Suzuki burgman

[Brontosauro]

Salve (non lapidatemi) vorrei sostituire il mio gs 1150 adv con un Suzuki burgman 650 ultima versione, uso città, gite domenicali sabato e domenica mare e montagna c'è qualcuno che mi può dire pregi e difetti Grazie

[Skiv]

Ho un compagno di gite che ce l'aveva, è passato ad un GS 1200 ma lo ricorda sempre con la lacrimuccia, detto tra noi secondo me andava anche molto meglio con quello che con la moto.

[mariantonio]

Ci sono andato al mare con un amico un po' di tempo fa, che dire comodità e praticità massimi livelli fila che è un piacere con i limiti che abbiamo ne avanza, naturalmente non diverte come una moto e non lo vedo come secondo mezzo da affiancare , troppo grosso e pesante, ma per chi piace il genere puo' sostituire moto e macchina.

Ce l ha il mio gemello versione executive con su tutto ottimo mezzo sicuro e confort elevato con un pieno fai ad andatura normale circa 280 km...costi di gestione bassi occhio al cvt unico punto debole ma se fai una buona manutenzione non avrai problemi.
mio fratello lo usa tutto l anno ha apportato migliorie a livello ammortizzatori con dei bitubo e con un kit freno a margherita io lo guido ogni tanto ottima ripresa se poi lo metti in power decolla...cambio sequenziale mai usato..ottimo il sistema di chiusura specchi tramite pulsante, sottosella ottimo

[nicola66]

a parte i 280kg è l'unico con un CVT a comando anche manuale cosa molto utile in discesa.
avendo il variatore comandato da servo motore elettrico e cinghia metallica non è prevista manutenzione per il CVT.

[EnricoSL900]

La mia vasca da bagno però pesa meno di 280 chili...

[Bërlicafojòt]

Provato una settimana fa ottimo mezzo comodo, protettivo,potente,l'unica pecca il cambio per me lo scooter deve solo essere automatico stop.

[TAG]

ottimo per le esigenze che hai descritto

è il terzo che ho. il cambio non lo uso mai. il suo CVT anche in DRIVE automatico garantisce un ottimo freno motore (anche in discesa)

bilanciato, gustoso, con una buona sensazione di stabilità in marcia e quando ci prendi la mano piuttosto prestante anche tra le curve

pratico nell'uso quotidiano, comodo in coppia, meno vincolante di quel che il suo peso possa far pensare (questi maxi bicilindrici sembrano magicamente più leggeri di almeno 50kg)

rinuncerai al gusto di tirare una marcia e di sentire il motore pieno, patirai di più gli asfalti rovinati e sarà necessaria una "riprogrammazione" sulla sensibilità e distribuzione della frenata tra anteriore e posteriore (con sti cosi il posteriore è determinante e non è solo per correggere)

[cerbiatto]

Un mulo! E poi ha anche delle belle prestazioni.gli scuterooni di quella cilindrate li hanno poco da invidiare a molte moto in fatto di prestazioni a patto di avere un po' di manico e anche un po' di disconnessione dal cervello.io anni fa avevo un Honda SW 600 ......una bestia! Comunque per passeggiate e' molto godevole.

[Bassman]

L'ho avuto prima del GS e per molti versi lo rimpiango.
L'ho tenuto solo 4 mesi e ci ho fatto più di 6000 km, comprese le ferie in Francia.

Stiamo parlando di scooteroni, quindi è assurdo fare paragoni con le moto.

Difetti: pesa ed ha le ruote piccole, quindi sente molto le asperità della strada.

