La cosa migliore e più pratica sarebbe di farlo in "cascata", perché, se fatto bene, praticamente non richiede lo spurgo.
- metti sotto la moto un contenitore per raccogliere l'olio che scarichi
- allenti la tubazione in prossimità dell'attuatore
- come l'olio comincia a calare nella vaschetta, aggiungi l'olio nuovo
- quando dal tubo vicino all'attuatore comincia ad uscire l'olio nuovo (di solito è di colore diverso), stringi il raccordo
- fai il livello corretto nella vaschetta e dai qualche pompata per sicurezza
Se l'operazione è fatta correttamente, non entra aria e la leva non è "spugnosa" ed elastica; in caso contrario, dai qualche pompata, fai salire le bollicine d'aria, rifai il livello e pompa ancora.
Ci vuole più a dirlo che a farlo...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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