Pneumatici "diversi"

[Gelli Mauro]

Salve a tutti, volevo porre un quesito ai vari amici del sito. Devo cambiare la gomma posteriore sulla mia R1200R, adesso ho le Metzeller Z6, la gomma anteriore è all'80%, mi hanno parlato bene delle nuove Z8, secondo voi se montassi la Z8 dietro, lasciando la Z6 davanti, farei una cazzata oppure la cosa è compatibile? Non prendetemi per matto, ma parlando con il gommista mi avrebbe detto che si può. Aspetto consigli, grazie ed un lamps a tutti, Mauro.

[newbiker]

non so di che anno sia la tua moto ma trovo strano avere la post finita e l ant così nuova.
io comunque ti consiglio di cambiarle tutte e due.le z6 le avevo sulla mia e non si consumavano mai perchè un pò vecchie e probabilmente erano indurite.
quando sono passato alle dunlop qualifair 2 mi si è aperto un altro mondo

[sceicco74]

quoto newbiker, butta le Z6!
Poi solitamente la gomma più "performante" dovrebbe stare sull'anteriore.

[gnaro64]

Originariamente inviata da sceicco74

quoto newbiker, butta le Z6!
Poi solitamente la gomma più "performante" dovrebbe stare sull'anteriore.

Vedi metodo "Mariold"

[mariold]

Io ho "copiato" da Wotan,ho letto sul forum che usava una gomma sportiva anteriore e turistica posteriore,stessa marca ovviamente,gli ho chiesto come si trova,mi ha detto molto bene,e ho seguito la filosofia,e anch'io mi trovo bene.

[Gianluca740]

interessante...

[sceicco74]

Ma infatti le gomme multimescola solitamente hanno le seguenti caratteristiche:
Anteriore - media al centro e soft sui fianchi
Posteriore - dura al centro e media sui fianchi

[mariold]

Si,ma io uso una gomma sportiva/stradale bimescola anteriore e una turistica bimescola posteriore,in pratica una Michelin Pilot Power 2CT anteriore e una Pilot Road 2 posteriore,con 3,5 gradi di temperatura esterna piego tranquillamente fin meno di 1cm dal bordo della posteriore in assoluta sicurezza,in estate piego fino a che non sento il rumore dei piloini delle pedane in velocita (oltre 200 di tachimetro) è molto stabile,con il cupolino sport si può guidare anche a 140/150 con una sola mano che la moto non da segni di instabilità,in curva tiene la traiettoria e l'anteriore "appuntito" di profilo fa si che la moto entri in curva da sola.
La mia R1200R non ha ESA ne Ohlins,normalissime sospensioni di serie...

[Gelli Mauro]

La moto è del 2007, chiaro che non sono le prime gomme, ho 28.000 km, è che le gomme non mi si sono consumate contemporaneamente, con le Z6 mi ci sono trovato bene, però leggendo delle Z8 volevo provarle senza però buttare l'anteriore che è buono, chiaramente una volta consumato avrei messo una coppia di Z8. Il gommista mi ha detto che forse l'unico problema potrebbe essere che la Z8, visto il disegno, potrebbe drenare un pò meno sul bagnato. A proposito, qualcuo sa la differenza tra Z8 Interact e Z8 Interact C ? Il gommista nel catalogo le aveva entrambe, il prezzo che mi ha proposto è 164.00 € la Interact e 165.00 € la Interact C. La Z6 me l'ha proposta a 150.00 €. Ma c'è qualcuno che le Z8 le ha provate? Un lamps a tutti.

[mariold]

Originariamente inviata da Gelli Mauro

volevo provarle senza però buttare l'anteriore che è buono....

Se non sei uno che guida ogni tanto sopra le righe,cioè uno che piega forte,secondo me puoi fare quello che vuoi che tanto non è un problema,se invece ti piace guidare forse è meglio che monti anche l'anteriore nuova insieme alla porteriore.

[gidi_34]

ho montato gomme "diverse" solo in casi specifici...

Ricordo un treno di pirelli diablo sulla r1...all'anteriore avevo il corsa al posteriore quello normale...ma prendere e emontare due gomme addirittura con il disegno del battistrada dioverso mi sembra na strunzata...