Pregi: tantissimi. protettivo, performante, spazio per caricare enorme, comodissimo per pilota e (soprattutto) passeggera. Il motore è un orologio e tira sempre come un mulo (e bastona i GSissti quando vuole...), mai un problema, anche in condizioni difficili. Il cambio sequenziale puoi anche dimenticartelo: è un bel giocattolo, ma l'automatico basta e avanza. Il consumo si fa sentire se lo tiri bello allegro in autostrada, in condizioni "normali" ci facevo i 18 km/l in due ed a pieno carico (ma non faccio testo su questo: proprio ieri ho fatto il pieno, raso al bocchettone del serbatoio del GS ed ho potuto verificare il consumo per 22, 23 km/l, hihihihi.....).
L'unica cosa da tenere controllata è la sostituzione di un particolare bullone nella trasmissione CVT; non bisogna fare niente di speciale, si tratta solo di sostituire questo bullone al tagliando. Il costo è di circa 7 Euro; se si dovesse rompere, la trasmissione verrebbe fracassata. Mi è giunta voce che il bullone è stato sostituito con un altro di materiale migliore e, quindi, è meno critico.

In totale, un mezzo eccellente, che mi sono pentito di aver sostituito con una moto di vetro...

[Il Vichingo]

Io nel 2007 sono arrivato fino a nordkapp è un gran bel mezzo o percorso circa 90000km senza nessun problema.
Il suo punto debole è il CVT che fino a quando funziona bene è eccezionale ma se si rompe sono dolori e ti lascia a piedi senza preavviso.
Proprio per questo motivo visto che facevo viaggi lunghi l'ho cambiato con una moto dal cambio tradizionale

[OcusPocus]

Guidato spesso poichè ce l'abbiamo in famiglia; ottimo su tutti i fronti, ovviamente senti parecchio le asperità del terreno ma meno di altri "ruota bassa" (il burgman 400, ad esempio, è decisamente peggio).
Serve riprogrammarsi un po' scendendo dalla moto sul tipo di guida e tempi di risposta ma per l'uso che hai descritto è perfetto.

[blacksurfer]

ancora 3 o 4 di questi commenti entusiastici e positivi e il forum si trasformerà d'ufficio in QdB ... Quelli del Burgman !

... mettete subito almeno uno o due commenti negativi per riequilibrare ... fate presto!!!!

[Timberwolf]

Mauro, sappi che verrai concellato non solo dagli amici ma vieppiù dai contatti e da ogni rubrica in mio possesso!!
...che tristezza!!

[Mescal]

C'è chi dice che chi va in scooter non sia un motociclista ma un automobilista su due ruote...
A parte gli scherzi..io mai in scooter. Troppa gente che ci si è ammazzata per il fatto che se ci si molla con l'acceleratore il mezzo va in folle e l'arresto del mezzo ( che pesa oltre tre q.li col guidatore) é affidato solo ai freni.

Il problema è stato tanto sentito che negli ultimi modelli hanno introdotto una sorta di "freno motore " elettronico ovvero se il sistema rileva una repentina decelerazione la frizione rimane in tiro e aiuta il mezzo a fermarsi
Ma è tutta elettronica, e se va in tilt? Per me troppo pericolo, preferisco il caro e vecchio freno motore..

[l'uomo molto nero]

ditemi che è solo una pesca per stanare e bannare gli eretici!

[OcusPocus]

Io sono già un eretico confesso sputerista da città, nel senso che per città e corto raggio come uso comune del mezzo, ritengo sia meglio scooter di moto...però concordo sulla pericolosità potenziale dello scooter se non interviene un adattamento della guida nel passaggio dalla moto; tranne eccezioni (tmax o swing preparati "da corsa") non sono mezzi che puoi portare al limite e poi pretendere la frenatona o la derapata, ecc ecc ti ci schianti....serve prudenza e coscenza del tipo di mezzo che si stà guidando

[Brontosauro]

Originariamente inviata da Timberwolf

Mauro, sappi che verrai concellato non solo dagli amici ma vieppiù dai contatti e da ogni rubrica in mio possesso!!
...che tristezza!!

Dai esagerato è una idea che mi frulla, devo dire che mi frena il costo abbastanza elevato
Ho trovato uno che farebbe forse cambio con un rt del 2006 l'unica cosa che mi preoccupa e l'abs che è ancora il modello che dava problemi mi sembra

[Bassman]

La pericolosità degli scooter è data principalmente dai guidatori.

