Silenziatore R 850 R Comfort

[BOXERFAN]

L'unica cosa che non mi fa impazzire della mia R 850 R è il silenziatore, sopratutto il fondello nero, sembra un tappo di plastica.Stavo pensando di farlo cromare cosi si confonderebbe con il resto dello scarico.Rimane però il fatto che essendo il silenziatore orientato verso l'alto toglie spazio alla valigia sinistra e comunque ha una forma un pò troppo moderna che stona con il resto della moto.Mi piace invece il silenziatore della R 1200 R.Secondo voi, facendo opportune modifiche, sarebbe possibile montarlo al posto di quello originale senza compromettere le prestazioni?

[dino_g]

Mah.... Se è per lo spazio della valigia sx tanto sempre quella devi montare, gli attacchi sono quelli, a meno che non si intenda fare altre modifiche.

[BOXERFAN]

Dino ho avuto una R 1150 RS, aveva il silenziatore basso e la valigia di sinistra era uguale a quella destra.

[SKA]

Il fondello è solo verniciato, basta lucidare il metallo e diventa quasi come fosse cromato, per cambiare la marmitta secondo mesarebbe più opprtuno orientarsi su quelle, appunto, di RS ed RT della serie 1150 per non aver troppe sorprese. Poi però serve la borsa grande... La marmitta della R1200 mi sembra di diametro molto maggiore di quella della serie precedente, potrebbe interferire comunque con la valigia. Qualcuno, proprio per montare la borsa grande, ha semplicemente tolto il silenziatore applicando poi un tubetto per direzionare all' esterno il gas di scarico e diceva che il rumore non era troppo forte data la presenza del catalizzatore, ed è semplice da provare...

[dino_g]

Originariamente inviata da BOXERFAN

Dino ho avuto una R 1150 RS, aveva il silenziatore basso e la valigia di sinistra era uguale a quella destra.

Appunto, qui si parla di 850R.... sono moto diverse...

[centauropeppe]

Ma la r 850 se non erro, è un euro 1 ed invece la r 1200 è un euro 3 onde per cui hanno marmitte diverse che non si possono adattare tra di loro. E sperando di non aver detto una sciocchezza, un doppio lamp.

[dino_g]

Hai detto una cosa non esatta.
Le vecchie 850 pre 2003 sono E1, le Comfort e le poco diffuse New sono E2.
Ci sono però marmitte after market per la comfort anche se a me non sembrano esteticamente affini alla nostra mukka classica.

[BOXERFAN]

Esatto le Comfort sono E 2 e gli scarichi aftermarket per la R 850 R sono un pugno nell'occhio.Probabilmente l'unico silenziatore compatibile potrebbe essere quello della R 850 RT.

[SKA]

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=18127677858

La marmitta di RS e RT è uguale tra 1150 e 850, ma è un blocco unico con il catalizzatore, costa quasi 800 euro....e il giro dei collettori mi sembra diverso, per cui....

La vecchia serie R era derivata dalla GS, la 1200 deriva dalla RT.