R1150R e power commander

[Gigi]

Ieri sono andato a ritirare l'erre con cornetto d'aspirazione maggiorato e centralina Power Commander che dire
piena a tutti i regime di giri e sale di giri che è una bellezza , non so se sia una mia impressione ma sono sparite anche molte vibrazione che si presentavano intorno ai 4000 giri
Se avete intenzione di acquistarle ve le consiglio vivamente

Un grazie speciale al grande Rebb per tutti i consigli


gigi

[Sasj]

ciao,

complimenti per il lavoro, ma ti fermi quì?

il grande maestro non ti ha stuzzicato un pochino . . .

volevo avere notizie più dettagliate sul cornetto d'aspirazione maggiorato, mi manca all'appello!

quale e dove si trova il cornetto?
quello maggiorato ed di un altro modello o altra marca ... ?

[Gigi]

Ti elenco le altre modiche gia' fatte che prima non avevo scritto:

Eproom dedicato , filtro KN, sospensioni WP, olio freni dop 6 (credo), pastiglie freni brembo rosse, decatalizzatore Y , scarico Leo vinci.

come vedi l'influenza Rebb si è fatta sentire

Il cornetto d'aspirazione è in carbonio è l'ho acquistato usato non saprei dirti che marca sia tuttavia posso dirti che è quello piu' rancing come bocca d'aspirazione intendo con la bocca piu' grande , in commercio c'e ne un altro con la bocca piu' piccola che pero' a sentire non sembra avere nessun tipo di risultato nel concreto.

gigi

[Sasj]

complimenti, come vedo, anche tu fai parte di questa manipola di scimmiati...

avresti qualche foto da postare, anche in mp?

pastiglie freni brembo rosse sono quelle sinterizzate?
dalle mie parti, io non riesco a farmele ordinare, sono 3 mesi che mi faccio prendere in giro!

olio freni dop 6? mi raguagli?

grazie

[rebb]

evvai, grande Gigi.............finalmente!

se lo spieghi anche a me il dop 6?

[Sasj]

Originariamente inviata da rebb

evvai, grande Gigi.............finalmente!

se lo spieghi anche a me il dop 6?

che fai mi prendi per il c....?
lo so che dietro ci sei tu!
potresti pure tu darmi da raguagli...

volevo mandarti le foto per il raduno,
ma viste le mie disaventure e il mio c..., la moto è dinuovo dal meccanico... tanto per cambiare!!!
mi sto convicendo sempre più di vendergli la moto e poi di tanto in tanto farmela prestare, il risultato non cambia, ce l'ha più lui che io!

[rebb]

non scherzo sasj, io ero rimasto al DOT5, vorrei capire.

che è successo alla mukka, crisi di rigetto?

[Sasj]

allora scusa,
ma io sono messo male, non so cosa sia neanche dot 5?
è percaso l'olio dei freni?
ma quale particolarità ha?


sono talmente impedito che non ti riesco a metere il link della discussione
cmq se vai sia nella sezione Meccanico nel box alla discussione [serie R850-1150] Frizione ed in questa stessa sezione al 3d Frizione R 1150 R aiuto ... c'è tutto riportato, e non guasterebbe un tuo parere.
grazie

[Gigi]

Si cambia l' olio dei freni con il Dop 5 o dop 6 in quanto questi hanno un grado di ebolizzione piu' alto di quello comunemente usato i vantaggi che rimanendo piu stabile ha un maggiore rendimento nell uso esasperato che le nostre mukke hanno
i contro che bisogna cambiarlo almeno 1 volta l'anno perche questi ultimi assorbono con grande facilita' l'umidita' deteriorandosi .

Ho scritto bene REBB ???

[rebb]

beh, tanto per chiarire è DOT e non dop, comunque so dell'esistenza di un DOT5 apposito per circuiti come i nostri che utilizzano DOT4, dico apposito perchè è formulato per non intaccare le parti in gomma come farebbe un normale DOT5 impiegato nella serie 1200 e non indicato per le 1150, del DOT6 non conosco le caratteristice e l'utilizzo specifico.

[Sasj]

ma sto DOTtore dove si trova?

qui con tutte le richieste strane che gli faccio, prima o poi mi mandano a quel paese...

[Gigi]

Confermo quanto sopra descrittto dal maestro,
Dot 4 in quanto non attacca le parti in gomma del circuito frenante ,quest'ultimo consigliato anche per le pompe radiali (fonte Brembo)
a breve cambiero' anche il mio .

gigi

[albiTO]

Ma Rebb, DOP6 6, nel senso ke è DENOMINAZIONE DI ORIGINE PROTETTA (da te)