Sostituita frizione K1300GT

Ho sostituito la frizione del mio K1300GT (07/2009 - 92000 km) perché in folle faceva fracasso e avevo cominciato a faticare nell'inserimento la folle.

Il risultato è il seguente:

Dischi frizione usurati in modo non uniforme


Molle della campana non più precaricate e lasche nella loro sede


Guide dischi della campana con evidenti segni di scalinatura

[The_Smart]

Hai rimontato una frizione BMW oppure hai montato una Surflex? Costo?

Penso sia una BMW perché la cosa è partita su consiglio del concessionario e gestita dal medesimo.

Il costo esatto non lo conosco ancora ma dovrebbe essere attorno ai 1500 €, lo saprò Venerdì al momento del ritiro moto.
Ti tengo informato

[TAG]

inchia Drago!!

quella cifra mi spaventa!!

è una manutenzione piuttosto onerosa, spero che quando toccherà a me, si possa salvare la campana e sostituire solo i dischi... non so se possibile

[andrew1]

attorno ai 1500 €

Ma non avevano risolto il problema sul 1300?

Per fortuna con la mia (del 2007) inizio ad arrivare al punto che conviene buttarla piuttosto che ripararla.

[ireland]

mamma mia 1500 euro!!!
Che BOTTA!!!
Cmq adesso Rudolph ha finito il rodaggio dai!! ihihihihihih!!
Dove andiamo il prox anno?

TAG ..... purtroppo la campana con le molle "sedute" va sostituita integralmente perciò se le molle sono ancora efficienti penso si possa mantenere ..... poi c'è la questione di quella che mi hanno detto essere la scalinatura delle guide dischi e che non permette il movimento fluido dei dischi frizione.

Il modello K1200GT, a differenza del 1300, aveva la campana in alluminio (?!) e questi due fenomeni (allentamento delle molle e, sopratutto, scalinatura) sembra portassero alla sostituzione dell'intero gruppo frizione tra i 20000 e i 30000 km (!!!).

Questo è quanto riferitomi dal mio meccanico .....

In effetti il "rodaggio" è quasi finito .... appena mi sostituiscono anche il gruppo cambio il motore sarà come nuovo

[TAG]

per ora i 1200 pare reggano oltre 30mila
di frizioni over 60mila ce ne sono diverse in giro...

magari rumorose come la mia da sempre ma ancora in funzione

Originariamente inviata da TAG

.....
Dove andiamo il prox anno?

Hey, non ti ricordi più ?
Sei tu il "redattore capo" del giro KGT 2013 !!!
Però se hai bisogno di una mano, modesta ma operosa, io sono disponibile

[TAG]

ahahah DRAGO!!!!!

leggiti i messaggi precedenti, la frase "dove andiamo il prox anno?" non è mia!! ahahah

CA@@O

TAG, hai ragione !!!
... era di Ireland, chiedo venia

Sai, la vecchiaia ...... non ci devi far caso, comincio a soffrire di Alzheimer precoce .............. comincio a soffrire di Alzheimer ... soffro di Alzheimer precoce ...... comincio a soffrire di Alzheimer precoce ................. comincio a .... ti ho già detto che comincio a soffrire di Alzheimer precoce ?

[ireland]

ahahaahh!
da oggi ti chiameremo Alzheimer!

PERO'...dove andiamo il prox anno???? non cambiate discorso....sarei io OT forse! però è uguale!

[The_Smart]

Originariamente inviata da Drago2

Penso sia una BMW perché la cosa è partita su consiglio del concessionario e gestita dal medesimo.

Il costo esatto non lo conosco ancora ma dovrebbe essere attorno ai 1500 €, lo saprò Venerdì al momento del ritiro moto.
Ti tengo informato

Per la campana e frizione completa, io, sapevo che in BMW chiedono intorno ai 700 euro montata! 1500 mi sembrano proprio tanti.

Guarda, non ho ancora pagato ..... se mi confermi il costo attorno ai 700 € prima di pagare cercherò di vederci chiaro.

Graze per la dritta !!

OT

Ireland ha ragione
Allora TAG, dove andiamo l'anno prossimo ?

Perché non apri un belllissimissimissimo 3D nei Giri Randagi che così ca@@eggiamo un po' ?

OT

TAG, quando lo apri se lo apri dove lo apri ?
Nord o Sud ?

[TAG]

ad ora l'apertura di un topic apposito sarebbe precoce più dell'alzheimer di Drago
siamo sul pezzo, ca22uti e sereni!
la stesura è in corso....
se ne parla ad inizio anno


continuiamo sul discorso frizione!!
dai che dobbiamo capire quanto costa e per quale motivo dovrebbe variare nella forbice 700-1500 euro oppure 1500 te l'hanno sparata in alto per stare sul vago

Nonononono, non hanno sparato e sembravano convinti.

Per conoscere il costo dobbiamo attendere Venerdì e posterò anche la foto della fattura con i lavori eseguiti (oscurando il nome del conce, ovviamente !).

[andrew1]

sembra portassero alla sostituzione dell'intero gruppo frizione tra i 20000 e i 30000 km

Orcamiseria, io ho quasi 50mila e non ho mai cambiato nulla, quindi devo cambiarne 2 di fila adesso ...

[Gioxx]

Quindi io con con 180.000 fatti sul frontemarcio..zk non riesco a fare i conti

[Gioxx]

Cmq a 92.000 non.mi sembra una bestemmia.

Originariamente inviata da andrew1

Orcamiseria, io ho quasi 50mila e non ho mai cambiato nulla, quindi devo cambiarne 2 di fila adesso ...

Ahahahahahah

Dunque:
2x1500=3000
3000-(700x2)=1600
1600:2=800
800xJ/4=124,699562690047
(124,699562690047+Y)x4Cs=1100

Ecco ..... se il calcolo è corretto il prezzo di sostituzione di una doppia frizione o di una frizione doppia oppure il prezzo di sostituzione doppio di una frizione dovrebbe essere pari a 1100 €

Siamo in media perfetta .....


nb

J, detto anche CSM (Coefficiente di Smembramento Motore), è un valore di derivazione sperimentale pari a 0,62349781345023735244875389 relativo al numero cilindri motore
Y, detto anche CSM (Coefficiente di Smagrimento Monetario), rappresenta il valore minimo accettabile di sottovuoto del continbanca ed é storicamente pari a 0,300437309953
Cs, detto anche CSM (Coefficiente di Sicurezza Manovalanza), in questi casi si pone pari al 110% ovvero 1,1 e rappresenta il rischio massimo ammissibile di errore di montaggio componenti motore

Originariamente inviata da gioxx

Quindi io con con 180.000 fatti sul frontemarcio..zk non riesco a fare i conti

Gioxx, se vuoi il calcolo te lo faccio io ......

[Gioxx]

Guarda la mia ex k sta girando come un orologio con la frizione originale..ed ha 135.000 km