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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-02-2012, 20:14   #1
Ruvido
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Cool guardiamoci attorno

stanno tutti lì a fare le pulci a BMW perchè a fine 2012 OSERA' mettere il raffreddamento a h2o sui Boxer (passaggioobbligatorio x l'Euro4) e quindi un CAMBIAMENTO dopo decenni
o perchè ha fatto una versione col telaio colorato in rosso...
o ha messo un'adesivo diverso ecc ecc....

vi sentiti "traditi" dal marchio?

provate a guardare i JAP , che (es. GSXR) si distinguono per ANNO (K5-6-7-)

o Guzzi, che ridendo e scherzando è già alla 3° Stelvio....

crolo dell'usato, confusione x i ricambi.....



ma W mamma Bmw che i cambiamenti li scagliona in lustri!!!
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Vecchio 05-02-2012, 20:30   #2
bobo1978
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La mia Corsaro è sempre la stessa dal 2005.....
Ho vinto qualche cosa??
:-))))))
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Vecchio 05-02-2012, 22:55   #3
1euro
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La mia Corsaro è sempre la stessa dal 2005.....
Ho vinto qualche cosa??
:-))))))
Te credo, ne hanno vendute 2.Ah ah ah!(senza offesa scherzo)
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Vi tolgo l'IMU e vi compro la nuova GS.(Lo voto subito)! :)
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Vecchio 05-02-2012, 20:32   #4
paolo chiaraluna
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vi sentiti "traditi" dal marchio?
francamente....

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Vecchio 05-02-2012, 20:40   #5
Ruvido
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bobo.... ecchec'ha da cambià Morini ormai ?

l'hanno "Terminata" porella
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Vecchio 05-02-2012, 20:56   #6
Masorcer
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Mah ... Io quando ho tradito Yama mi sentivo in colpa ... Il mio tdm era uguale da circa 10 anni ... e Soprattutto in otto anni mai un problema! Poi ho preso un 1150 usato e addio ... Inizialmente credevo di aver preso un mezzo degli anni 50 .... Ma non lo avevo capito ..... Poi , dopo circa due tre mila km ho capito che invece in mte cose era avanti di 10 anni pur essendo un progetto più vecchio e ora, sinceramente ... Oggi intendo ... Non la mollerei per nessuna altra moto ! O meglio ... Non riesco a trovarne una piu interessnte ... Ovviamente rispetto alle mie dimensioni e rispetto alle mie esigenze .A potere gli affiancherei una multi per sfizio e una super t da usare come muletto ... A potere.... Ma solo ed esclusivamente per risparmiare il mio adv ! Una Guzzi? Una Honda ? Una Triumph ? Un adv 1200 ? Sii magari anche più furbe ... Magari .... Ma nulla che mi levi il sonno come e' successo con lei ! Che poi i tedeschi in alcune colorazioni siano ... Tedeschi ...( alcuni modelli speciali hanno colori favolosi , altri inguardabili) E' indubbio ma attualmente io ritengo che BMW non sia prima nelle vendite di gs solo per moda ... Credo che il motivo sia nel fatto che il progetto sia più che valido .... E lo sia da diversi decenni !
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Cent co' cent crap, cent cu' dusent ciap !!! GS 1150 ADV : l'unico vero ADV
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Vecchio 05-02-2012, 22:43   #7
gpboxer
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[QUOTE=Ruvido;6448302]stanno tutti lì a fare le pulci a BMW QUOTE]

Uffcialmente cambieranno anche ogni lustro, ma a ben guardare sono come tutti gli altri. Dal primo GS 1200 del 2004 a quelli del 2007 sono state fatte tante modifiche per risolvere altrettanti problemi, nel 2008 nuovo modello e motore, nel 2010 si cambia ancora col bialbero ma giá nel 2011 via a nuovi cambiamenti per risolvere il problema degli spegnimenti anomali...

D'accordo il miglioramento continuo ma poi non meravigliamoci se la Stelvio ha subito 3 step evolutivi.

