Richiesta informazioni sul 1300GT

[Kielti]

In vista del cambio moto (attualmente ho una K1200LT) mi ero orientato sulla R1200RT ma parlando in un altro forum su QDE (quello sulla 1200RT) qualcuno mi ha "messo la pulce nell'orecchio" sulla K-GT.
Premetto che l'RT ho avuto modo di provarla su strada, mentre la GT non ancora.
In attesa di poterla provare (un pò per colpa del meteo e un pò perchè nella zona di Parma e provincie limitrofe non ce ne sono in prova) ho alcuni dubbi/domande "a tavolino", a cui spero qualcuno mi darà risposta:
1) La GT come la LT sono interamente carenate, ma la GT è "scarenabile" più facilmente (nel senso che con l'LT per certi interventi si spende più di smontaggio carena che di intervento meccanico vero e proprio)?.
2) Le borse laterali della GT sono le stesse della RT (quindi da 32 litri, se non sbaglio)?
3) Il bauletto da 49 lt. (optional) è preferibile quello BMW o quello es. Givi (intendo come funzionalità/capacità di carico).
4) Il parabrezza alto (offerto come optional) è decisamente più efficace del base oppure conviene andare su prodotti aftermarket e quali? Lo chiedo perchè essendo alto sui 2 metri qualche problemino solitamento lo incontro (con l'LT mi bastava il parabrezza alto).
5) In caso di caduta (tocca ferro e ....altro...) l'LT aveva 2 "pinne" laterali che facevano il loro lavoro (e un 2-3 volte l'hanno fatto bene!!!), l'RT è equipaggiabile con dei paramotore, per la GT c'è qualcosa oppure c'è solo da sperare che non debba mai toccare terra altrimenti ciao ciao carena (anche per una semplice e stupida caduta dal cavalletto laterale)?

Qualcuno mi può fornire queste informazioni?
Grazie

[TAG]

1) per gli interventi principali è necessario scarenare la moto, ma non incide così enormemente sul prezzo: tagliandi dei 10mila e dei 20mila in media sui 160 euro (c'è chi di più chi di meno) tagliando dei 30mila (quello che prevede controllo valvole, cambio candele, con smontaggio serbatoio, airbox e radiatore) sui 350; poi si riinizia da capo (40mila 50mila e 60mila), salvo usure varie tipo pastiglie o gomme

2) borse del GT identiche a quelle della RT

3) scegli a sentimento, io preferisco Givi perchè costa meno della metà, molti preferiscono BMW per look

4) parabrezza alto, per i miei gusti, più efficace del base, altri hanno preferito altre soluzioni, troverai leggendo nella sezione

5) non sono previste pinne o protezioni sul GT, ci si affida alla provvidenza...

qua in zona tra reggio.modena.bologna non ho visto GT in prova clienti, se mi capita di vedere qualcosa ti informo

[bobe]

xTag,non mi trovo d'accordo con la tua scelta del Givi,che anch'io feci,se carichi il portapacchi,cosa che accade spesso d'estate per le ferie lunghe,il guscio si schiaccia e si solleva ai lati lasciando entrare acqua in caso di temporale,io risolsi comprando l'Hepco & Becker che, anche grazie alle due serrature non si deformava, ora però sul KGT ho l'originale e devo dire che è ottimo (prezzo a parte) e la qualità c'è

[Kielti]

Grazie delle risposte completissime!
Ne approfitto per un ulteriore domanda sul bauletto.
Anni fa (su una PanEuropean 1100) avevo il Givi Maxia di cui ero stato contento (2 caschi ci entravano tranquillamente senza problemi e avanzava spazio); ho visto (sul sito Givi) il nuovo Maxia e mi è piaciuto.
Ha la stessa robustezza dei più vecchi modelli ? Sul mio riuscivo a farci stare, sopra al bauletto, anche un'altra borsa (e questo a causa della mia ragazza che si porta sempre oltre l'immaginabile durante le vacanze).

PS: ovviamente so che non bisogna caricare troppo il posteriore per un discorso di stabilità etc..., ma quello che mi interessa sapere è se è possibile

[RoiDagobert]

Boh, io preferisco il GiVi. Quello BMW (che ho) è si fatto meglio, ma ci sta meno roba. Personalmente non ho mai riscontrato infiltrazioni d'acqua.

Quanto al parabrezza, se vuoi davvero cambiare la situazione devi usare o quello della AeroFlow o il magiorato + LaminarLip. Come dice TAG, nell thread apposito trovi tutte le info.

Guarda, io vengo dalla GoldWing, e la K non me la fa rimpiangere più di tanto. Parere personale ovviamente

[Sgomma]

Originariamente inviata da RoiDagobert

Guarda, io vengo dalla GoldWing, e la K non me la fa rimpiangere più di tanto.

perchè..ti sei forse pentito del cambio??

