Giro conc.

[nossa]

Oggi giro conc., mi preparo non si sa mai...

Honda: mi sono dimenticato della CBF 1000ST, salito sulla Crossrunner che pare meglio rispetto alle foto, da fermo sembra leggera e ben bilanciata, tagliandi ogni 6000 era così negli anni 80!!! Varadero e Pan sono vecchie, Transalp scialbissima

BMW: tanti modelli noti, k1300R è bellissima, il nuovo K1600 non mi appartiene ma IMHO è un'ottima alternativa alla Goldwing, poi la 1200R un po' scialba. Il resto non m'interessa.

Guzzi-Aprilia: la Griso è bellissima, anzi di più meravigliosa, non è probabilmente adatta a chi usa la*moto come principale mezzo di trasporto ma non ha rivali

Triumph: l'America non è male, la Sprint GT non convince, Thunderbird e Rocket sono troppo grosse, Tiger e speed non fanno per me.

Yamaha: l'unica bella è il supertenerè se fosse un po' più magro

Mi Mancano Suzuki e Ducati che hanno lo stesso conc.

Può bastare per oggi, risalgo sul*fagiano, agosto foresta nera poi si vedrà. forse!

Leggo una certa acrimonia...

[giroingirotondo]

non sei vegetariano? carotone?

[bias]

In merito alla Honda crossrunner ,a mio parere dal vivo è peggio che in foto.
Magari verrò smentito,ma ne venderanno poche.Già gli enduro stradli sono delle moto ibride,questa mi sembra un ibrido al cubo.

a me preoccupa quel "tagliandi ogni 6mila"......sulla Cbf1000st mi risulta siano ogni 10mila ,vien da chiedersi se con il passare del tempo riusciranno fare una moto con tagliandi ogni mille km.

Prova anche Kawa, la 1000 sx non sembra male;
la CBF 1000 se ti piace l'estetica è una gran moto.
Per il resto concordo, entrando dai concessionari non c'è da entusiasmarti, soprattutto sotto i 15K euro, appiattimento totale. Per chi usa la moto come principale mezzo di trasporto, intendo.

[branchen]

Originariamente inviata da doic

a me preoccupa quel "tagliandi ogni 6mila"......sulla Cbf1000st mi risulta siano ogni 10mila ,vien da chiedersi se con il passare del tempo riusciranno fare una moto con tagliandi ogni mille km.

In realtà puoi farli tranquillamente ogni 10000 km, ma perdi la garanzia...

Su tutte le mie moto (giapponesi) i tagliandi li ho fatti ogni 10000, è più facile ricordarsi...

[Tricheco]

mah................

[Bullock]

sulla CBF sono ogni 12.000km, ogni 6.000 controllo serraggio e livelli vari, confermo che è una grande moto di sostanza

[fastfreddy]

cosa stai cercando amico guzzista? ...che ci devi fare con sta moto? ...la Griso secondo me va bene per i giretti onanistici sul longolago, per ritrovare la sintonia con l'universo ...se devi sostituire la Norge, non vedo troppe alternative alla RT

[nossa]

CBF potrebbe essere interessante, mai vista.

La moto si sceglie anche per l'assistenza dopo, che significa intervallo tagliandi almeno ogni 10000, comodità e disponibilità. Dalle mie parti potrebbero andar bene, Suzuki, Ducati, BMW, Guzzi, Yamaha, Triumph, no Kawasaki no Harley no KTM, ni Honda. Rimarrei in Guzzi soprattutto per l'assistenza

[nossa]

Originariamente inviata da fastfreddy

...se devi sostituire la Norge, non vedo troppe alternative alla RT

Sai com'è, è bello cambiare la norge è ok ed è il mio quasi unico mezzo di trasporto, oltre la bici.

Potrei passare alla Norge 8V sorvolando sulla regola che riprendere la stessa moto è quasi sempre un errore Certo che la Griso è bellissima e se fossi sempre solo non avrei dubbi

Quel che vorrei veramente è un California tutto nuovo!!!

No, l'RT non riesco a farmela piacere.

[fastfreddy]

concordo sul fatto di non riprendere la stessa moto... butto lì un'idea

http://www.yamaha-motor.it/it/prodot.../fjr1300a.aspx

[nossa]

Piove, visita Suzuki, volevo vedere il 1250F erede del Bandit che già anni fa stavo per prendere. Mi ha fattp una buona impressione, non rifinita benissimo, non un estetica attraente ma IMHO un mezzo che può dare soddisfazioni, ignorante quel che basta Pedane un po' troppo alte e qualche dubbio sul calore da ventola-radiatore. Cavalletto e borse di serie, abs di serie, insomma pronta all'uso. Mi fa venir voglia di viaggiare e questo conta, pesa come la Norge ma da fermo sembra più leggera, poi una moto che non piace rende liberi, come anche la Guzzi, la lasci dove vuoi, vai a vedere quel che vuoi e nessuno se la filla con tanti GS in giro

[dpelago]

Originariamente inviata da doic

a me preoccupa quel "tagliandi ogni 6mila".......

Non ti preoccupare. Anche se ti dimentichi di tagliandarla non succede nulla. Personalmente mi inquietano di più le moto che tendono a ricordarTi il tgliando senza che tu lo voglia

Dpelago Supertenere 1200

[mangiafuoco]

Concordo al 100%. Oppure quelle moto che alla fine il tagliando lo fanno ogni 2 settimane visto che comunque passano per l'officina...

Ai 6000km fanno solo dei controlli ed eventuali rabbocchi, nulla più.

[nossa]

Hai ragione, anche Suzuki ha tagliandi ogni 6000, ma se si tratta di cambiare olio e filtro che vuoi che sia

[mangiafuoco]

No, non cambiano nulla!
Sul CBR avevo il tagliando ogni 6000km, ma in realtà leggendo sul manuale diceva chiaramente "controllo livelli". Quindi se è a posto non fanno nulla. Zero.

[nossa]

Perfetto, ho messo in vendita la Norge, se l'accata qualcuno vado di Suzuki altrimenti continuo così. l'unica cosa che mi spiace è che con Guzzi avevo trovato un meccanico non ufficiale di assoluta capacita e onestà.

[Supermukkard]

Puoi sempre portargli la nuova Suzuki a tagliandare.

Mica decadela garanzia.

E' bellissimo.
La Crossrunner appena uscita dà l'impressione di essere vecchia per il solo fatto di avere tagliandi ogni 6000 km.
Il GSX1250F ultima nata di un progetto vecchio almeno 20 anni è una moto che può dare soddisfazioni.
Ed ha i tagliandi ogni 6000 km come la Crossrunner.
E poi ci lamentiamo che le case non azzeccano i modelli ...

Ah, anche a me piace più la banditona che l'ocona!