Airbag D-air

[Er Francese]

ciao a tutti,

ripensando al tragico incidente di Marco Simoncelli mi sono venuti dubbi sul D-Air della Dainese, o meglio, mi chiedo se il primo sistema progettato e testato in pista nel 2006 non era meglio di quello attualmente usato dai piloti ?

poi mi chiedo, perché i primi modelli, che sembravano piu protettivi per la parte del collo sono stati sostituiti con sistemi piu sottili ?

cosi mi chiedo, forse non sarebbe cambiato nulla per l'incidente del Sic'.

modello 2006 :


sul filmato si vede bene come viene protetta la parte posteriore del collo

http://www.youtube.com/watch?v=Lc1Tx-1GZcI

modello attuale:
http://www.youtube.com/watch?v=gXcPRY_fTA8

[Tric]

l'airbag e' disegnato per ridurre le conseguenze di un impatto a terra non certo l'impatto di una motocicletta e della sua ruota a piu di 100 km/h.

[Er Francese]

Giusto e condivido quello che scrivi ma il primo D-Air a me sembra piu protettivo anche per un impatto da parte di una moto e sopra tutto protegge di piu la parte del collo..o sbaglio ?

[Tric]

non conosco in dettaglio e al momento non vedo i video che hai postato pero' difficilmente hanno sviluppato un prodotto sulla sicurezza riducendo il grado di sicurezza.

poi credo che l'airbag serva principalmente per proteggere la schiena per il collo servirebbe una cosa tipo neck brace da fuoristrada ma mal si presta a essere utilizzato nelle gare in pista visti i movimenti che il collo fa durante la guida

[Ciccu]

A me sembra che l'airbag nell'incidente di marco non si sia attivato, vedi le foto dopo l'mpatto e la caduta.
Ma la tuta indossata ne era dotata ?

[aspes]

se anche ne fosse stata dotata probabilmente non c'erano le condizioni perche' intervenisse, il pilota era ancora attaccato alla moto , in una posizione che per l'air bag poteva essere anche interpretata come una piega estrema ma di guida normale..non so se vengano attivati da cavetti o da sensori di angolo..

[Er Francese]

preso dal sito Dainese

DA COSA È COMPOSTO

PARTE ELETTRONICA:
Tre accelerometri
Tre giroscopi
Un GPS
Interfaccia utente (Led)
Batteria agli ioni di Litio

PARTE PNEUMATICA:
Generatore di gas a tecnologia “fredda”
Sacco a struttura 3D brevettata da Dainese.
La speciale appendice dorsale è completamente riprogettata per ospitare i vari componenti in modo sicuro e affidabile.
Il sistema completo e operativo pesa 650 gr

[Er Francese]

A me comunque mi viene ho forte dubbio sui parametri in quale si attiva questo Airbag...anche perché di recente ci sono stati tante scivolate di piloti che usano queste nuove tute e spesso li si vede risalire e ripartire per finire la gara senza vedere nessun gonfiori e/o alterazioni delle tute...poi e questo è una mia domanda, ma una volta scattato l'airbag si riesce a guidare con tutto sto coso che ti comprime ?

boh ? sarei curioso di sentire un esperto su questo mio dubbio...anche perché se uno guarda la caduta di Rossi e Stoner a Jerez non mi sembra che a tutti i due si sia attivato un airbag e la botta non è stata particolarmente dolce....

http://www.youtube.com/watch?v=JuH3q...eature=related

[enrik75]

Non sarebbe servito a niente,l'Impatto è stato talmente violento che quasi sicuramente nn avrebbe fatto differenza...il sic da quel che si vede probabilmente è morto nell'attimo in cui si è strappato il casco,frattura di c1 e c2 con cessazione immediata dell'attività cardiocircolatoria...solo il padreterno avrebbe potuto salvarlo..

[Er Francese]

Originariamente inviata da enrik75

Non sarebbe servito a niente,l'Impatto è stato talmente violento che quasi sicuramente nn avrebbe fatto differenza...il sic da quel che si vede probabilmente è morto nell'attimo in cui si è strappato il casco,frattura di c1 e c2 con cessazione immediata dell'attività cardiocircolatoria...solo il padreterno avrebbe potuto salvarlo..

Anche se non sono cosi convinto, ma questo riguarda solo me, le miei domande e dubbi riguardano il sistema D-Air piu che la tragica fine di Sic'.

Grazie

[Tric]

mi ricordo che a Lorenzo a valencia 2 anni fa durante la gara dopo una grossa imbardata si era attivato l'airbag ma lui aveva completato la gara con qualche problema.