olio cardano

[rufus.eco]

dopo 1000km con moto carica ho notato che il cardano del mio GS 08 trafilava un leggero filo di olio dall'anello nero del cardano fatti altri 4000 km senza problemi ma non credo sia normale se è possibile sapere se è capitato a qualcun altro e se ho rischiato di bloccarmi .....notare che rientrato e a moto scarica non perde assolutamente ciao

[L'Emarginato]

....non deve trafilare in alcun caso,carico o scarico che sia.
Fallo cambiare in garanzia, prima che si possa rovinare il cuscinetto.
Che sia capitato ad altri, non importa, non deve capitare a nessuno.

[rufus.eco]

Originariamente inviata da L'Emarginato

....non deve trafilare in alcun caso,carico o scarico che sia.
Fallo cambiare in garanzia, prima che si possa rovinare il cuscinetto.
Che sia capitato ad altri, non importa, non deve capitare a nessuno.

è quello che chiedevo ....non riesco a capire il rischio che abbiamo corso siccome eravamo in Bretagna e avendo chiamato l'assistenza mi mandavano un carroatrezzi senza darmi una spiegazione ne se continuare o meno ciao

[L'Emarginato]

...non ho specificato che parliamo del PARAOLIO che sta dietro il cerchio nero che vedi e che un meccanico bmw normalmente impegnato cambia in un'oretta scarsa, senza grossi problemi, con pochi soldi (mi pare sotto i 40 euro compresa manodopera).

[rufus.eco]

cioè dici che non cambiano tutto il cardano ma solo il paraolio ?grazie

[L'Emarginato]

Si, visto diverse volte , e fatto in garanzia per chi ancora la possiede.
Il trafilaggio è colpa del paraolio che è messo in quel punto preciso, dove dietro troviamo il cuscinetto.
Controlla l'olio per vedere se è al giusto livello (nella vaq alcune info).

[niklungo]

paraolio doppio labbro in un negozio di forniture industriali a 4 euro, mezzora di lavoro e approfitti per cambiare l'olio al cardano e il gioco è fatto!!

[rufus.eco]

la moto è in garanzia domani chiamo conce e poi faccio sapere magari interessa anche ad altri .....sgratt sgratt

[jiango70]

se in garanzia portala in bmw,anche perchè con 4 € non lo trovi quel paraolio,lo hanno solo in bmw e costa 22€,è un paraolio particolare che ha l'incastro per l'anella di plastica,non è un comune paraolio ciao

[geogiutan]

Sono nella stessa situazione, perdita d'olio e poi + niente, sparita, l'officina bmw di vt di dice che è o sono i cuscinetti da sostituire, voi che ne pensate?

[L'Emarginato]

...i cuscinetti sono un conseguenza, quando la perdita è ELEVATA.
Se sono pochi trafilaggi, è il paraolio.

Se è in garanzia, potresti farli fare entrambi, dicendo che non ti fidi, che hai girato senza olio e cose del genere...

[niklungo]

x jiango 70
il paraolio l'ho acquistato in un negozio di forniture industriali a sbt (tecnoforniture) per 4 euro + iva, l'ho montato e ci ho fatto già 5.000km senza alcun problema, tu compralo in bmw..............

[rufus.eco]

Originariamente inviata da geogiutan

Sono nella stessa situazione, perdita d'olio e poi + niente, sparita, l'officina bmw di vt di dice che è o sono i cuscinetti da sostituire, voi che ne pensate?

ciao in conce per vedere se i cuscinetti erano rovinati l'hanno messa sul centrale e in folle a motore spento hanno fatto girare la posteriore dicendomi che se solo fosse minimamente intaccato il cuscinetto farebbe un rumore avvertibile pero' domani smontano e faro' sapere

[Bigo Walter]

Non ho esperienza specifica, ma, far girare una ruota che peserà otto, dieci chili, insieme all'albero cardanico e sentire un cuscinetto lievemente intaccato mi sembra difficile, magari mi sbaglio.

