consiglio acquisto gs 1100

[bacy]

ciao a tutti, è da un pò che vengo a curiosare in questo sito e credo che questa sia la prima volta che scrivo, questo perchè ho bisogno di un consiglio da degli esperti come voi, ma vengo al dunque: è da un pò che sto cercando un' endurona che sia comoda, affidabile, che non mi costi una follia, e che abbia una certa rivendibilità (se per caso dovessi pentirmi) e dopo averle valutate tutte l'unica mi sembra lei, la 1100 gs.ne ho già addocchiate un paio che penso andrò a vedere la settimana prossima, quindi volevo chiedervi: che ne pensate di questa moto? cosa devo controllare in particolare sulle moto che andrò a vedere? grazie .

[Toro]

non conosci nessuno che ha quel cesso? la cosa migliore è fargli fare un giro da uno che ce l'ha, così ti dice se è valida o meno sia di motore che di componenti

[TIGER]

oppure se non hai nessuno, farla vedere ad un meccanico di fiducia, se la moto è a posto ti dura una vita, e non credo che te ne pentirai.

[r11r]

ti consiglio anche di farci un giretto per capire se in generale ti piace la moto soprattutto per cambio e ingombri-dimensioni

[swordfish72]

anche io ti consiglio se hai la possibilità di provarla, dal momento che è una moto che comincia ad avere qualche anno. Il motore è un mulo ma non molto potente, affidabilissima se è stata trattata con cura ed effettuato tutti i tagliandi. Da quello che so io devi controllare bene l'attacco del cambio al motore, perchè in caso fosse stata usata per fuoristrada potrebbe essersi crinato (era uno dei punti deboli del 1100). Io ne ho avuta una per qualche mese, fatta controllare in bmw prima di acquistarla e ti posso dire che non mi ha mai dato un problema. Divertente e con fascino.

[tommygun]

Ci ho fatto 60.000 km stapazzandola anche un po', affidabile e piacevole.

Certo che sulla rivendibilità qualche dubbio l'avrei...

[tommygun]

Originariamente inviata da swordfish72

Da quello che so io devi controllare bene l'attacco del cambio al motore, perchè in caso fosse stata usata per fuoristrada potrebbe essersi crinato (era uno dei punti deboli del 1100).

In realtà si tratta dell'attacco del telaio posteriore sulla scatola del cambio.

[frenco]

io ce l'ho da un anno, mi trovo benissimo, come tutte le moto falla provare/vedere da un meccanico
la rivendibilità è ottima se la paghi il suo valore di mercato (eurotax).
se la prendi al doppio del valore di mercato (ce ne sono in vendita a prezzi assurdi da anni) poi certo rivenderla diventa un incubo
ma questo vale per tutte le moto

[swordfish72]

Originariamente inviata da tommygun

In realtà si tratta dell'attacco del telaio posteriore sulla scatola del cambio.

ups, sorry, hai ragione. Comunque io per sicurezza avevo montato le piastre della touratech.

[r11r]

Io ne presi una da un concessionario, accessoriata e in ordine con garanzia Stillnovo ad un prezzo inferiore alle molte viste da privato, dopo aver comunque contattato il precedente proprietario che mi è detto essere in buone condizioni generali.....poi l'ho rivenduta perchè non avevo grande feeling.

Non è stata rivenduta con grandissima facilità, nonostante la garanzia residua di 4 mesi.

[frenco]

pagala il suo reale valore e la rivendibilità non sarà un problema.
quindi se è ben messa, non più di 3000€

[Steve59]

Anche per me 3mila euro sarebbero la giusta offerta...certo che le richieste sono ben più alte!

[frenco]

e infatti stanno lì anni senza trovare acquirenti

la mia 90mila km, ABS, borse touring, gomme nuove, appena tagliandata conce BMW, borsa serbatoio, manopole riscaldate... 2700€, ed era in vendita da più di un anno.

se pensi che un ADV del 2003/2004 vale poco più di 5000€, una 1100 del 96-98 quanto può valere?

poi magari trovi quella come nuova, perfetta in tutto, con 30mila km, un gioiello, fai bene a dargli anche 3500.

[bacy]

grazie delle tante risposte, la moto su cui ho messo gli occhi è del 97 ha 50000 km abs manopole risc. borse ecc, tenuta maniacalmente (così dice) il proprietario chiede 4000 euri, (spero trattabili) secondo voi è troppo?

[frenco]

troppo, con mille euro in più prendi un 1150 ADV di cinque anni più giovane, se ha tutti i tagliandi ed è perfetta non vale certo più di 3-3500, poi di quell'annata si rompeva il cambio e non credo nenmmeno sia euro 1

[black cow]

Originariamente inviata da frenco

troppo, con mille euro in più prendi un 1150 ADV di cinque anni più giovane, se ha tutti i tagliandi ed è perfetta non vale certo più di 3-3500, poi di quell'annata si rompeva il cambio e non credo nenmmeno sia euro 1

Ciao Frenco...rispetto la tua opinione ma non sono d'accordo, 4000 euro per un 1100 con pochi chilometri "reali" ed in splendide condizioni, può per alcuni essere troppo, per altri un buon affare...

Quì si tratta di quanto interessi un GS, o il GS 1100,non puoi paragonare il 1100 col 1150 ADV, sono 2 moto differenti.

...è come dire che l'Africatwin 650 prima serie, o il Tenerè prima serie ed altre moto per esempio , sono troppo care perchè costano, come o pari, a dei modelli successivi.

