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Vecchio 14-03-2012, 12:55   #1
Sasabmw
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predefinito Pasticche freno HElp

Salve a tutti motocolleghi....

MI servirebbe una info per verificare la veridicità di questa info.
Mi è arrivata voce che le pasticche della DID le famose ZCOO parrebbe che se consumate oltre la metà del loro spessore vengano espulse fuori dalla pinza!
A voi risulta vera tale info c'è qualcuno che le ha montate e sa se la cosa sia vera?
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Vecchio 14-03-2012, 19:10   #2
mau64
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con le brembo rc carbon, che utilizzo attualmente in pista, si corre questo rischio. il problema esiste se si consumano fino alla piastrina, a quel punto possono uscire fuori....!
brembo già dal 2010 ha avvisato e immesso sul mercato serie modificata (07BB33.RC)
di DID non sò mi spiace.
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Vecchio 14-03-2012, 19:12   #3
BiancaFollia
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Mai sentita na cosa del genere...ma io ho preferito montare le brembo originali...non acquistate da Bmw ma dal rivenditore di ricambi....120/130 € tutto l'anteriore.
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Vecchio 14-03-2012, 21:25   #4
Glock
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E' tutto vero e basta avere un calibro per verificarlo. Le pasticche originali hanno una basetta di supporto più spessa delle altre. Se lo spessore non combaciaessendo più sottili ad un certo punto superano il piedino che le regge. Non vedo cosa ci sia di strano, strano è che molti costruttori di pastiglie da bravi pigroni a due anni dal lancio della S non si sono ancora adeguati ...
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Vecchio 14-03-2012, 21:29   #5
janez20
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Io ho montato le zcoo per tutto il campionato 2011 sull r1 con pinze brembo gp4 e non mi e mai successo nulla ma nulla di nulla anzi frenano benissimo fino alla fine, praticamente quasi al ferro, anni fa montavo le carbon loraine e con quelle su pinze originali pero, quando erano oltre la meta andava in cavitazione l olio.
Zcoo nessun problema
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Vecchio 15-03-2012, 08:31   #6
bandit75
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janez, sulla S il problema è lo spessore della base della pastiglia...

cavitazione, è impossibile, la cavitazione è causata da un'abbassamento "locale" di pressione che porta il liquido a raggiungere la sua tensione di vapore facendo formare delle bolle gassose che poi implodono... la cavitazione è dannosa in quando genera un urto meccanico che erode il materiale nelle vicinanze del fenomeno
scusa ma fà parte del mio lavoro
al massimo l'olio si surriscaldava
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Vecchio 15-03-2012, 09:38   #7
Glock
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e che c'entra l'R1? si parla della s1000 : la forma delle pasticche e' la stessa tranne che per lo spessore

questa e' la ZCOO



quella della s ha la basetta supporto piu' spessa

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Vecchio 15-03-2012, 14:26   #8
BiancaFollia
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Non c'è niente da fare...il nostro Glock..documenta tutto!
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Vecchio 15-03-2012, 14:52   #9
atpietro
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Mitico Glock!
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Vecchio 15-03-2012, 15:08   #10
Sasabmw
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Quindi le cambio per sicurezza.....cosa mi consigliate?
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Vecchio 15-03-2012, 15:24   #11
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Ma la moto la usi solo pista? Se si le tiri via prima di metà usura. Se su strada le toglierei tra buche e altro non si sa mai. Cmq se c'é una cosa buona su sta moto è la frenata , anche in pista a meno che non vai davvero forte con le sue frena di brutto.
Se lo hai fatto per il prezzo calcola che brembo vende le pasticche con la scritta genuine parts per la S a circa 130/140€
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Vecchio 15-03-2012, 15:27   #12
Sasabmw
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80% strada 20% pista,...ma per mia fortuna o per disgrazia io sono uno che pinza forte adesso ho un pò paura quindi cambio e via
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Vecchio 15-03-2012, 15:39   #13
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Lasciaci le sue che frena da paura. Alle brutte metti un olio più buono che ti costringerà di contro a spurghi frequentissimi. ( e costa 40€ 1/2 litro )
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Vecchio 15-03-2012, 15:51   #14
Sasabmw
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Le sue sono le brembo..e se montassi li SC sempre brembo otterrei buoni risultati
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Vecchio 15-03-2012, 16:42   #15
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Le sc sono Racing/road e Racing non è = a meglio. Secondo me avrai una moto che nei primi km frena meno fino a raggiungimento di temperatura di esercizio dove frenerai un po' di più. In ogni caso dureranno meno. Non riesco però ancora a capire che t'hanno fatto le sue che se pinzi troppo ti ribalti !
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Vecchio 15-03-2012, 19:18   #16
mau64
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x completezza di info il comunicato di motorquality, purtroppo non riesco a caricare la foto allegata, e comunque glock ha già detto tutto..!

