Suzuki GSF 400 Bandit: (piccolo) buon investimento?

[Saponetta]

Insultatemi pure, però secondo me potrebbe essere una moto d'epoca interessante negli anni a venire.
Numeri di vendita bassi, tecnicamente interessante (unica 400/4 cilindri importato in Italia oltre al ZXR 400), esemplari circolanti pochi (almeno visto dall'usato in vendita trovato su internet), prezzi di vendita al momento accessibilissimi, buona disponibilità ricambi (sempre considerato il numero di annunci di gente che vende la moto a pezzi)
Io ci sto pensando....

[Sly]

Gran brutta roba la droga... specialmente se usata male!

[Saponetta]

Va bé, male che vada, non pago il bollo e per l'RC l'aggangio alla polizza moto d'epoca che ho già sulla Vespa

[vitmez]

E cambiare spacciatore no ????

[cistone]

a mè piaceva parecchio, a memoria non direi numeri di vendita bassi anzi tuttaltro a differenza dello ZXR400 venduto davvero in pochi esemplari (a memoria costava poco meno del CBR600)

[geko]

bassi numeri di vendita forse solo in italia, nel resto d'europa ne hanno venduto a vagonate
delicata di manutenzione, poco meno di 50 cavalli a quasi 11000 giri, quattro carburatori, necessita di girare molto in alto, almeno 6000 giri in pianura e oltre gli 8000 quando sali in quota
per il resto è una motoretta simpatica se non sei grande e grosso

[Saponetta]

Ehm... 1,85 per 88 kg... ma ci sono salito su una e ci sto discretamente

[geko]

1000 euro e ti togli lo sfizio ... 1,85 sei solo grande, non grosso, al 50% sei a posto

[PHARMABIKE]

Si si !"""" rossa

[harry potter]

se vuoi prenderla per pagare meno assi e bollo ok..
ma che sia di futuro interesse...
la zxr 400 (specie la primissima serie H) almeno anche all'estero non ha fatto poi questi gran numeri come anche le altre
SS 400 importate (gsx-r cbr etc)ma almeno è una bella motoretta

[geko]

però, se proprio vuoi prenderti un ravatto, perché non pensi a questa?
http://www.moto.it/moto-epoca/index.html?msg=4034968

[PHARMABIKE]

Originariamente inviata da geko

però, se proprio vuoi prenderti un ravatto, perché non pensi a questa?
http://www.moto.it/moto-epoca/index.html?msg=4034968

Proprio un bel ravatto

[aspes]

il bandit 400 andava bene e ha avuto un certo successo, da qui a dire unica 400 a 4 cilindri ce ne passa, negli anni 80 la sola honda fece la cbx 400/550 e la raffinatissima vf400 col 4V(la cui estetica ispiro' le gilera rv ed era veramente avanti), insieme alle 750 e 500 .
A trovarla una vf 500 sarebbe piacevole ancor oggi, era la migliore.

[harry potter]

bè negli anni 70 c'era comq il cb four 400cc
suzuki anni 80 gsx 400 e ne han venduti parecchi

yamaha-kawasaki che ricordi invece nisba , 400 solo twin

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da harry potter

kawasaki che ricordi invece nisba , 400 solo twin

Kawa aveva il tre cilindri due tempi ipercattivo se non ricordo male...
O meglio, aveva SOLO il motore perché il telaio era sostanzialmente lo scheletro di chi guidava

Il Banditino resta la moto al prezzo più abbordabile

[harry potter]

personalmente il bandit l'ho sempre trovato un cesso di moto , che vada bene ci può stare ma inguardabile.
con 1000 euro preferisco andare sulle varie XS 400 , KZ 400\450 gs400\450
insomma i vari twin che han fatto negli anni 80
vanno, pesano poco e son dei bei giocattolini da guidare (al contrario dei camion 4 cilindri dell'epoca )

certo son moto che han prodotto in quantità industriali, ma almeno hanno sempre il loro fascino ..e ci escono anche dei bei giocattoli

http://racingcafe.blogspot.it/2011/0...y-red-max.html

[dpelago]

Originariamente inviata da Saponetta

Insultatemi pure, però secondo me potrebbe essere una moto d'epoca interessante negli anni a venire.

Nessuno Ti insulti, perchè mai....

Scordati però che il mezzo possa avere un qualsivoglia valore storico. Se Ti piace vale i quattrini che costa, ma nessuno si sogna di metterla tra i pezzi da collezione.