Sulla ex-SS415, e poi in Milano, vedo fare dagli scooteristi (e non solo da questi, per la verità) cose che non ho mai fatto e mai farò in vita mia e la cosa più impressionante è che queste cretinate vengono ripetute in continuazione; penso che questi "piloti" non se ne rendano nemmeno conto di quello che fanno e rischiano e non so se sia peggio fare cazzate sapendo di farle o farle senza rendersene conto. In genere sono automobilisti costretti dal traffico ad adattarsi alle due ruote e che guidano mezzi anche da 70HP (vedi Burgman) nello stesso modo in cui andavano in bicicletta in campagna con il traffico di 30 anni fa.
La facilità di guida di questi veicoli, poi, porta da subito ad una confidenza prematura con la gestione del mezzo.
I mezzi sono dotati di dispositivi frenanti più che adeguati e, spesso, di ABS (a rivedi Burgman), ma contro la cretinaggine, non c'è centralina che tenga...

Per quel che riguarda la "sorveglianza elettronica" oramai nessun mezzo recente ne può più fare a meno: dalla gestine del motore, alle sospensioni, alla frenata, all'autoradio, connessioni bluetooth, navigatore....
Il giorno che restiamo senza batteria o senza pile, siamo spacciati, non riusciamo neanche a trovare la via di casa.
O ci fidiamo dell'elettronica o stiamo a casa.


P.S. Se vogliamo parlare di elettronica fallace, abbiamo esempi fulgidi proprio in casa nostra....

[euronove]

Mai guidato ma mi sembra molto comodo a vederlo, tanto mi basta... Credo che nell'ultima versione abbiano fatto un bel "restyling pesante" come con la V-Strom 650: la stessa moto di prima, ma migliorata e affinata in ogni bullone.
Invita ad essere caricato di persone e bagagli, spero però abbia una capacità di carico superiore a quella del C 650 GT: 184 kg mi sembran pochini...

[evo_angel]

lo ha avuto per due anni mio padre ma praticamente lo usavo solo io.. Un gran mezzo veramente che se potessi mi comprerei come secondo mezzo per andare a lavoro o fare qualche gita.
Ottima tenuta, ottima frenata e comodità da poltrona di casa! unico difetto: il serbatoio troppo piccolo!

[markz]

pienamente d'accordo con Bassman: gli scoteristi fanno delle "cose" da pura follia...tornando all'argomento principale: io terrei il gs e affiancherei uno scooter usato da spendere poco, max 250 cc.(lo posso usare liberamente in città, non lo assicuro contro il furto e se lo fregano non mi faccio problemi) il Burgman proprio no, perde tantissimo valore commerciale...al limite un t-max, ma proprio al limite...

[papipapi]

Originariamente inviata da blacksurfer

ancora 3 o 4 di questi commenti entusiastici e positivi e il forum si trasformerà d'ufficio in QdB ... Quelli del Burgman !

... mettete subito almeno uno o due commenti negativi per riequilibrare ... fate presto!!!!

Ti accontento subito.....................

Consuma come un cacciatorpediniere
Spendere 11000 euri x uno scooter
Alla ns età, mi sembra prematuro


Hai detto uno o due, esagero tre, se vuoi degli altri basta chiedere

[TAG]

ABS non dava problemi in nessuna annata

se giri normale stai sui 20, se fai città con stop and go stai sui 16-17

prendi un buon usato con pochi km (io ho trovato un 2003 con poco più di 20k km a 1700 euro)

[sciante]

l'ho avuto per una stagione, molto comodo, anche divertente da guidare. pur pesando come una bestia se la cava bene anche nel traffico. il cambio lo usavo anche in modalita' manuale, non era male fare le scalate in discesa col pulsante. poi l'ho venduto vedendo i casini che ha passato un amico col cvt e guardando sui forum,l'ha rotto ben due volte pur usandolo da anziano, prezzi molto salati dei pezzi. se inizia a "cioccare" al minimo meglio controllare il cvt.