Regolazione mono anteriore R1100S

[Daddy]

ma che casino....
in un 3d del 2009, relativo al settaggio delle sospensioni della R1100S, le Showa std, tanto per intenderci, si scrive sia che il pommello sul canotto regola il precarico, sia invece che regola la frenatura in estensione...

Dato che sto settando le "mollettine" appena revisionate, mi chiedo: ma stò pommello "canottiero" , in fine della favola, su cosa interviene??
Per me va ad interessare il precarico della molla, però ... non tutti la pensano così!!

[nocturnus]

estensione.
Se hai visto come è fatto l'ammo davanti capirai che non è possibile con quel pomello comprimere la molla dell'ammo, poi data la poca resistenza della regolazione quest'ultima dovrebbe essere di marzapane per farsi comprimere così facilmente

[er-minio]

si scrive sia che il pommello sul canotto regola il precarico

No, non mi pare sia mai stato scritto

[GHIAIA]

Quoto al 100% nocturnus e le sue considerazioni...

[Daddy]

Originariamente inviata da er-minio

No, non mi pare sia mai stato scritto

Mi pare, mi pare .... fai un giretto in: "taratura sospensioni" e leggerai i pareri contrastanti di : il gallico e cidi

Ben, ora mi sono chiarito. Non posso intervenire sul precarico anteriore, ma solo sulla sua regolazione in estensione. Grazie! .

Sorry .... ma cambiando la barra originale con quella del BXC, (posteriore alto minor interasse e conseguente spostamento di peso verso l'avantreno) e non potendo correggere con un maggior precarico all'anteriore ... problem??

[nocturnus]

Problem? non credo, hai l'effetto di avere una moto più piantata sull'anteriore, dovrebbe essere più precisa in inserimento e più svelta (meno lenta) nei cambi di direzione, nessuno si è mai lamentato del cambio barra...al limite prova e frenare di più l'estensione perchè la molla è leggermente più caricata, non so se serva o se cambi qualcosa
In ogni caso essendo stato quatato in toto dalla supermoderatrice ho ragione e basta

[Daddy]

[QUOTE=In ogni caso essendo stato quatato in toto dalla supermoderatrice ho ragione e basta[/QUOTE]

:.......

[Stermon]

Per la regolazione base per il solo conducente ruotare verso destra la manopola di regolazione dell'ammortizzatore fino a fondo corsa = direzione HARD, quindi ruotare verso sinistra di 6 scatti.

Così riporta il Libretto

[Daddy]

Originariamente inviata da Stermon

Per la regolazione base per il solo conducente ruotare verso destra la manopola di regolazione dell'ammortizzatore fino a fondo corsa = direzione HARD, quindi ruotare verso sinistra di 6 scatti.

Così riporta il Libretto

Grazie Stermon, ho letto il libretto, (non faccio parte di coloro che l'hanno gettato ...). Il mio voleva essere un chiarimento definitivo su quale funzione viene regolata con la manopola ... ora, ci siamo!

[Anfibio]

Allora Daddy, l'hai provata con le regolazioni come va?

La mia con i -6 click all'anteriore va bene per guida allegra

Al posteriore ho fatti il mezzo giro di vite dal tutto chiuso, ed il precarico a + 3 giri dal tutto aperto, mi sembra ok, ma mi ha fatto una rinculata ieri, boh, forse era una giunzione dell'asfalto...

Lampsss

[Daddy]

Originariamente inviata da Anfibio

Allora Daddy, l'hai provata con le regolazioni come va?

La mia con i -6 click all'anteriore va bene per guida allegra

Al posteriore ho fatti il mezzo giro di vite dal tutto chiuso, ed il precarico a + 3 giri dal tutto aperto, mi sembra ok, ma mi ha fatto una rinculata ieri, boh, forse era una giunzione dell'asfalto...

Lampsss

Anfibio, la essina è in box a riposare, sto cercando la chiave giusta per poter fare il cambio dell'olio filtro/motore e, gia che ci sono, cambio pure l'olio alla trasmissione. e poi ... mi è arrivato il puntale della BXC dalla Germania che devo verniciare e montare... ne ho da fare vero?? Grazie del suggerimento. A presto

[alb9876]

Sul manuale ti danno le indicazioni di massima, poi in base a peso e carico fai tu gli aggiustamenti