è quasi ora del cambio
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Vecchio 06-05-2013, 00:03   #14
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21000 ed è già ora di cambiarle?
Ma come guidi mego?!
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Vecchio 06-05-2013, 08:30   #15
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... infatti... se non arrivi almeno a 35000 km. vuol dire che le PR3 sono gommacce....
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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Vecchio 06-05-2013, 08:41   #16
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Mah.

Inviato dal coso usando il robo.
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Vecchio 06-05-2013, 08:55   #17
mego60
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vi sembrano troppo pochi?mi avranno dato quelle di seconda classe allora!!! mi sa che cambio gommista
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Vecchio 06-05-2013, 08:59   #18
Lucky59
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21.000 ed è quasi ora di cambiarle? Ma dove abiti, in mezzo al Grande Lago Salato?
Io non arrivo a 10.000, l'anteriore pure meno, dove sbaglio?
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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Vecchio 06-05-2013, 09:27   #19
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Era ora che si ritornasse a parlare di gomme......
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Vecchio 06-05-2013, 10:01   #20
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quando ho preso la mia micca montavo le metzeller z6 e con quelle in 2 trei non riuscivo a fare piu di 14.000km il primo treno e 12.000km con il secondo,il mio gommista mi ha fatto provare quelle che allora erano le novità,le michelin PR3.Primo treno anteriore 21.000 posteriore 25.000,quelle che ora ho su hanno rispettivamente 22.000 anteriore e 18.000 il posteriore,la differenza piu grande che vedo tra michelin e metzeller è che nella seconda non c'è tanta differenza di percorrenza tra anteriore e posteriore mentre nella michelin ci faccio circa 4000 in piu con il posteriore.
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Vecchio 06-05-2013, 10:20   #21
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Francamente non ho mai capito come si possa fare, con lo stesso tipo di gomme, chi 5/6000 km chi 25000...
vuoi le differenze di asfalto, guida, percorsi ma tutta questa differenza mi sembra impossibile a meno che i primi le cambino al primo ricciolo ed i secondi solo quando vedono le tele... mah
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Vecchio 06-05-2013, 10:41   #22
mego60
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Io uso la moto quasi esclusivamente in autostrada o per lunghe percorrenze senza mai dare strattoni o frenate brusche,in questo modo la gomma tende ad indurire e a compattarsi, logicamente a discapito della tenuta,ma sinceramente a me non interessa molto fare pieghe altrimenti avrei preso un'altra tipologia di moto,per me importante è la durata e la tenuta sul bagnato,tutto questo le PR3 me lo danno in modo eggregio,per farti capire,la mia moto ha 90.000km e ho cambiato le pastiglie freni l'anno scorso a 70.000
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Vecchio 06-05-2013, 11:56   #23
Doppiolampeggio
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Maxriccio non ti devi meravigliare se ad un mukkista le gomme durano 5.000 km ed ad un altro 20.000. Se guidi con estrema calma, ma soprattutto "FRENI" con dolcezza il gioco è fatto. Fermare una motina da circa 300 kg fa la differenza se lo fai "pinzando" di brutto oppure "accarezzando" la leva. Se poi ci metti le diversità enormi di asfalti il gioco è fatto.
Con osservanza.
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EMILIO PER IL MOMENTO "A PIEDI" MA.............SPERO DI COMPRARMI UNO "SCOOTER"
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Vecchio 06-05-2013, 11:58   #24
maxriccio
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Capisco, però non credo che le gomme indurite offrano una gran tenuta sul bagnato o in frenata......
Riassumendo, gomme a 25kkm, pastiglie a 70kkm... poi dicono dei genovesi...
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Vecchio 06-05-2013, 12:14   #25
mego60
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anche se sono veronese e non genovese e tanto meno scozzese,mi devi dare un buon mnotivo perche pur avendo freni a metà vita o battistrada ancora alto..perche mai dovrei cambiare?in vita mia ho avuto veramente tante moto, ma una cosa con il tempo e gli anni ho capito..ogni moto la devi usare in base alla tipologia della moto stessa,quando avevo il vfr andavo a fare pieghe da pazzo, quando avevo il tenerè facevo un sacco di sterrato con una rt macino km in tutta tranquillità.
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