Carrello per moto... il più piccolo esistente

[Roberto Fiorentino]

Vorrei informazioni sulle tipologie di carrello per moto. Premetto che mi servirebbe per una sola moto e da trial dunque il più piccolo esistente.

Vorrei conoscere inoltre le varie tipologie di inquadramento ai fini dell'assicurazione e eventuale bollo da pagarci.

Saluti Roberto.

[Roberto Fiorentino]

REMO è quello che avevo pensato come soluzione migliore per le mie esigenze; ma non credevo esistesse, puoi darmi informazioni su tipologia e marche.

Grazie

[-REMO-]

Roberto... purtroppo credo che in Italia non sia omologabile... come vedi ho allegato una foto al mio post per rendere l'idea...
Ma cercando in giro... alla fini potrebbe essere possibile, magari smontando la ruota anteriore e rientrando nell'ingombro laterale della vettura...!

[GASSE]

azz... per la tua esigenza ne avrei trovati di belli,ma non mi riesce pubblicarli !

[Roberto Fiorentino]

Resta come sottolineato da REMO il problema omologazione in Italia, infatti una moto da trial è lunga circa 1.990 cm contro la mia auto di appena 1760,devo vedere se togliendo la ruota anteriore rientro nella larghezza dell'auto e poi vedere dove installano tali ganci traino portamoto.

[Roberto Fiorentino]

Per non smontare la ruota anteriore si potrebbe girare il manubrio di 90°; ma chi lo sa se nel ns. paese si potrà inventare qualcosa.

[nicola66]

http://www.autowbars.co.uk/motorcyclerack.htm


http://www.hitchmate.com.au/


http://www.watling-towbars.co.uk/mot...r_carrier.html

http://www.motorcycle-trailers.co.uk...t_bike_005.htm

http://www.autow.co.uk/towbars/motor...rices_131.html

[Roberto Fiorentino]

Grazie Nicola66 per i vari siti; ma in Italia si può fare?

[nicola66]

certo che si può fare perchè quello nn è un rimorchio per cui non ha bisogno d'omologazioni , l'importante è rispettare il c.d.s. sui carichi sporgenti. Ovviamente ci vorranno i gruppi luci post e occorrerà spostare la targa dell'auto.