GS 1150 rumore sinistro sull'anteriore

[::zinco::]

domandina...

ho cambiato da poco le sospensioni mettendo quelle ADV che sono più alte...

ho notato che prendendo le buche, si sente un rumore che assomiglia a quello di un cuscinetto di sterzo lento... però se tengo la moto su cavalletto centrale e muovo le forcelle lungo il senso di marcia, non hanno gioco... ho anche smontato il giunto a snodo e lubrificato con grasso nuovo ma non riesco a capire da dove provenga sto rumore...

avete suggerimenti?

[stark]

...così un tentativo: hai controllato che a far rumore non siano gli attacchi dell'ammortizzatore sul telaio?

[::zinco::]

mi sembra inchiodato, ho anche serrato con ignoranza i due perni...

.

[popialfi]

Ciao. lo snodo sferico non aveva impuntamenti muovendolo con le mani, vero? hai cambiato anche quella battuta in gomma sullo stelo dell'ammortizzatore sotto il serbatoio o hai usato quello vecchio?

[::zinco::]

lo snodo si muove pastoso e in alcuni momenti va più pesante ma non ha gioco...

il gommino a battuta sulla testa dell'ammortizzatore in realtà ha un'anima di metallo che va a battuta...

[popialfi]

quando smontai il mio snodo, si sentiva una sorta di scalino e non aveva gioco però con le mani non riesci a fare grande sforzo: potrebbe essere un imputato sempore che non si trovo qualcosa di più evidente. domanda idiota: l'ammortizzatore anteriore è nuovo, vero?

[popialfi]

gioco sul perno passante della piastra?

[::zinco::]

il perno non ha gioco... e l'ammortizzatore è un Holins revisionato da 1000 km... ufff...

[duca_di_well]

Sparo la mia, nota la misera esperienza...

se non erro tra l'ammortizzatore del gs e quello dell'adv c'è qualche leggera differenza in cm.
Tale differenza varia la posizione dell' insieme/lavoro, molla e affini, all' interno degli steli stessi che risultano già ben rodati ed accoppiati alla sospensione originale.
In pratica, la molla, lavora su campi diversi rispetto a prima e con il tempo dovrebbe adeguarsi.

Oh...la mia è solo una personale ipotesi, non so se ho reso l'idea...

E controlla le viti che tengono il parafango ant..

[andrearch1971]

Ci sarà un motivo per cui esistono due modelli di sospensione: una per il GS e una per l'ADV??? o no???!!!
Ci sono stati altri tread con il medesimo problema (amplificato a livello di giunto posteriore...) e alla fine la problematica è da ricercare nelle diverse misure dell'ammortizzatore stesso....
Con gli onhlins puoi anche intervenire sulla lunghezza dello stelo...per alzare eventualmente tutta la motina..

[::zinco::]

interessante la tua riflessione... intanto provo a cambiare tutti i gommini usurati e revisionare tutti i punti di snodo... poi se non si dovesse risolvere, allora saranno le molle...

Originariamente inviata da duca_di_well

Sparo la mia, nota la misera esperienza...

se non erro tra l'ammortizzatore del gs e quello dell'adv c'è qualche leggera differenza in cm.
Tale differenza varia la posizione dell' insieme/lavoro, molla e affini, all' interno degli steli stessi che risultano già ben rodati ed accoppiati alla sospensione originale.
In pratica, la molla, lavora su campi diversi rispetto a prima e con il tempo dovrebbe adeguarsi.

Oh...la mia è solo una personale ipotesi, non so se ho reso l'idea...

E controlla le viti che tengono il parafango ant..

[::zinco::]

oggi sono passato prestissimo da BMW... il verdetto è l'ammortizzatore anteriore!!

quando si estende fa un rumore all'interno che si ripercuote sulla moto... infatti tenendo con le mani la molla, si sente sbattere qualcosa all'interno mentre la moto va su e giù...

per capirlo a momenti smontava tutto! almeno è stato disponibile

[::zinco::]

Problema risolto definitivamente! revisionato completamente l'Ohlins da RS Suspension per la modica cifra di 80 euro... era senza gas!!

[duca_di_well]

Quindi peggio di uno originale all'80% della sua operatività?

Meno male va...

[::zinco::]

@_duca. ah dimenticavo... gli steli sono completamente vuoti

@_andrearch1971 mi spiace contraddirti ma la STD e la ADV sono identiche, cambiano solo una serie di dettagli funzionali

[Old Rabbit]

Da RS Suspension gli hai portato solo l'ammortizzatore anteriore e poi te lo sei rimontato tu sulla moto?

[duca_di_well]

Già...perchè tutto grava sull'ammortizzatore, e allora che c'è dentro gli steli?

Forse i corrieri ci nascondono qualcosa al loro interno...

[::zinco::]

Originariamente inviata da Old Rabbit

Da RS Suspension gli hai portato solo l'ammortizzatore anteriore e poi te lo sei rimontato tu sulla moto?

certo... ci vogliono 10minuti per smontarlo e rimontarlo... compresa la pausa sigaretta.

[Old Rabbit]

In quanto tempo lo hanno revisionato?

[::zinco::]

si e no un paio d'ore, e mentre lo ritiravo ne stava facendo un altro, a vedersi è una cazzata, però solo a vedersi... perché poi ci sono i macchinari per caricarlo e testarlo...

la fase di smontaggio è veramente rapida.

[::zinco::]

p.s. la revisione del posteriore è più cara, a seconda del modello, delle funzioni che ha e delle parti usurate all'interno.

[fermone]

Originariamente inviata da ::zinco::

@_duca. ah dimenticavo... gli steli sono completamente vuoti

Domanda scema, perché?
Nel senso, li hai fatti svuotare tu perché esiste qualche modifica che consente di togliere l'olio o cosa?

grazie

[::zinco::]

di serie sono vuoti, c'è solo olio che serve ad attutire lo sfregamento.

[duca_di_well]

ricambi......

[fermone]

@zinco appunto, anziché obbligarmi a cambiare un paraolio all'anno potevano pensare qualcosa di diverso...
@ duca