Il Nostro Disco...

[THE BEAK]

Un argomento trattato tante volte qui dentro, lo riconosco.
espongo:
30mila Km sulla moto.Uso"normale", pastiglie freno sostituite precise ogni 10mila km con quelle rosse sinterizzate della Brembo, al posteriore, mai cambiate.
I Dischi freno Anteriori però sono Rigati esternamente e internamente.
la frenata non è cambiata di una virgola, ma il problema mi lascia perplesso e ora mi trovo costretto o alla rettiffica dei dischi spendndo una cifra onesta , ma devo considerare lo spessore min ammesso per un uso sicuro...
oppure la sostituzione dei dischi.
eccoci al nocciolo:
consigliate Dischi originali o possono essere sostituiti egregiamente da altri modelli aftermarket?
consigli in particolare, pregi e difetti...
grazie!

[Davide]

Se non ti interessa l'estetica vai di dischi orignali che vanno benissimo......

[ruben]

Originariamente inviata da THE BEAK

Un argomento trattato tante volte qui dentro, lo riconosco.
espongo:
30mila Km sulla moto.Uso"normale", pastiglie freno sostituite precise ogni 10mila km con quelle rosse sinterizzate della Braking, al posteriore, mai cambiate.
I Dischi freno Anteriori però sono Rigati esternamente e internamente.
la frenata non è cambiata di una virgola, ma il problema mi lascia perplesso e ora mi trovo costretto o alla rettiffica dei dischi spendndo una cifra onesta , ma devo considerare lo spessore min ammesso per un uso sicuro...
oppure la sostituzione dei dischi.
eccoci al nocciolo:
consigliate Dischi originali o possono essere sostituiti egregiamente da altri modelli aftermarket?
consigli in particolare, pregi e difetti...
grazie!

Ciao,io ho da poco montato i braking,ti posso dire che ho risparmiato qualche euro con quelli originali,ma se potessi tornare indietro monterei quelli originali per i seguenti motivi:
1)la frenata non è come mi aspettavo,con gli originali era più aggressiva.

2)a basse velocità fischiano tantissimo,sembra che stia arrivando una locomotica alla stazione!!!!

A questo punto ti consiglio di comprare solo ed esclusivamente gli originali,costano un occhio ma ne vale la pena.

[Galatea]

condovido l'analisi , gli originali se non ci sono esigenze particolari sono i migliori

[reka]

cioè, vanno bene ma li cambi perchè son rigati?

mah, se lo spessore è ancora buono non ne vedo il motivo.

[alpi82]

Originariamente inviata da THE BEAK

e ora mi trovo costretto o alla rettiffica dei dischi spendndo una cifra onesta , ma devo considerare lo spessore min ammesso per un uso sicuro...

grazie!

non te la consiglio dopo qualche uscita si deformano e vibrano eccessivamente

gli originali sono originali

[Jungle]

i dischi margherita a parità di diametro col disco originale , hanno meno materiale che assorbe calore generato in frenata. per questo arrivano prima a surriscaldarsi e quindi a deformare.
vanno bene in ambienti dove il disco deve ripulire le pastiglie (vedi fango in enduro o cross).
sempre per la forma a margherita, che spazza la pastiglia in modo più aggressivo rispetto al disco circolare, è inevitabile avere maggiori fischi e minor confort di frenata.

[EagleBBG]

pastiglie freno sostituite precise ogni 10mila km

Prima domanda.. per quale motivo?

e ora mi trovo costretto o alla rettiffica dei dischi

Seconda domanda.. per quale motivo?

oppure la sostituzione dei dischi

Terza domanda.. per quale motivo?

A casa mia le pastiglie si cambiano quando sono consumate, ovvero quando si avvicinano al minimo, i dischi pure.
Se non ci sono particolari problemi di vibrazioni non vedo il motivo di rettificare un disco, chettifrega se è rigato? Soprattutto se, come ammetti tu stesso, la frenata non ne risente...

[madagascaaar]

le pastiglie della Braking poi... mah...

[Fedefer]

Originariamente inviata da EagleBBG

Prima domanda.. per quale motivo?
Seconda domanda.. per quale motivo?
Terza domanda.. per quale motivo?

Avrei posto gli stessi quesiti di EagleBBG!! In più dico: non esiste cambiare le pastiglie a 10mila km così come non esiste cambiare i dischi freni a 30mila km!!A questo punto ti direi che se la rigatura del disco va oltre il normale stato di usura, purtroppo vuol dire che le pastiglie Breaking non hanno lavorato a dovere. Anzi....

[saveriomaraia]

a tutti i motovi già esposti per lasciare tutto così com'è aggiungo che ogni volta che qualcuno mette le mani su una moto per sostituire qualcosa c'è sempre la probabilità che:
1. quel qualcosa sia difettoso o non performante come il precedente
2. il mecca compia errori (...è umano).

Dunque sui mezzi meccanici più che mai vale il detto squadra che vince non si cambia (finchè non è proprio necessario).