Dpelago CrossTourer 1200

[TAG]

la ricordo bene
avevo la foto del depliant attaccata alla porta della cameretta

a 18 anni l'ho noleggiata per una mezza giornata in romagna
una zanzarina che ronzava tra i 10mila e i 13mila giri
e solo lì cominciava ad andare, altrimenti sotto, tirava di più la mia hondina NS125 (vabbè... in realtà era trasformata a 160cc)

[Saponetta]

Originariamente inviata da TAG

la ricordo bene
avevo la foto del depliant attaccata alla porta della cameretta

Ecco TAG mi ero dimenticato questo punto.
Nel 91 quando iniziò la commercializzazione avevo 16 anni ed era insieme alla Mito e alla RS 125 le moto che + mi piacevano o che vedevo raggiungibili a breve.
Gli altri amici tutti con 125 da 34 CV ed io ad arrancare con la Vespa (quella che ho ancora oggi )...

Quindi possiamo aggiungere alle varie ragioni anche una questione "affettiva".
E poi potrebbe guidarla la mia ragazza visto che una volta aveva la moto.

Sto cercando qualcosa di inizio anni 90 quindi che abbia compiuto o debba compiere tra poco i 20 anni.
Mi avete elencate bidoni (XS 400 , KZ 400\450 gs400\450) e bei pezzi di tecnica (VF 400/500) degli anni 80' che sono già acclarati come storici.
Io voglio qualcosa che lo possa diventare...

Possiamo dire che GSF e ZXR 400 sono state le ultime 4 cilindri di piccola cilindrate importate in Italia però

Originariamente inviata da Saponetta

Insultatemi pure, però secondo me potrebbe essere una moto d'epoca interessante negli anni a venire.
Numeri di vendita bassi, tecnicamente interessante (unica 400/4 cilindri importato in Italia oltre al ZXR 400), esemplari circolanti pochi (almeno visto dall'usato in vendita trovato su internet), prezzi di vendita al momento accessibilissimi, buona disponibilità ricambi (sempre considerato il numero di annunci di gente che vende la moto a pezzi)
Io ci sto pensando....

io non mi permetterei di insultarti,

ma se cerchi una moto d'epoca di quella categoria allora cerca il meglio, anche considerando il periodo "storico"....







che rispetto a questa....abbi pazienza...

[harry potter]

piglia il bandit.. che ti devo dire .. ma non ha senso parlare di piccolo investimento sul gsf.
potrà al max aumentare la quotazione per un puro fatto di agevolazioni
ma son mezzi che valgono qualche 100 euro e cosi sarà in futuro.

anche i twin che ho elencato non è che il discorso cambi molto (a parte i 400 anni 70).

visto che parli di mito rs.. ecco piuttosto ne piglierei una di quelle, sicuramente in futuro (ma già adesso ..) saranno rivalutate e di persone che collezionano 125 ce ne sono parecchie.

[wildweasel]

Originariamente inviata da Saponetta

Mi avete elencate bidoni (XS 400 , KZ 400\450 gs400\450)

Bidone ci sarà quello che ccciai nel box e nei box di tutta la palazzina tua!

La KZ400 era una SIGNORA moto, quanto di più vicino possibile all'allora filosofia di Bmw, anzi rispetto alle R45 era proprio fantascienza. E nel complesso dava tranquillamente la paga a tutte le italiane di pari periodo (Guzzi V35 e GTS, Morini 3e1/2, Benelli 354, Ducati GTL 350, MV 350 Sport).

Cosa non ci ho fatto, con quella...

Caso mai il ravatto era la Z400J (cioè il 400 a 4 cilindri, che sotto i 6000 non andava manco a spingerlo). Quello sì che lasciava perplessi...

[Papà Pig]

Io il gsf400 l'ho avuto per meno di 2 anni e oltre 30.000km.
Viaggiandoci anche parecchio.

E quando lo comprai aveva 8 anni.

Lo scelsi xchè pagava meno di assicurazione dei vari 600cc.... E mi ci trovai un gran bene.

Nessun problema tranne che x un regolatore.
In basso era un po' loffa (io però sono pure quasi 2m x oltre 100kg), ma in alto andava e non mi creava tanti problemi a stare dietro alle hornet 600 tanto in voga in quegli anni.



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[rasù]

yamaha-kawasaki nisba

mica vero..... kawa z400j, z400f unitrak, yamaha xj 400 (bellissima....)

[rasù]

ritengo che più facilmente assumerà valore storico la zxr, rispetto alla pur buona gsf400