Se non sbaglio ktm adventure e super tenere non anno subito tanti cambiamenti nel frattempo.
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Ultima modifica di Deleted user; 06-02-2012 a 10:49
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Vecchio 05-02-2012, 23:07   #8
bobo1978
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bobo.... ecchec'ha da cambià Morini ormai ?

l'hanno "Terminata" porella
Piccoli dettagli....

Comunque
http://www.motomorinimotorcycles.eu/it/
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Vecchio 06-02-2012, 07:21   #9
Teo Gs
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....traditi no....ma anche Bmw ha fatto tanti cambiamenti sui motori in seguito ai vari problemi avuti !!
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Ex R1200Gs 09 Black
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R1200Gs LC Black
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Vecchio 06-02-2012, 07:40   #10
Papà Pig
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ma W mamma Bmw che i cambiamenti li scagliona in lustri!!!
Ma non diciamo menate.
Una volta forse...

Di 1200GS ce ne sono 3 versioni differenti ('04-'07, '08-'09, '10-'11) in meno di 8 anni.

Restando in tema con il tuo esempio, la GSXR viene chiamata così affettuosamente dai proprietari perchè fa più figo/tecnico dire "ho un K7" piuttosto che "ho un 1200GS del 2007", ma spesso la moto non cambia.

K6, K7 e K8 sono uguali. Così come K9, K10 e K11.
E dal 2004 (per restare in tema di confronto con la 1200GS) ad oggi ci sono 3,5 versioni (giusto perchè la K4 andava con la K3!) contro le 3 del GS.
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TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.

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Vecchio 06-02-2012, 10:47   #11
aspes
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Di 1200GS ce ne sono 3 versioni differenti ('04-'07, '08-'09, '10-'11) in meno di 8 anni.
come dice gpboxer, queste sono le tre varianti ufficiali, in realta' ogni anno sono state fatte numerosissime modifiche anche pesanti, spesso non dichiarate ufficialmente ma regolarmente "smascherate" e documentate qui su qde.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 06-02-2012, 09:26   #12
Panda
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che bmw faccia la moto raffreddata a liquido lo vedo come un miglioramento.....e non certo un tradire la tradizione di famiglia
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 06-02-2012, 09:37   #13
bobo1978
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Ma si infatti.quando poi uno la prova,e la moto è migliore sotto ogni aspetto....sfido chiunque a rimpiangere il passato.
Chiacchiere da bar..
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Vecchio 06-02-2012, 10:49   #14
rudel
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Cambiare spesso è un fattore di marketing....colui il quale acquista un gs nel 2011 si trova che nel 2012 già esce il nuovo modello...allora si sentirà di non avere più l'ultima moto uscita e sarà costretto a correre dal concessionario a ordinare il my 2012...poi nel 2013 ecco un ulteriore cambiamento e vai col nuovo acquisto...e così via...ma questo meccanismo vale solo per gli ossessivi compulsivi che ci cascano e spendono (avendoli) un sacco di soldi ....è su questi che BMW conta...è una sorta di vera e propria malattia (come chi gioca al gratta e vinci)...non sto scherzando...il mercato delle auto e delle moto va avanti così...io ad esempio ho acquistato una jeep nel 2009 e da allora l'hanno modificata ben 4 volte!!!! E' incredibile...
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Vecchio 08-02-2012, 11:51   #15
bluejay
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Cambiare spesso è un fattore di marketing....colui il quale acquista un gs nel 2011 si trova che nel 2012 già esce il nuovo modello...allora si sentirà di non avere più l'ultima moto uscita e sarà costretto a correre dal concessionario a ordinare il my 2012...poi nel 2013 ecco un ulteriore cambiamento e vai col nuovo acquisto...e così via...ma questo meccanismo vale solo per gli ossessivi compulsivi che ci cascano e spendono (avendoli) un sacco di soldi ....è su questi che BMW conta...
...e non solo BMW.....

__________________
"Dip me in chocolate and trow me to the lesbians !"
R1150GS PazificBlau/AlpineWeiss "Papera Obesa"
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Vecchio 06-02-2012, 10:51   #16
Ruvido
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Azz "smascherate" addirittura
gli utenti di QdE si sentono così :

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Vecchio 06-02-2012, 10:59   #17
Ruvido
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Gli affinamenti tecnici anno x anno sono un bonus, non un malus..