[Toro]

Originariamente inviata da THE BEAK

oppure la sostituzione dei dischi.
eccoci al nocciolo:
consigliate Dischi originali o possono essere sostituiti egregiamente da altri modelli aftermarket?
consigli in particolare, pregi e difetti...
grazie!

retificare dei dischi lo trovo, a mio parere, inutile. si fa prima e probabilmente è anche meglio comprarli nuovi. ora eccoci al nocciolo. perchè devo comprare dischi originali bmw che sono poi brembo e pagarli di più solo perchè escono dal concessionario?
compro brembo e li faccio montare da un meccanico. no?

ho speso 300 euro per sostituirli davandi e dietro e oltretutto non li ho presi nemmeno brembo ma di un'altra marca. speso ancora meno e la moto frena esattamente come prima

[bing]

...ho avuto anch' io il problema che le pastiglie Braking mi avevano rigato il disco, sicuramente avevo sbagliato mescola , prova a cambiarele con quelle della Brembo, ovvero le originali che trovi da qualsiasi rivenditore di moto ricambi, e vedrai che piano piano i tuo dischi riprenderanno un' aspetto decente.

[pierom]

concordo .. con chi ?
ah sì
comprare dischi brembo non marchiati BMw si spende la metà e sono gli stessi dischi
io le pastiglie posteriori le cambio ogni circa 10.000 km perchè necessito ... davanti le ho cambiate una volta ed ho su i dischi originali con 106.000 km ormai
frenata perfetta direi questo con il 1150 no so se sulle moto più recenti le cose cambino ... magari il 1200 con più cavalli e prestazioni ...

[PATERNATALIS]

Ho fatto fuori le pastiglie posteriori a 20.000. Massima parte in citta'. Purtroppo.

[Davide]

Originariamente inviata da ruben

1)la frenata non è come mi aspettavo,con gli originali era più aggressiva.

I miei frenano come gli originali e forse meglio......

Originariamente inviata da ruben

2)a basse velocità fischiano tantissimo,sembra che stia arrivando una locomotica alla stazione!!!!

I miei non fischiano e non hano mai fischiato

Originariamente inviata da ruben

A questo punto ti consiglio di comprare solo ed esclusivamente gli originali,costano un occhio ma ne vale la pena.

Questo è un tuo parere personale........ per quello che mi riguarda i miei Braking vanno benissimo ed esteticamente sono molto belli, niente a che vedere con gli originali, naturalmente tutto molto IMHO.......

[alpi82]

Originariamente inviata da Davide

I miei frenano come gli originali e forse meglio......


I miei non fischiano e non hano mai fischiato



Questo è un tuo parere personale........ per quello che mi riguarda i miei Braking vanno benissimo ed esteticamente sono molto belli, niente a che vedere con gli originali, naturalmente tutto molto IMHO.......

gli altri 10 utenti dicono il contrario

[THE BEAK]

eccomi!!
non sto a quotare sennò ci metto un anno!

le pastiglie le cambio ogni 10mila perchè per l'appunto ogni 10mila le trovo consumate!che ci posso fare?
ora sono al terzo cambio di pasticche ed è la prima volta che noto ste righe nei dischi, nulla di preoccupante(credo)ma un po dubbioso sono e magari un salto dal mecca mi leva il pensiero.
ho pensato alla rettiffica dietro consiglio di un amico che me l'ha proposta al posto del cambio dischi.
ma a sto punto valuto:
causa dell'accaduto e il da farsi, se buttare le Brembo(che mnontavo anche sul 1150 e non mi a mai dato problemi) e provare le brembo oppure sostituire i dischi che avrei trovato da un utente del forum (tra l'altro molto disponibile)
si la frenata non è cambiata di una virgola, non fischia(soffia,ma l'ha sempre da fatto anche da nuovo), non vibra e non si affaticano nemmeno in crisi...
bho, però il fatto delle righe mi preoccupa.

bocciata quindi l'idea della rettifica e della sostituzione degli originali con altri aftermarket
grazie

[Toro]

Originariamente inviata da THE BEAK

ora sono al terzo cambio di pasticche ed è la prima volta che noto ste righe nei dischi, nulla di preoccupante(credo)ma un po dubbioso sono e magari un salto dal mecca mi leva il pensiero.

credo si chiami usura. normalissima usura. capita anche alle gomme o al manico del badile

Originariamente inviata da THE BEAK

ho pensato alla rettiffica dietro consiglio di un amico che me l'ha proposta al posto del cambio dischi.
ma a sto punto valuto:

valuta che con novanta euro lo sostituisci e torna nuovo

Originariamente inviata da THE BEAK

bocciata quindi l'idea della rettifica e della sostituzione degli originali con altri aftermarket
grazie

libero

[THE BEAK]

scusate errore mio!!!
le mie pasticche sono brembo!!!!non Braking

[susty]

Ma quanto frenata......io all'anteriore ho ancora le pasticche originali con un bion 40 % e dietro le ho cambiate da circa 5000 km....ma ne ho in totale 45000 di kilometri.A dire il vero anche sul pan European ho cambiato le pasticche ant a circa 50000 km......

[susty]

Ma quanto frenate......io all'anteriore ho ancora le pasticche originali con un buon 40 % e dietro le ho cambiate da circa 5000 km....ma ne ho in totale 45000 di kilometri.A dire il vero anche sul pan European ho cambiato le pasticche ant a circa 50000 km ............

[THE BEAK]

dipende dalla guida!
io al posteriore con 30mila ho ancora le originali!
che ti posso dire??