Quanto pesa il motore della 1150 ?

[orsowow]

E, visto che ci siamo ... quanto pesa il telaio della 1150 ?

Non chiedo una valutazione al grammo, ma se qualcuno conosce questi dati ...

Se, poi, c'è qualche link dove trovare i pesi dei componenti principali della moto, sarebbe il massimo.

Lo posto qui nel Walwal poichè è più una curiosità che una questione tecnica.

Grazie !

[fedelissimo]

in questo video gli danno una pesata al 1200;
sono da eliminare alcuni pesi superflui ma va bene.
http://www.youtube.com/watch?v=tQsFa...=ULtQsFayEoZu8

[wedgetail]

Il macellaio..

[alpneus]

90/100 kg circa ...

[paolo b]

I pesi dei ricambi c'erano sull' ETK (rondelle e bulloni inclusi), su RealOeM mi pare di no. Dovresti trovare qualcuno che ne ha una copia funzionante... io non ce l'ho da un pò.

A memoria il blocco motore "alleggerito" (no iniettori, alternatore ecc) della serie 1100/1150 sta sui 65 kg, forse un pò meno. Il telaio non saprei... ipotizzo una quindicina di kg (completo, solo il trave centrale, quello reggisella?)

[alpneus]

per pesare 65 kg deve essere alleggerito di tutto ...

[paolo b]

No, ricordo abbastanza bene. Il blocco del 1100S (vabbè, aveva i coperchi valvole in magnesio.. ma non è quello che fa la differenza) veniva usato sugli ultraleggeri, le cifre erano grossomodo quelle..

[paolo b]

Ritrovato questo:
http://www.ultraligero.net/Descargas..._motor_eng.pdf

Davano il 1150 con motorino di avviamento e alternatore a 61 kg..

"BOXEER-flat engine R 1150 RS/RT (70 kW at 7200 1/min) with Motronic- characteristic controlled ignition and lambdaprobe, starter, alternator (600 W ), oil cooler, unleaded and leaded fuel = 61 kg"

[Roberbero]

Chissà se nei 61 kg il cambio è compreso?
Credo di no, visto che negli ultraleggeri non serve.

Se cosi fosse, sarebbe un valore di tutto rispetto.

[paolo b]

No, non è compreso.. però per l'avionizzazione è necessario un riduttore:

"TMGo 3,5 Spur gear, helical, hardened and grinded gearwheels, gear reduction (3,5; 2,96; 2,75 and 2,46:1 is possible) matching for BOXER 1100 series = 7 kg"

Dal listino che ho linkato, viene fuori un peso totale "pronto al volo" (elica compresa) di poco superiore agli 80 kg.

[orsowow]

Ok, allora cambiamo quesito.
Ipotizziamo che il motore pesa una 70ina di kili.
Il cambio, diciamo una ventina.
E siamo a 90.
Il telaio 15.
E arriviamo a 105.

Gli altri 150 kili da dove arrivano ?

[steu369]

da tutto il resto...

Una gomma peserà un 10 kg immagino... no? E sono 20...
Il serbatoio almeno una decina (non è parte del telaio). E siamo a 30.
Dubito che il telaio pesi 15, già solo il telelever peserà quei kg. Poi ci si mette gli ammortizzatori, la batteria, le forche, il manubrio e le ottiche, andranno via un 30 kg.
Ci mettiamo il cardano con la trasmissione magari? Quanto peseranno? 30?
Siamo a 90 almeno... cavi, manopole, leveraggi vari, sella, kit chiavi emergenza, plastiche (per non parlare della ghisa) ne faremo altri 20?
Siamo a 110. Visto che pesa 218 senza liquidi (parlo della 1200 R), direi che siamo li. Non dimentichiamo lo scarico, staffette varie per appendere borse, agganciare le pedaline, la piastra posteriore che serve per il bauletto, gli specchietti etc. vanno via almeno altri 20 kg. Siamo a 130.

Premesso che i miei numeri sono a naso perché non ho alcuna esperienza in merito, il quesito è interessante, anche a me è venuto da sgranare gli occhi quando ho letto 61 kg, considerando che tutto il resto del peso deriva dalle altre componenti... incredibile.