R1200RT vs K1200GT vs K1200LT - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Pio · 23-12-2009, 16:25

Animiamo un po' la giornata.
Allora, dovendo scegliere tra queste tre moto, usate, (Per il K-GT intendo quello 4 in linea, e per il K-LT dal 2004 in poi) su cosa Vi indirizzereste?
La RT del 05 si trova a prezzi piuttosto "bassi" ma esteticamente non mi entusiasma molto, il K-GT non l'ho mai provato quindi non posso esprimermi ma ho dei dubbi su come posso trovarmici, la LT...beh.... non ho mai fatto mistero che mi piace sempre. Ho avuto il 2001 quindi so cosa aspettarmi da quella moto.
La RT l'avrei trovata da un conce a pochi km da casa mia, ritirerebbe la mia 1150RT ma non so ancora quanto vuole di differenza. Le due Kappa invece si trovano troppo distanti per pensare di poter fare un'acquisto a breve, visto il meteo.
Le RT si trovano a circa 8500 euro (del 2005) mentre le due Kappa non sono riuscito a trovarne a meno di 10500/11000 euro (parlo sempre di concessionari).
Voi...che ne pensate?

Mikey · 23-12-2009, 16:27

Tutta la vita l'RT, IMHO.

mangiafuoco · 23-12-2009, 16:46

K-GT per sempre. KLT è una betoniera, RT un tagliaerba.

Mikey · 23-12-2009, 16:49

Il K LT è, per me, troppo grande grossa e pesante.

Il K gt la preferirei solo sul dritto in autostrada anche se per essere una motocicletta ha due cilindri di troppo.

guidopiano · 23-12-2009, 16:50

Mikey Tutta la vita l'RT

mangiafuoco K-GT per sempre

è un pò come quando giuri fedeltà ad una donna ......... è un impegno mica da ridere ...una faticaccia bestia

Mikey · 23-12-2009, 16:52

Beh allora rettifico...... l'RT tutta la vita rispetto alle altre due..

...in assoluto nel panorma mondiale delle due ruote il discorso cambia. Anche se mi sa che prima o poi a una RT ci arrivo (magari fra qualche anno veh).

mangiafuoco · 23-12-2009, 16:53

Quote:

Originariamente inviata da guidopiano

Mikey Tutta la vita l'RT

mangiafuoco K-GT per sempre

è un pò come quando giuri fedeltà ad una donna ......... è un impegno mica da ridere ...una faticaccia bestia

In questo caso no, perchè una volta che ce l'hai te la tieni...è invendibile!!

frank50 · 23-12-2009, 16:54

KLT, magari post 2007 (perchè è stato ottimizzato il funzionamento dell'ABS) perchè è comoda, divertente anche sul misto stretto, mooooolto bella!!!!!

mangiafuoco · 23-12-2009, 16:55

comunque....l'amico pio cazzeggia tra questi rottami, ma alla fine si prenderà questa:

Pio · 23-12-2009, 16:57

La rivendibilita' non mi preoccupa, tanto sia che hai RT sia che hai un K, mi pare che siano tutte nello stesso brodo....

Pio · 23-12-2009, 17:00

Quote:

Originariamente inviata da frank50

KLT, magari post 2007 ..

Pero' saliamo di cifra e non e' bello....

mangiafuoco · 23-12-2009, 17:02

Quote:

Originariamente inviata da frank50

(perchè è stato ottimizzato il funzionamento dell'ABS)

che modifiche sono state fatte?

Pio · 23-12-2009, 17:02

Quote:

Originariamente inviata da mangiafuoco

comunque...

Lo sai che mi piace e continui a provocarmi!

Ma non e' ancora il momento per la cb...

mangiafuoco · 23-12-2009, 17:03

ti perseguito...

IL_BRUNK · 23-12-2009, 17:04

beh pio per scegliere bene e togliersi il pensiero dovresti in ogni modo provarle, tutte e tre!!!
Io non posso far altro che consigliarti la KGT.......il perchè?

perchè ha un motore infinito che ti regala parecchie emozioni, una coppia bestiale (sempre maggiore del bicilindrico a qualsiasi regime di rotazione), capacità di carico uguale alla RT e forse di poco inferiore alla LT. Rispetto alla RT protegge un poco meno (ma veramente poco) dall'aria e nei tornanti stretti di montagna è un pò più impegnativa come percorrenza di curva, ma una volta affrontata la curva scatta via bruciandosi il boxer. Per il calore proveniente dal motore non ho notato differenze apprezzabili tra le due moto. L'estetica non la discuto perchè è troppo una cosa soggettiva e ciò che piace a me a te potrebbe non piacere e viceversa! Pio provale.....

mimmotal · 23-12-2009, 17:04

Quote:

Originariamente inviata da mangiafuoco

K-GT per sempre. KLT è una betoniera, RT un tagliaerba.