In sostanza, se a Bacy piace "un GS" a prescindere che sia 1100, 1150... allora meglio un GS più recente possibile, ma se ti piace IL gs 1100 e basta, allora 4000 euro si spendono volentieri anche per una moto del 97/98.

PS: a 5000 euro i GS 1150 ADV li vedi col binocolo...oppure sono sfondati di km.
Chi li ha belli e con pochi km, spesso se li fa pagare...altro che balle! e ti dirò di più, ho sentito diverdi che tornano "indietro" dal 1200

Per l'amico bacy che dire...moto non esasperata nelle prestazioni, ma con un fascino Krukko irresistibile,e poi con "l'anima da vera BMW"...e non aggiungo altro, sennò sarei troppo di parte

Saluti alla banda.

[bacy]

grazie black cow, ultima domanda : la moto è del 97 però è catalitica il proprietario mi ha detto che è euro 1 , secondo voi è vero?

[GASSE]

Originariamente inviata da bacy

grazie delle tante risposte, la moto su cui ho messo gli occhi è del 97 ha 50000 km abs manopole risc. borse ecc, tenuta maniacalmente (così dice) il proprietario chiede 4000 euri, (spero trattabili) secondo voi è troppo?

Se veramente è come dice max 3500 passaggio incluso!(previo prova)

[jjerman]

Originariamente inviata da frenco

poi di quell'annata si rompeva il cambio e non credo nenmmeno sia euro 1

la mia ex del 1995 era euro 1 senza essere catalizzata, immagino che lo sia anche questa.

Frenco, per dare una informazione concreta, quanti cambi rotti hai visto?
Non mi ricordo alcuno, in qde, che ce l'ha o l'ha avuta, che abbia lamentato qualcosa del genere.
Non voglio fare polemica, ma l'ho avuta e c'ho lasciato il cuore - 94.000km ancora tutta originale, si, si, solo manutenzione ordinaria.

@bacy
il prezzo corretto è di circa 3500-4000€, considerato l'ABS, poi bisogna vedere come è messa.
é inutile starla a confrontare con altri modelli, ad esempio io non prenderei mai in considerazione un 1200 del 2004 neanche allo stesso prezzo.
il 1150ADV ha quotazioni che partono dai 5500-6000, poi magari se ti presenti coi soldi in mano riesci anche a scendere.

il n° di proprietari è importante, sai com'è, ad ogni passaggio si presenta il rischio della riduzione dei km.
uniproprietario sarebbe il top, magari col libretto timbrato.

a me puzza sempre un po' vedere moto di 14 anni che hanno fatto 3500km/anno di media.
Teuta maniacalmente, oramai è un modo di dire, sta gente la farei ricoverare

[frenco]

cambi rotti? la mia ad esempio.
4000€? una follia, devi aspettare anni un pollo per vendere una moto di 15 anni a quella cifra, poi chiamalo pure amatore...
guardiamo eurotax, quello è il valore, con i correttivi, il resto sono fantasie di chi non vuol vendere
per il discorso euro1, basta avere la targa e guardare il bollo online sul sito aci

[bissio]

mi raccomando, se la prendi in tempo vedi di non mancare a Garmish il 2-3-4 luglio!! così la potrai anche testare in viaggio ( da bassano non sono poi tantissimi km).


ciao


bissio

[jjerman]

Originariamente inviata da frenco

cambi rotti? la mia ad esempio.

prendo atto,
fatto sta che (http://micapeak.com/bmw/gs/gs_tel1.html) bmw è intervenuta e sui modelli dal 97 il cambio sia migliorato.

Per quanto riguarda la quotazione, intervengono parametri che poco hanno a che vedere con l'anno di immatricolazione e le quotazioni eurotax.
Un 1100, se ben tenuto e pochi km, con accessori, non lo trovi a molto meno di quella cifra.
La questione è se i km sono veri.

[feromone]

Però Frenco, al di là delle quotazioni di eurotax, qui si tratta soprattutto di domanda-offerta....io ero alla ricerca di un 1150 ADV (anche se non sono molto convinto di cambiare il mio 1100 - è perfetto e va come un gioiello) ma alle quotazioni che tu hai prospettato (o meglio ha prospettato Eurotax), non ho trovato nulla.
Mi è sfuggita una occasione a 5500 euro, ma era di una persona che se ne voleva liberare, senza nessun optional ed era da tempo mantenuta sotto un telone all'aperto.
Trovo anche io che 7000 euro per una moto di 7-9 anni siano eccessivi, però se l'offerta è quella, c'è poco da fare.

1100 Gs for ever - o mangi quella minestra o salti dalla finestra.

[TIGER]

quoto il feromone, un 1100 dai 3000 a 4500, 1150 da 5000 a 6000, 1150 adv da 6000 a 8000, a secondo dello stato di conservazione e km l'anno non conta più di tanto che fanno la differanza sono i km e lo stato del mezzo.

[r11r]

bacy......prima provala per capire se ti piace il gs1100, poi tratti sul prezzo guardando anche le cose di "poco conto" tipo gomme, revisione, bollo di proprietà, passaggio di proprietà: a parte le gomme che se non sono belle, cambiarle ti può costare sui 300 euro, le altre voci sono "cag@tine" che messe tutte insieme possono anche loro arrivare ad ulteriori 3-400 euro.
Se poi hai intenzione di rivenderla a breve tieniti pronto a perderci qualche 100 euro, dato che non tutti capiscono la qualità del mezzo ma guardano solo il prezzo e ne trovi parecchie intorno ai 3.000 euro.....messe peggio.