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Vecchio 09-10-2011, 18:31   #1
theo
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predefinito Perdita Olio coppia conica o cambio

E' da tempo che notavo trasudazioni non troppo esagerate. Oggi dopo un giro di circa 800 KM mi sono reso conto che la cosa è peggiorata. Il cerchio posteriore imbrattato di macchine di grasso/olio e la parte inferiore del cardano veramente inzuppata.

Sarà grave o un banale paraolio?
(Per ora resta cosi, non credo la user questo inverno per via di altri problemi e lavori che gli vanno fatti. In primavera la porterò dal meccanico)




LINK: http://img262.imageshack.us/img262/3...ppiaconica.jpg

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Vecchio 09-10-2011, 21:03   #2
Masorcer
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La mia , trasuda un pelo .... E la lascio così... Alla tua pero' un occhio glielo farei dare ...
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Vecchio 09-10-2011, 21:53   #3
lucar
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Quello è lo snodo... Ed il suo grasso...
Non c'entra nulla con la coppia conica....
Comunque per capire se ha problemi prendi la ruota ad ore 915 e verifica se ha gioco ;-)
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Vecchio 09-10-2011, 22:16   #4
ankorags
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Il cerchio posteriore imbrattato di macchine di grasso/olio e la parte inferiore del cardano veramente inzuppata.
Sarà grave o un banale paraolio?
Si è rotto un paraolio del cambio e l'olio arriva fin li perchè passa dall'interno del braccio cardanico, non ci girare e appena puoi fallo sostituire.
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Vecchio 10-10-2011, 10:27   #5
Teo Gs
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Si è rotto un paraolio del cambio e l'olio arriva fin li perchè passa dall'interno del braccio cardanico, non ci girare e appena puoi fallo sostituire.
....Quoto !!!
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Vecchio 10-10-2011, 10:32   #6
biemvugiesse62
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....Quoto !!!
'azz detto così sembra niente, non voglio essere allarmista ma... non è quel giochetto che per risolverlo bisogna troncare in due la moto per sostituire il paraolio, e se c'hai chiulo ti giochi anche la frizione se l'olio arriva ai dischi?
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Vecchio 10-10-2011, 10:51   #7
theo
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Accidenti... Ho avuto problemi al paraolio del cambio sistemato in garanzia. Quello però d'ingresso (frizione / cambio) che costringe ad un lavoro infernale.

Se è quello del cambio come sospettate è quello d'uscita (Cambio / albero cardano). La sua sostituzione è cosa di poco conto (sicuramente và smontato il cardano) o laboriosa tradotta in ore di manodopera?
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Vecchio 11-10-2011, 12:42   #8
Metzs
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Accidenti... Ho avuto problemi al paraolio del cambio sistemato in garanzia. Quello però d'ingresso (frizione / cambio) che costringe ad un lavoro infernale.
Anche a me hanno sostituire il paraolio del cambio (mi han parlato di paraolio del contralbero)... boh... comunque perdevo dell'olio dal cambio.
Adesso ci risiamo... ho notato delle macchie di grasso/olio sul cerchio posteriore e che la base del cardano è un pò sporca (meno di theo ma nella stessa posizione).
Cosa comporta l'intervento? Un altro intervento a cuore aperto o meno complesso?!?!
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Vecchio 11-10-2011, 12:56   #9
theo
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La logica mi dice rimozione ruota posteriore, svincolo monoammortizzatore, svincolo paralever e sia rimozione ed ecco il paraolio del cambio.
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Vecchio 11-10-2011, 13:52   #10
Metzs
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A quanto pare meno impegnativa della sostituzione del paraolio del cambio... ed è già qualcosa!!! In questi giorni mi informo in officina/concessionario.
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Vecchio 11-10-2011, 14:20   #11
ankorags
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Se il paraolio da sostituire è quello dell'albero d'uscita del cambio è giusto il ragionamento di theo.
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Vecchio 12-10-2011, 07:55   #12
nerone24
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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A me trasuda olio dal bordo della cartuccia..quella in plastica con il buco in mezzo x intenderci.cosa può essere secondo voi?
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Vecchio 18-10-2011, 13:49   #13
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A me trasuda olio dal bordo della cartuccia..quella in plastica con il buco in mezzo x intenderci.cosa può essere secondo voi?
Quale cartuccia !?
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