Pienamente d'accordo

frank50 · 23-12-2009, 17:12

Quote:

Originariamente inviata da mangiafuoco

che modifiche sono state fatte?

non allunga più la frenata in caso di fondo sconnesso/viscido, etc.

TAG · 23-12-2009, 18:18

Giri intorno alle tre moto che interessano anche a me

La KGT ce l'ho e me la sono gustata
Sulle altre due ho da sempre un certo interesse (più volte in pasato arrivato al quasi acquisto)

L'ideale sarebbe averle per un annetto intero tutte e tre e alla fine tirare una riga, divertirsi a raccontare agli altri, e procedere con la scelta

Della GT ho sempre apprezzato tutto, ora sento il peso della guida con l'anteriore più piantato, e della ergonomia in sella che vorrei più indovinata per la mia corporatura.

Non capisco se questi "difetti" che per quasi 30.000 km non ho mai patito siano solo effetto della crescente scimmia per le altre....
perchè quando sale la scimmia cominci a sentire come insopportabili le caratteristiche che prima erano distintive della tua moto.

CosÃ¬ aggiungo del fuoco al topic

Quali sono i principali difetti (non meccanici) che i possessori di RT ed LT lamentano dopo qualche decina di migliaia di km di utilizzo??
Cosa vorrebbero di diverso dalla loro moto, che sentono di non avere??

cecco · 23-12-2009, 23:35

La RT 1200 rispetto alla 1150 é davvero un'altra moto.
In assoluto (almeno per ora) la moto più divertente che ho guidato.
Provala.

nossa · 24-12-2009, 06:24

KGT, un misto tra intenditori, puristi e anche un po' sfigati, insomma per motociclisti seri. I boxer sono robetta da supermercato

LT se vuoi esagerare.

RoiDagobert · 24-12-2009, 06:37

Io ho appena dato via la Gold Wing, che avevo preferito alla LT perchè molto più maneggevole. Ma alla fine sono moto da lunghi viaggi, e io la voglio usare tutti i giorni.

Considerando che per lavoro necessito di una grande capacità di carico,tre anni fa avevo scelto una NORGE 1200, che mi ha dato grandi soddisfazioni anche nel medio raggio, e zero problemi.

Poi ho deciso di avere una moto sola, quindi appunto via la GW e dentro il Kappone. (la RT non la posso guardare, troppo simile ad uno sputerone nel frontale)

Visto come va la K, e non te lo racconto perchè bisogna provarla

, adesso metto in vendita anche la Norge e mi godo in pieno la nuova arrivata.

orso bruno · 29-12-2009, 13:15

Ho una Rt1150 super accessoriata (sella Corbin , Parabrezza Altissimo , sospensioni Esa Wp ecc e sono 190cm) del fine 2004 , che utilizzo per lavoro (strada normali , autostrada , città) e trovo ottima. Dopo aver provato un K1300gt ed il Gw stò pensando di cambiarla , magari attendendo il nuovo Gw e volendo provare anche il Gtr1400 (che mi sembra decisamente superiore al K1300gt per rapporto prezzo/qualità). Il gw mi piaceva per il motore ma aveva alcuni particolare che non mi soddisfavano (rumorosità della distribuzione , mancanza della 6 di riposo , plastiche non all' altezza del prezzo ..) secondo Te il Gw sarebbe difficile da utilizzare tutti i giorni ? mi è sembrata molto agile a dispetto della mole. speriamo che quella nuova sia ancora migliore

ettore61 · 29-12-2009, 13:25

la cosa è troppo soggettiva.
Compra quella che ti piace di piu.
Da partigiano RT forever...............

tuffa · 29-12-2009, 13:50

mmmm......lasciami pensare.....penso che sceglierei il KGT!!!!

frank50 · 29-12-2009, 13:57

Quote:

Originariamente inviata da TAG

Quali sono i principali difetti (non meccanici) che i possessori di RT ed LT lamentano dopo qualche decina di migliaia di km di utilizzo?? ..........
Cosa vorrebbero di diverso dalla loro moto, che sentono di non avere??

fatti già 70.000km in 3 anni con la KLT; farebbe piacere un po' più di coppia, la VI° marcia e qualcosa di paragonabile all'aria condizionata per l'estate, perchè in certe condizioni di viaggio è troppo protettiva