Lo faccio?

[Sandrin]

Per prima cosa vorrei ringraziare pubblicamente Andrea "Geminino 77" per la sua infinita gentilezza e disponibilità. Grazie Andrea, spero di ricambiare al più presto.

Ora passiamo al fatto.
Ho per le mani un GS standard del 2007, in ottime condizioni, unico proprietario, parabrezza maggiorato originale, manopole riscaldate, tris valigie vario, cavalletto centrale, gomme al 60%, batteria nuova.
La moto ha 18.000km originali. Conosco il proprietario. Il chilometraggio è giustificato semplicemente dal fatto che lavorando all'estero (estrazioni petrolifere) non rimane troppo tempo per andare in moto.
A lui interessa la mia moto, valutata sui 2500€.
Della sua vorrebbe realizzare 6500€ compreso il tagliando e i richiami che stanno già effettuando in BMW. Girovagando da un paio di mesi nella giungla degli annunci al fine di placare questa mia forma di autolesionismo (chiamatela scimmia, ma dopo anni e anni di jap questa scelta, semmai si farà, è masochismo...!) il prezzo mi sembra molto buono, nonostante non abbia l'abs.
Va beh, l'avrei voluto visto che su tutte le moto possedute nessuna l'aveva in dotazione.
Alla fine dei giochi, 4000€ per differenza e ognuno di mio si fa il trapasso a proprie spese.
In ultimo, discorso garanzia:
Mi darebbe 12 mesi (contratto scritto) tramite una concessionaria di sua conoscenza che, non domandatemi come, farebbe da "garante".
Che faccio?
Grazie!

[cecco75]

interessante, ma non ha l'ABS, per me fondamentale.

[AntonioPansieri]

Per me mai più senza ABS, un paio di volte mi ha salvato il culo da sicuro tamponamento.
Però se sei abituato senza non dovrebbe ..... mancarti

[cecco]

E' questione di filosofie, però anch'io senza ABS non la prenderei.
E comunque di usati a quel livello sia come condizioni che come prezzo in giro ce ne sono parecchi.

[cecco]

E' questione di filosofie, però anch'io senza ABS non la prenderei.
E comunque di usati a quel livello sia come condizioni che come prezzo in giro ce ne sono.

[Dona]

Che poi mi piacerebbe sapere come fa l'ABS a salvare da un tamponamento...

[RE_NIKO77]

Occhio che la garanzia "prestata" da un altro concessionario non copre tutto come la garanzia della casa madre.
Purtroppo ho avuto non pochi problemi su un auto usata e garanzia del concessionario (multimarca)....

Per il resto anche secondo me l'abs è fondamentale, pur essendo un ottimo scambio per una moto con pochissimi chilometri.

[Someone]

L'Abs è necessario solo a chi in moto non sa andare...
Ho scritto "n3ecessario", non "utile" eh

[levrieronero]

fallo.
meglio sapere di chi era la moto che 20000 garanzie di uno sconosciuto.

[intruso]

ho avuto solo gs senza ABS ( 4 )
se la moto ti piace prendila , essendo adulto sai prima di partire per ogni viaggio che non ce l'hai ,
sul gs non lo sento come una grande mancanza , considerato che frena "poco" e non blocca le ruote cosi' di frequente , poi ognuno decide secondo le prorpie idee
fosse l' R1200R te lo consiglierei alla grande essendo il freno posteriore troppo incisivo anche se lo peli appena

[Viper007]

Ci sarebbe da considerare il fatto che fareste cambio di moto, per cui si deve tenere conto anche del vantaggio di non sbattersi nel rivendere la moto (la tua) ad un altro privato per poi cercare un altrettanto buon gs usato. Si sa in concessionaria il tuo "ferro" non vale mai niente per cui aspettati valutazioni da fame, mentre quello che ti vendono loro è oro. Mah!
Io farei il cambio, se la moto ti piace veramente. Il prezzo mi sembra congruo. Senza abs si vive lo stesso ed in alcuni casi controproducente (fuoristarada per esempio o strade molto sconnesse o sporche) e poi induce in alcuni "riders" a strafare tanto ho l'abs!
Per me vale quel che diceva sempre il buon Nico Cereghini : "casco in testa, ben allacciato, luci accese, anche di giorno e prudenza, sempre!"
Lamps e Buona scelta

[Dandacco]

Conosci e ti fidi del proprietario quindi fallo!!!!

[euronove]

http://www.moto.it/news/nico-cereghi...gran-cosa.html

:-)

[cecco75]

Originariamente inviata da jeanmancailgas

L'Abs è necessario solo a chi in moto non sa andare...

ma jean.....ma se sei a 80 km/h (basta anche un qualsiasi viale di Firenze) ed inchiodi.........vedrai come è necessario anche se sei un gran pilota...

[touring]

ma se sei a 80KMh

e tu vai a 50 che hai più margine di sicurezza!

Renato

ps sull'abs e' come le opinioni ognuno ha la sua, tonnellate di post sull'argomento e come facevamo quando non c'era?

[pluto53]

L'ABS è una grande sicurezza, sopratutto con le strade che ci troviamo a percorrere ogni giorno, sopratutto se umide, questo è fuori discussione. Anche a me mi ha salvato il culo più di qualche volta. Ho posseduto moto con e senza, oggi non la acquisterei senza anche se il prezzo è allettante basta una scivolata e spendi una cifra molto maggiore.