COMUNICAZIONE 29 SETTEMBRE 2010
Oggetto: nuova pastiglia BMW S 1000 RR ’09->
Per BMW S 1000 RR utilizzare solo la nuova pastiglia codice 07BB33 (supporto metallico 4,5 mm).
Non utilizzare la pastiglia 07BB05 (supporto metallico 3,0 mm).
Grazie alla possibilità, dopo la rimozione della ruota anteriore, di un posizionamento non corretto della bussola filettata
presente nel piedino della forcella sul lato sinistro (vedi foto) esiste il rischio che i dischi freno non siano centrati nella
pinze freno, quindi il divario tra i dischi e le guide pinza possa essere tale che la pastiglia 07BB05 potrebbe scivolare fuori
dalla pinza quando il materiale d’attrito è portato al di sotto del limite di usura minimo di 2,0 mm.
Per garantire il corretto allineamento della ruota anteriore, della pinza e dei dischi, non bisogna allentare o rimuovere le
viti di serraggio presenti sul piedino forcella lato sinistro (vedi foto).
Si raccomanda di seguire sempre con attenzione il manuale di istruzioni BMW relativamente alla "rimozione e installazione
della ruota anteriore".
La nuova pastiglia sarà disponibile nei seguenti codici:
07BB33.96 (Genuine)
07BB33.SA
07BB33.SC
07BB33.RC
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Vecchio 16-03-2012, 13:45   #17
BiancaFollia
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80% strada 20% pista,...ma per mia fortuna o per disgrazia io sono uno che pinza forte adesso ho un pò paura quindi cambio e via
Faccio lo stesso utilizzo della moto che ne fai tu. Per le pasticche il discorso è come per i pneumatici...più vanno bene in pista, meno sono indicate per la strada. Io ho già comprato le pasticche originali brembo...attualmente monto ancora quelle "sue" e nn ho mai avuto problemi. Ora che Sn al 20-30% bisogna pinzare con più decisione...ma frena frena!
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Vecchio 16-03-2012, 20:53   #18
bandit75
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in media quanto vi durano le pastiglie anteriori?
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Vecchio 16-03-2012, 21:45   #19
Glock
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non sò dirti bene perchè l'ho usata pure in pista e spesso le ho tolte che ce ne era ancora ...
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Vecchio 16-03-2012, 23:26   #20
BiancaFollia
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Io l'ho usata anche in pista...in totale avrò fatto 4/5 sessioni da 20 minuti, ho quasi 8000 km e le pasticche stanno tra il 20-30%. Domani vado a farmi un paio di sessioni....e poi le cambio! Cmq dipende molto da come e quanto pinzi. C'è gente ch le fa fuori già a 4000/5000 km e c'è chi riesce a farci anche 10.000.
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Vecchio 29-03-2012, 12:04   #21
Sasabmw
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Alla fine ho montato delle brembo rc..carboceramiche...la moto frena da paura certo vanno riscaldate un minimo..ma dopo si gode!! Il 25 sarò al mugello e secondo me li diranno la loro!Per il montaggio ho effettuatto centraggio pinze e serraggio con dinamometrica! Fateloa nche voi se potete migliora la vita delle pasticche
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