[RoiDagobert]

Avevo GW e Norge. La K-GT è un ottimo compromesso tra le due, ma se devi kilmoetrare in autostrada non c'è storia. Certo, per un uso quotidiano o sui passi la GW non era il massimo, e mi ero stufato di avere due moto. (il V11 in firma non è una moto, è un pezzo di storia..)

[domenicoriccardo]

Ho avuto la sfortuna che il mio k si è coricato, da fermo, lato sinistro per una mia disattenzione rotta leva frizione riverniciatura semicarena sx e borsa laterale sx vernicatore 100 euro leva frizione intorno ai 60 euro
SALUTI

[Sgomma]

Originariamente inviata da domenicoriccardo

Ho avuto la sfortuna che il mio k si è coricato, da fermo, lato sinistro per una mia disattenzione rotta leva frizione riverniciatura semicarena sx e borsa laterale sx vernicatore 100 euro leva frizione intorno ai 60 euro
SALUTI

mi dispiace proprio...comunque dai te la sei cavata co una spesa inferiore alle mie aspettative.

[TAG]

Originariamente inviata da bobe

xTag,non mi trovo d'accordo con la tua scelta del Givi,che anch'io feci,se carichi il portapacchi,cosa che accade spesso d'estate per le ferie lunghe,il guscio si schiaccia e si solleva ai lati ...

può darsi sia così BOBE col Maxia
in realtà io possiedo un 46 non un 52

il guscio ha i bordi con un rivolto in basso e non pari come il maxia

non ho il portapacchi sopra ma ho fatto una modifica, avvitandoci dei piolini da cassetto che mi servono per agganciarci il ragno

sotto al ragno ci metto eventualmente una sacca o una borsa

il bauletto si può aprire per accedere al contenuto, poichè il ragno è fissato al coperchio e non sotto

non se si capisce dalle immagini:





molto rustico, ma ci sono affezionato
mi segue da quasi 250mila km in giro per l'europa

NB : notare lo schienalino passeggero imbottito, fatto in casa con tavoletta di legno, gomma piuma e sky, di cui mia moglie è supercontenta

[Sgomma]

apprezzo sempre la cretività e la libera iniziativa..bravo TAG.

Se ci avessi messo un pò più di buona volontà ...andava a finire che la K te la facevi da solo e su misura...ma in fondo ci sei andato vicino con tutte le modigfiche fatte!!heheh!!!

[TAG]

grazie sgomma
in realtà le modifiche sono poche, e molto poco "bmwistiche"

anzi piuttosto ruspanti e poco consone al blasone e alla regalità del mezzo

però se le ho mantenute e non modificate è perchè sono terribilmente funzionali
al nostro utilizzo, seppur orrende ed antiestetiche

per il momento vi ho risparmiato il cuscinetto in spugna posto in punta di sella, agganciato al serbatoio con velcro... a protezione dell'organo di riproduzione del conducente
è veramente orrendo... ma quando si fa molta discesa sui passi alpini funziona

ahahah

[RoiDagobert]

Allora hai messo a buon frutto gli schizzi che ti ho mandato? Hai trovato la soluzione corretta per i regal zebedei? Quando sei pronto, passa da Franco a Seregno per la modifica definitiva e non te ne pentirai.
Stasera ho fato provare la mia modifica a RickyRicky, sceso dalle lande Germaniche con la sua simpaticissima signora, e l'ha apprezzata alquanto.

[TAG]

no Roi
il cuscinetto anteriore sul serbatoio lo utilizzo già da un paio di anni

ora con calma vorrei fare una prova sulla sella col l'ipotesi di modifica che mi hai mandato tu in schizzo
poi se funziona vado da Franco per metterla in azione definitiva

[Sgomma]

mmmmhhhhaaaa..!?!?

Io non sono mai arrivato a schiacciarmeli sul serbatoio....ma quanto ce li avete grossi voi??

[RoiDagobert]

Sai, con questa crisi e tutto quello che si vive sul lavoro, grossi, moooooolto grossi......e soprattutto in terno movimento frullatoresco. Fanno il rumore di un bicilindrico contrapposto.....


Bella Tag! L'idea dei piolini mi era balzata in mente, ma tu l'hai davvero realizzata bene. In tema di idee, sto pensndo di mettere due golfari sotto il bauletto, per poterci appendere du caschi fissandoli con un lucchetto.

[TAG]

sgomma ha ragione

a dire il vero non ci si schiaccia nulla contro il serbatoio
a casa mia nessuna superdotazione

semplicemente, quando si fa molta montagna, con sali/scendi di una certa pendenza, c'è la tendenza a sentire il bacino cadere in avanti;
non si arriva a schiacciamenti, ma la triangolazione di pedane, sella, manubrio rende faticoso l'opporsi a questa tendenza, e dopo ore, anzi giornate di sella, si fatica

AL punto che il primo anno che avevo il KGT, in uno dei miei tour estivi per le alpi
http://picasaweb.google.com/cellotag...96744840875282

dopo un paio di giorni di su e giù per passi avevo il quadricipite femorale in carne greve, perchè cercavo continuamente ed inconsciamente di spingermi indietro, anche solo di un paio di cm

L'ho capito mettendo questo orrido cuscinetto che in parking ripongo nel cassettino portaoggetti:



anche in versione XL


con un semplice pezzettino di strap


mi ero ripromesso di testarli per poi rivestirli in sky e renderli più estetici
poi la pigrizia ...
ha preso il sopravvento

[bobe]

ottima idea,pensa che durante mio ultimo viaggio mi è rimasto anestetizzato 3 gg tanto da farci preoccupare (me e la signora)a causa della errata postura durante un tragitto.bravo TAG !!!!!