O doveva rimanere il tremendo servofreno '04-'06 in nome di una immobilità tecnica x il mal comune mezzo gaudio ?

Tutti i mezzi (2 e 4 ruote) vengono
modificati negli anni x colmare le lacune del progetto iniziale
Ma da questa



A questa





C'è stato un miglioramento necessario, non uno stravolgimento


Quale altra marca ha "mantenuto" così ?!?!?
__________________
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Ultima modifica di Ruvido; 06-02-2012 a 11:01
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Vecchio 06-02-2012, 11:05   #18
PHARMABIKE
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Il mondo sta cambiando ,come del resto anche la tecnoligia
W i cambiamenti !
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Vecchio 06-02-2012, 12:52   #19
jocanguro
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Attenzione, quando le modifiche sono solo migliorie, ben vengano, quando si modificano le cose perchè ERANO PROGETTATE MALE , allora la casa madre (qualsiasi) fa veramente una figura di cacca... (airbox col minimo alto delle k 1200 del 2006 ??!! ad. es. )

Sulla novità del raffreddamento...
se uno vuole essere coerente con la vera e unica tradizione e immagine della bmw, allora non dovevate nemmeno avere le gs...
le vere bmw erano solo stradali boxer e basta, altro che enduro...
ricompratevi le r75r e r100rs ; dopo con le dakar si è stravolto tutto...
ma la pubblicità e la moda possono questo e altro !!!!
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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Vecchio 06-02-2012, 22:47   #20
gpboxer
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Gli affinamenti tecnici anno x anno sono un bonus, non un malus..

O doveva rimanere il tremendo servofreno '04-'06 in nome di una immobilità tecnica x il mal comune mezzo gaudio ?

Tutti i mezzi (2 e 4 ruote) vengono
modificati negli anni x colmare le lacune del progetto iniziale
Ma da questa

A questa

C'è stato un miglioramento necessario, non uno stravolgimento

Quale altra marca ha "mantenuto" così ?!?!?
Tra quelle due moto sono più i pezzi diversi che quelli uguali! E non parlo di estetica.

L'esempio che fai è interessante, ma non si addice a quella moto. Se vuoi esempi di quel tipo ce ne sono da vendere, tanto per citarne qualcuno TDM, VFR, Transalp. Se vuoi restare in casa BMW i boxer 1100 e 1150, i K100...assolutamente non i 1200 (nè R nè K).
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Ultima modifica di gpboxer; 06-02-2012 a 23:08
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Vecchio 06-02-2012, 12:58   #21
Tricheco
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Red face

mah................
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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Vecchio 06-02-2012, 13:56   #22
aspes
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gli affinamenti tecnici sono sicuramente un bonus, anche se spesso e' stato un rimediare a difetti, e non migliorare cio' che gia' andava bene. SI contestava il fatto che ci siano casa che cmabiano tutto in continuazione e altre no. Nei fatti 20-30 anni fa i jap cambiavano di brutto ogni anno e bmw no, oggi si puo' dire quasi il contrario, sebbene tra il gs 2004 e quello di oggi non ci siano stati fortunatamente stravolgimenti estetici.
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Vecchio 08-02-2012, 10:38   #23
Papà Pig
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SI contestava il fatto che ci siano casa che cmabiano tutto in continuazione e altre no. Nei fatti 20-30 anni fa i jap cambiavano di brutto ogni anno e bmw no, oggi si puo' dire quasi il contrario,
Quotone.
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Vecchio 06-02-2012, 22:29   #24
gpboxer
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Ben vengano gli affinamenti tecnici, qui si parla invece di magagne non riconosciute che sono state man mano risolte.

Io se della mia moto migliorano qualcosa pochi mesi dopo il mio acquito dopo non me la prendo e non sento il bisogno di cambiare la mia.

Se però mi ritrovassi con una moto che si spegne dopo aver tirato fuori 20.000 euro, sapendo che ormai hanno risolto per i nuovi acquirenti ma con i vecchi fanno finta di niente, mi girerebbero le eliche a mille!
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Vecchio 06-02-2012, 23:07   #25
bobo1978
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Dai dai spara....che auto era????
;-)
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