Nuova F700 e F800 gs

[Ferrosan]

Pare che il modello 650 si rinnovi nel 2013.

[nirvananik]

http://www.motociclismo.it/gallery/m...273_highRes?i=

[lele_86]

han cambiato solo le plastiche dei fianchi e del becco??

[lello82]

Belle e funzionali! E ora anche con l'esa :-) e l'abs :-)

[Ylario]

Ed alla fine dopo tanti mesi di supposizioni eccole qua!

http://www.moto.it/news/bmw-a-garmis...-e-f800gs.html

[paulposition]

"Optional infiniti
...Manopole riscaldate, diverse soluzioni per il parabrezza, navigatore BMW, pneumatici tassellati (solo per la 800), controllo pressione pneumatici RDC (solo 700), antifurto, computer di bordo, fari e lampeggiatori a LED, paramani, paramotore, bagagli di ogni genere e taglia, silenziatore Akrapovic, sistema autolubrificante per la catena, caricabatterie e chi più ne ha più ne metta.
..."

qualcuno sa qualcosa di questo "sistema autolubrificante per la catena" ?
grazie.

[andym]

wow!!! belle....interessante l'esa!!!
chissà....vedremo il prezzo...magari vendo il il mio 800 per il nuovo!

[Gioxx]

Paul....sarà come lo Scottoiler..


Ciao Paul bello

[paulposition]

ciao Giocs! grassie.
ho visitato il sito Scottoiler e c'è proprio il kit bmw motorrad...

[Ylario]

Originariamente inviata da andym

wow!!! belle....interessante l'esa!!!
chissà....vedremo il prezzo...magari vendo il il mio 800 per il nuovo!

Si ma a me sembra un po come fare le nozze coi fichi secchi....interviene solo sul mono posteriore, la forcella è sempre la solita ciofeca

Guardandola bene cambia nella forma e nei dettagli (vedi le pedane stile ADV, il serbatoio olio freno come il 1200, il cruscotto, e i blocchetti comandi realizzarti come tutte le altre moto in comemrcio), ma nella sostanza rimane invariata.

[Roberbero]

L'ESA, per quando semplificato all'idraulica, và apprezzato.
Quando faccio OFF, sento la necessità di sfrenare l'ammo e rifrenarlo quando torno su asfalto.
Avere un tasto dedicato è una ficata, ma se dovesse costare troppo è inutile, continuerei come ora a fermarmi ed usare un cacciavite.
L'utilità dipende da quando costerà.

[xadhoom]

hanno cambiato il blocchetto frecce... proprio ora che mi stavo abituando ai comandi separati....

boh cmque a parte estetica e qualche accessorio in più, non vedo grossi cambiamenti...

[Roberbero]

proprio ora che mi stavo abituando ai comandi separati....

Io ancora non ci riesco.

[Burìk]

Un aggiornamento di linea o poco più... Interessante l'Esa, il motore non è stato toccato - ad esclusione della biella aggiunta per le vibrazioni. Dato che la mia non vibra non vale la pena fare il cambio. Ormai mi sono abituato alle frecce, oltretutto fa molto "vecchia scuola"...

[Galaphile]

Anche la tua ha la stessa biella

[jada79]

mi trovo abbastanza d´accordo sul fatto che alla fine resta la stessa sostanza.
il l´abs e il bord computer con temperatura e contmarce giá ce l´ho.
e la cosa che piú andava migliorata (la forcella) alla fine é rimasta la stessa cacca.

cosa dite, il nostro 800 perderá molto valore con questa uscita?

[Roberbero]

E' cambiata solo la fasatura dell'albero motore, e quindi il rumore. La contrappesatura della biella, che c'era pure prima, sarà stata solo adeguata al diverso bilanciamento.

[Roberbero]

cosa dite, il nostro 800 perderá molto valore con questa uscita?

Ovviamente si.
Ma la moto non è stata stravolta, anche se la nuova fasatura e i nuovi comandi elettrici mi aggradano molto.

PS Per me è più bella la vecchia, più enduro, questa è ispirata alla multistrada, poi i colori metalizzati non mi sono mai piaciuti sulle moto.

[Gioxx]

Quindi è cambiata..se assomiglia alla Multi...però non è cambiata...
rotfl

[andym]

bye bye possibilità di non perdere troppi soldi di una eventuale rivendita.... sigh sigh

[Stinger82]

...se utilizzare un rerstiling così anche sul 1200 penso che sarebbe togo!!!
per l'estetica mi piace ancora assai la mia biancona...ovvio le migliorie tecniche sono fighe, ma attendiamo i prezzi degli optional!!!!

[tuddu]

E' andata bene. Le prestazioni sono le stesse, quindi prendere il GS800 MY 2012 usato o il nuovo, significa avere le stesse prestazoni. Pensat eun po' se usciva il GS900...che fine facevano i nostri usati... Non lamentiamoci, dai !!!! ...e aspettiam il 900, magari con forcelle regolabili, e dischi un pelino più grossi o pompa radiale...ormai chi la utlizza in off sono sempre meno....

[jada79]

io ho la teoria che mamma bmw non fará mai una piccola (800, 900,..) con componentistica troppo elevata, altrimenti ruba troppa quota di mercato al 1200

[Mangiapolvere]

Mmm... belle, soprattutto la "700" ha fatto passi avanti nell'estetica, invece l'800 ha forse perso un po' di aspetto spartano da enduro, comunque trovo il risultato visivamente ben fatto.
L'unico appunto che mi viene da fare così su due piedi, sono le aperture per l'estrazione dell'aria dal radiatore che mi sembrano basse e sottodimensionate, ma se le hanno fatte così avranno i loro buoni motivi.
P.s. per l'800 l' ESA, l' "untore" per la catena ecc... son minchiate. credo che se uno vuole fare dello sterrato (soprattutto su lunghi viaggi) dovrebbe ricercare il più possibile la semplicità costruttiva più che le figate elettroniche "ready to break" o attrezzi che fanno quello che può fare il pilota impiegango 1 minuto del suo tempo... Sul 700 invece ci possono stare.

[lucio1951]

Originariamente inviata da Mangiapolvere

........per l'800 l' ESA, l' "untore" per la catena ecc... son minchiate. credo che se uno vuole fare dello sterrato .......

Come non quotarti?
Sono sempre meno quelli che prendono un enduro per fare enduro....!