...Ma i boxer 1200

Hanno la stessa "caratteristica" (o difetto a seconda dell'autorevolezza del parere) dei loro antenati 1150 e 1100 quanto a consumo d'olio o qualcosa è cambiato?

[tonigno]

Piccola esperienza personale.
Qualcosa è cambiato!
La Gs 1200 ha avuto bisogno di circa 1 litro per 10000 km.
Considerato che ne ha appunto 10000 e che la RS 1150 fino ai 20/25000 Km beveva almeno un paio di litri ogni 10000 km il consumo mi sembra si sia ridotto

[freedreamer11]

aggiunto 700 cc in 600 km sono abbastanza soddisfatto

lamps

BE VEGETARIAN

[freedreamer11]

OPS IN 6000 KM SCUSATE

lamps

BE VEGETARIAN

[Pet]

concordo, all'inizio fino ai 10000 ne consumava leggermente di più, ora un orologio in fatto di consumo olio, lasciando perdere altre cosucce da niente.....

Lamps

[PietroGS]

Originariamente inviata da tonigno

La Gs 1200 ha avuto bisogno di circa 1 litro per 10000 km.

Idem 100%
..... qualcosa è cambiato.

[Biff]

Originariamente inviata da tonigno

Piccola esperienza personale.
Qualcosa è cambiato!
La Gs 1200 ha avuto bisogno di circa 1 litro per 10000 km.
Considerato che ne ha appunto 10000 e che la RS 1150 fino ai 20/25000 Km beveva almeno un paio di litri ogni 10000 km il consumo mi sembra si sia ridotto

Anche le mie precedenti esperinze di boxer(1150)paragonate al 1200 sono identiche a tonigno

[maidiremai]

dopo il tagliando dei 10.000
ormai sono 18.000, mai aggiunto nulla!

Quindi qualcosa è cambiato, ovvero consumi olio dimezzati o giù di lì. Ma che cosa è cambiato a livello meccanico? qualcuno lo sa?

No, hanno sistemato il controtappo... io perdo olio da li', quando lo cambio e lo silicono non consumo una cippa per 2.000 km poi si deforma e torno a sputare olio... lo ricambio...

Originariamente inviata da Enroxster

No, hanno sistemato il controtappo... io perdo olio da li', quando lo cambio e lo silicono non consumo una cippa per 2.000 km poi si deforma e torno a sputare olio... lo ricambio...

Mai sentito parlare di perdite riguardo i consumi olio...

Originariamente inviata da emmegey

Quindi qualcosa è cambiato, ovvero consumi olio dimezzati o giù di lì. Ma che cosa è cambiato a livello meccanico? qualcuno lo sa?

alesaggio e corsa quindi compressione, dimesione valvole (sia aspirazione che scarico), contralbero di equilibratura e altre cosuccie. Poi i profili e le forme chissà, io penso sinceramente che oltre all'anticipo variabile debbano aver aggiustato qualcosa anche della camera di scoppio perchè se anticipi e basta per evitare detonazioni tipo 1150, specie in un motore più compresso come il 1200, poi il motore perde di efficienza, e non si direbbe a giudicare dalla potenza, dalle emissioni a norma e dal consumo d'olio. La mia comunque è un'opinione a spanne, io di motori non ne ho mai progettati.

[ibm]

Credo che sarebbe utile,quando si parla di oilio indicare:
1)tipo/marcha e gradazione dell'olio
2) percosrso montagna autostrada città

così chi legge ha un'informazione completa

[porchitello]

ricordo che la mia in 4000km non aveva consumato neanche un a goccia

[luke]

Quasi 22k km...1 kg e mezzo d'olio...
Castrol GPS

[dpelago]

100 150 gr ogni 1000 km.

Mutul 10 / 40 sintetico.

Dpelago R1200Gs Giallo.

Utilizzo Castrol GP 20/50 minerale come consigliato dalla casa.
I primi 9.000 ho consumato 1 lt, da 10.000 a 20.000 ho consumato 0,75 lt.
Anche se è la prima BMW sono soddisfatto del consumo dell'olio.
Ciao Frè.gan