>>1) La GT come la LT sono interamente carenate, ma la GT è "scarenabile" più facilmente (nel senso che con l'LT per certi interventi si spende più di smontaggio carena che di intervento meccanico vero e proprio)?.

La carena viene via con 7 viti = 15 minuti.

>>2) Le borse laterali della GT sono le stesse della RT (quindi da 32 litri, se non sbaglio)?

sono gli stessi system case da 32 litri ma potrebbero avere un "part number" differente

>>3) Il bauletto da 49 lt. (optional) è preferibile quello BMW o quello es. Givi (intendo come funzionalità/capacità di carico).

Che domanda! Il bauletto BMW e` omologato per 180Kmh e usato fino a 260.Inoltre si usa una sola chiave.
I bauli BMW sono progettati per la moto insieme alla moto, grossa differenza.

>>4) Il parabrezza alto (offerto come optional) è decisamente più efficace del base oppure conviene andare su prodotti aftermarket e quali? Lo chiedo perchè essendo alto sui 2 metri qualche problemino solitamento lo incontro.

Abbassare la testa e` meglio.

>>5) In caso di caduta (tocca ferro e ....altro...) l'LT aveva 2 "pinne" laterali che facevano il loro lavoro (e un 2-3 volte l'hanno fatto bene!!!), l'RT è equipaggiabile con dei paramotore, per la GT c'è qualcosa oppure c'è solo da sperare che non debba mai toccare terra altrimenti ciao ciao carena (anche per una semplice e stupida caduta dal cavalletto laterale)?

La mia e` caduta dal laterale con un sordo fragore (in garage), danni minimali alla vernice della carena e del bauletto + uno specchietto nuovo. ca 500 euro, anche meno se si conosce un buon verniciatore.

Saluti,
F.

[pellegrino santo]

ciao sono di parma io sono andato a correggio per provarla l unico posto vicino a noi per la prova e da settembre che lo comprata prova ad andarci da onorio moto

[pellegrino santo]

per le cadute non se ne fa niente un mio amico e salito poggiandomela in terra danno 200 euro fiancata e bauletto

[prisma]

confermo la relativa invulnerabilità della carena; a me è caduta un paio di volte in inversione su strade in contropendenza, carica.
Qualche graffio e leva piegata.

Via via che chatto e sento e chiedo sospetto sempre di + che:

1) non esiste una GT che non e` caduta sul fianco almeno una volta.

2) la GT e` stata progettata ben bene per assorbire la caduta sul fianco.

La KS ha fatto 15000Km immacolatamente...

Pazienza...

[Kielti]

Originariamente inviata da pellegrino santo

ciao sono di parma io sono andato a correggio per provarla l unico posto vicino a noi per la prova e da settembre che lo comprata prova ad andarci da onorio moto

Sì, ho saputo che l'ha immatricolata per le prove. Dovevo provarla sabato scorso ma causa pioggia.....
Ci ritento questo weekend.

PS: provata da fermo, mi trovo le gambe un pò troppo rannicchiate, montare delle pedane ribassate (ho visto che arrivano fino a 3 - 4cm) migliorerà la posizione o no? (visto che le pedane in origine oltre ad essere non molto distanti dalla sella sono pure un pò arretrate rispetto alla seduta).

[AIKI63]

Originariamente inviata da TAG

1) per gli interventi principali è necessario scarenare la moto, ma non incide così enormemente sul prezzo: tagliandi dei 10mila e dei 20mila in media sui 160 euro (c'è chi di più chi di meno) tagliando dei 30mila (quello che prevede controllo valvole, cambio candele, con smontaggio serbatoio, airbox e radiatore) sui 350; poi si riinizia da capo (40mila 50mila e 60mila), salvo usure varie tipo pastiglie o gomme

2) borse del GT identiche a quelle della RT

3) scegli a sentimento, io preferisco Givi perchè costa meno della metà, molti preferiscono BMW per look

4) parabrezza alto, per i miei gusti, più efficace del base, altri hanno preferito altre soluzioni, troverai leggendo nella sezione

5) non sono previste pinne o protezioni sul GT, ci si affida alla provvidenza...

qua in zona tra reggio.modena.bologna non ho visto GT in prova clienti, se mi capita di vedere qualcosa ti informo

Ho appena fatto il tagliando dei 10.000 Km: magari solo 160€
Me ne hanno chiesti molti di piu': hanno cambiato anche il liquido freni ed altro.....