[fastmirko]

Come sopra. Ciao

[Papà Pig]

Originariamente inviata da Dandacco

Conosci e ti fidi del proprietario quindi fallo!!!!

Quotone.
E' la cosa più importante.

Dell'ABS fregatene.
Io prima non lo avevo ed ero contro.
Poi la TDM mi "capitò" con ABS e mi ci trovo bene.

Ma comunque si è sempre campato tranquillamente senza.

[Someone]

Originariamente inviata da cecco75

ma jean.....ma se sei a 80 km/h (basta anche un qualsiasi viale di Firenze) ed inchiodi.........vedrai come è necessario anche se sei un gran pilota...

Semplicemente non inchiodi.
Mai caduto per una frenata "esagerata"...e vado in moto da 35 anni.
Comunque mi tocco

[Sandrin]

Grazie a tutti per i consigli! Continuate...!

Originariamente inviata da Viper007

Ci sarebbe da considerare il fatto che fareste cambio di moto, per cui si deve tenere conto anche del vantaggio di non sbattersi nel rivendere la moto (la tua) ad un altro privato per poi cercare un altrettanto buon gs usato. Si sa in concessionaria il tuo "ferro" non vale mai niente per cui aspettati valutazioni da fame, mentre quello che ti vendono loro è oro. Mah!

Esattamente, hai centrato in pieno.
Ho messo in vendita la mia cbr già da un mesetto, ma di fatto ho ottenuto solo chiacchiere. Tra la valutazione dei concessionari e il prezzo di vendita a privati non c'è molta differenza. Siamo sull'ordine dei 500/800€.
Per essere chiari, la mia sarebbe un'occasione d'oro per coloro che cercano una delle ultime vere Honda. CBR 600 F del 2005 con soli 9000km ed estetica da vetrina e gomme appena cambiate, non se ne trovano molte.
Ma si sa, le 600 non vanno più già da qualche anno; il mercato delle sportive è ridotto ai minimi termini.
La mia di eurotax blu vale dai 1100€ ai 1400€...
I concessionari me la ritirano a 2000€ tranne qualcuno che si attiene prettamente al libretto blu.
Il mercato tra privati dice 2500€ di media....
L'ho comprata circa un anno e mezzo fa, per caso. Avevo da poco venduto la Stelvio per incompatibilità di carattere ed ero a piedi. Era ferma in un box, e l'ho portata via per 2700€ con meno di 4000km, il tagliando compreso, batteria originale nuova. Le gomme erano ancora quelle di primo equipaggiamento...Dot 2005...!
Ebbene, senza tanti sbattimenti, con 4000 cocuzze faccio la permuta.
Anzi, ieri sono andato a vedere la moto dal concessionario bmw dove, in giornata, è stata già fatto il richiamo pompa benzina.
L'ho "scrutata" bene anche con l'aiuto di un paio di volenterosi meccanici che di certo ne capiscono più di me, visto che sarebbe il mio primo gs.
Anche esteriormente è in ottime condizione, a parte le brugole del coperchio cinghia alternatore che sono ossidate, così come un pedana in ferraccio, quella di dx, ma non mi perdo in questo.
La moto è ok, ma mi hanno fatto osservare che a 20.000km c'è da fare il tagliando e sarebbe da sostituire la cinghia perché sono passati già 6 anni.
Giusto?
Altra cosa: gomme del 2009.... Con molto battistrada, ma vecchie.
Alla fine, ho tirato giù altri 300€. Forse domani concludiamo.
Beh, il discorso ABS senza dubbio è molto importante e l'avrei voluto, ma credo che a queste condizioni sia difficile che mi si ripresenti una situazione del genere. Tra l'altro , non abbiamo molto tempo, visto che il proprietario del gs deve ripartire per i pozzi petroliferi. Lui ha già firmato il contratto per una ncx 750, ed è anche per questo motivo che la mia cbr viene permutata perché verrà girata al concessionario.
Insomma, sono consapevole che forse sto entrando in tunnel dove potrei non trovare più la luce, ma il desiderio e soprattutto la voglia di girare con quel divertente boxer è tanta.

[Viper007]

Io te lo ripeto ancora a chiare lettere..... Niente sbattimenti,! Se la moto ti piace il cambio lo trovo vantaggioso, con l'abs sarebbe stato sicuramente meglio ma anche il valore di quell'usato sarebbe stato superiore e quando i dindini non ci sono c'è poco da fare. Io ti capisco ed il cambio lo farei.
Magari postaci qualche fotina quando hai fatto. In bocca al lupo

[Mikey]

Potendo io non prenderei mai più una moto senza abs.

[SKITO]

abs MAI (io la penso così)

sono due moto molto diverse il tuo CBR è l' ultimo CBR VERO, moto disimpegnata che, non ti da mai noie, lo prenderei anch'io in permuta se vendessi qualcosa !!!!! se pur ti ha fatto una buona valutazione della tua, bo, non so chi sta facendo l'affare !!!!
Comunque a parte le considerazioni personali, se ti piace il GS e sei coinvinto vai, fallo, il fatto che conosci il proprietario è di per se una buona "assicurazione"

[Someone]

Vuoi che ti aiuti definitivamente a scegliere? Un mio amico di Bologna ha un GS come quello che vorresti prendere tu, ma con l'Abs.
L'Abs si è guastato e la riparazione è costata 1.500 Euro...
Convinto?

[caPoteAM]

io la prenderei al volo sopratutto perchè conosci il proprietario, per me fondamentale, ma il tuo cbr ha l'abs ? ................. non credo, quindi che aspetti