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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-04-2012, 01:51   #1
styx_exp
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Question gs 1200 2006 vs caponord

Salve a tutti, ho una caponord 2001, ho la possibilità di cambiarla con pochi euro con una gs 1200 del 2006.
Credo che il cambio sia a mio favore a cosa devo stare attento, è un modello con problemi o posso andare tranquillo?
La gs ha 24000km..... Essendo amante dell'elica (possiedo felicemente una k1300r) vorrei consigli da esperti e nn seguire il cuore, che credo abbia già deciso....
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Vecchio 18-04-2012, 11:00   #2
zonda
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pochi euro di differenza??? tipo?
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Davide - R1200RT Doppelbaum blau blau

Se ti rode usa la lima!
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Vecchio 18-04-2012, 13:59   #3
EnricoSL900
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Tipo 10000.............
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 18-04-2012, 14:04   #4
markz
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...forse sela cava con 5-6 mila...io eviterei i gs ante 2008(diciamo la prima serie)
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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Vecchio 18-04-2012, 14:07   #5
tommasoadv
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attento ai cilindri disassati....
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R 1200 GS Adventure "2010" - la mukka con gli occhiali -
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Vecchio 18-04-2012, 14:09   #6
Tricheco
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mah..............
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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Vecchio 18-04-2012, 14:16   #7
Pacifico
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Una Caponord con un Gs? Ma sei pazzo.?!?!?!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 18-04-2012, 14:18   #8
Mansuel
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Io ho un 2006, che è già una seconda serie, con telaio uguale all'Adventure 1200 e qualche miglioria rispetto alla prima serie 2004-05.

Le cose da vedere?
Se il motore si avvia si possono scartare già molte preoccupazioni

Oltre a quello che puoi vedere esteticamente ci possono essere alcuni problemi meno visibili.

Controllare:
- Parabola dal faro. Si può rompere con maldestri tentativi di regolare il fascio di luce.
- Olio del cambio nella frizione. Poi slitta e si deve cambiare paraolio e disco frizione.
- Ammortizzatori. Molto probabilmente il posteriore è già "andato".
- Ruote a raggi. Possibili eccessive tolleranze di regolazione raggi.
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Vecchio 18-04-2012, 15:24   #9
styx_exp
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la diff. è di 3000 euro.
come faccio a capire se il telaio è prima serie o seconda?
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Vecchio 18-04-2012, 15:36   #10
Flying*D
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con abs o senza? se con dovrebbe avere ancora il servo-meccanismo elettrico, la' devi provare e vedere se ti piace e/o ti da sicurezza..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 18-04-2012, 15:36   #11
Mansuel
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Le puoi riconoscere dalla forma del cavalletto centrale

2004-05


2006
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Vecchio 18-04-2012, 15:39   #12
Denta
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3000? Ma fallo di corsa
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Vecchio 18-04-2012, 15:44   #13
tuttounpezzo
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io avevo un'adv del 2006 venduta quest'anno che dire a 108000km gli ho rifatto dischi freno anteriori e cuscinetti cardano....
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sono un eroe...
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Vecchio 18-04-2012, 15:44   #14
styx_exp
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la moto è questa..... onestamente non riesco a capire che annata sia
eventualmente c'è una sigla (da vedere su libretto) che identifica la serie?
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Vecchio 18-04-2012, 16:04   #15
Mansuel
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Dalla foto che hai postato non lo capisco con certezza.

Mi pare che sia un 2006.

Lo dico in base al pomello di regolazione del precarico del mono posteriore.
Dal 2006 si tratta di uno Showa come questo


mentre il pomello del WP che montava nel 2005 aveva diametro leggermente più piccolo ma profilo del cilindro più esteso.
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Vecchio 18-04-2012, 16:08   #16
pulcius
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zk..... C.S.I. !!!

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Vecchio 18-04-2012, 16:11   #17
Kap69
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Orazio ti fà una sega...........

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Vecchio 18-04-2012, 16:12   #18
styx_exp
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ok...
quindi cavalletto e pomello mono....
ok... grazie
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Vecchio 18-04-2012, 16:14   #19
Mansuel
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Mi faccio paura da solo!

Aiuto!
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Vecchio 18-04-2012, 16:14   #20
pulcius
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dalle All-Star del tizio col panta mimetico alle spalle della moto (che spero non sia Lapo) direi che è un 2006... quella colorazione di All-Star è uscita quell'anno






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Vecchio 18-04-2012, 16:17   #21
Wudstok
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Ho il piacere di ospitare in box la Caponord di un amico che ha macinato 150.000 km e devo dire che è ancora una gran moto: se ti piace quell'erogazione e un modo di guidare più sportivo e muscolare, l'erogazione boxer potrebbe risultarti un pò noiosa.
__________________
.:| R1150Rockster - Ape Maia |:.
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Vecchio 18-04-2012, 16:30   #22
styx_exp
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Registrato dal: 13 Jul 2009
ubicazione: bari
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diciamo che non sono un manico nella guida, e non credo possa trovare problemi in una guida piu turistica, considerando l'utilizzo turistico che ne dovrei fare
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Vecchio 18-04-2012, 16:38   #23
Mansuel
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Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Non facciamo confusione, quella più turistica della Caponord è la Transalp.

Il GS1200 gli fa il kiulo alla Caponord
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Vecchio 18-04-2012, 16:49   #24
CAINO
Guest
 
Messaggi: n/a
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Potrebbe essere addirittura un MY2007 (era infatti già in vendita dal settembre 2006).

Per averne la certezza occorre verificare la presenza (2006) o l'assenza (2007) del servofreno al dispositivo dell'ABS; mi pare infatti di intravedere la ruota fonica ma non si riesce a capire la spaziatura dei fori.

A tal proposito la ruota fonica sulla versione MY2006, ovviamente con servofreno, ha molte più fessure di quella successiva del MY2007.

Caino

Ultima modifica di CAINO; 18-04-2012 a 16:57
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Vecchio 18-04-2012, 16:57   #25
styx_exp
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Quote:
Originariamente inviata da CAINO Visualizza il messaggio
Potrebbe essere addirittura un MY2007 (era infatti già in vendita dal settembre 2006).

Per averne la certezza occorre verificare la presenza (2006) o l'assenza (2007) del servofreno al dispositivo dell'ABS; mi pare infatti di intravedere la ruota fonica ma non si riesce a capire la spaziatura dei fori.

Caino
tradotto?????
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