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[jiango70]

per niklungo io lo compro in bmw perche il forniture di cuscinetti industriali,ha guardato sul catalogo e mi ha garantito che quel tipo di paraolio lo fà solo bmw,appunto perchè c'è l'incastro dell'anella di plastica,non è un normalissimo paraolio,dopo di me ci sono andati amici,in varie forniture e gli è stato detto la stessa cosa,a questo punto o siamo tutti c...... o ci hanno detto delle c.......,ma visto come è fatto il paraolio io ci credo,comunque se tu l'hai trovato meglio così,non dubito di quello che dici,probabilmente il tuo fornitore è più accessoriato del nostro

[75/5]

vero, i paraoli che generalmente trovi nei vari negozi di forniture industriali non sono fatti per rotazione, ma sono usati per pistoni idraulici. Quindi non adatti alla copia conica bmw

[jiango70]

in effetti anche il paraolio grande che è dentro il cardano,lo avevano, ma mi ha fatto notare che aveva solo un senso di rotazione, invece quello bmw ha il senso di rotazione in entrambi i lati, per questo motivo non l'ho comprato,non essendo lavoro da poco cambiarlo non ho voluto rischiare, per quanto riguarda quello che stavamo parlando invece,mi ha garantito che non è in commercio, anzi quando lo ha visto , mi ha subito chiesto, cosa è un paraolio bmw?io gli ho risposto si: questo mi ha detto, lo hanno solo in bmw,io non ho altro da aggiungere ciao a tutti

[fabio1967]

Originariamente inviata da jiango70

per niklungo io lo compro in bmw perche il forniture di cuscinetti industriali,ha guardato sul catalogo e mi ha garantito che quel tipo di paraolio lo fà solo bmw,appunto perchè c'è l'incastro dell'anella di plastica,non è un normalissimo paraolio,dopo di me ci sono andati amici,in varie forniture e gli è stato detto la stessa cosa,a questo punto o siamo tutti c...... o ci hanno detto delle c.......,ma visto come è fatto il paraolio io ci credo,comunque se tu l'hai trovato meglio così,non dubito di quello che dici,probabilmente il tuo fornitore è più accessoriato del nostro

La trasmissione è una parte fondamentale per la ns sicurezza.
Senza esitare bisogna mettere l'originale.
Fidatevi !!!

[rufus.eco]

Originariamente inviata da Bigo Walter

Non ho esperienza specifica, ma, far girare una ruota che peserà otto, dieci chili, insieme all'albero cardanico e sentire un cuscinetto lievemente intaccato mi sembra difficile, magari mi sbaglio.

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ma cosa stai dicendo non ho capito ......far girare la ruota in folle sul centrale è un gioco da ragazzi come quando pulisci i cerchi ....o chiami MACISTE PS forse non mi sono spiegato bene

[niklungo]

per sostituirlo non è un gran lavoro, tolto con un giravite il coperchio nero si fà leva, sempre con un giravite sul vecchio paraolio, se l'operazione avviene a freddo uscirà pochissimo olio (il cuscinetto ne fermerà la fuoriuscita) basta inserire il nuovo e il gioco è fatto. L'unica differenza tra originale e industriale è una scanalatura sulla parte esterna che dovrebbe servire da appoggio per il coperchietto in plastica ma considerando che questo si incastra nella scatola non crea nessun problema. Cmq io non li vendo quindi ognuno fà quello che preferisce come con tutte le altre parti tipo pastiglie freno, filtri ecc.

[jiango70]

la ruota deve girare bene senza ruvidità, se senti che è ruvida o a gioco devi preoccuparti(parliamo del cuscinetto no del paraolio)

[Bigo Walter]

Dico che far girare la ruota assieme ad altre parti meccaniche come appunto il cardano e relativi ingranaggi epicicloidali mi pare e sentire un cuscinetto lievemente intaccato forse richiede una sensibilità mica da poco.
La serie sterzo di un ciclo ad esempio a volte si rivela impuntata solo dopo che la si è liberata del peso della ruota...

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[mambo]

Originariamente inviata da Bigo Walter

...mi pare che sentire un cuscinetto lievemente intaccato forse richiede una sensibilità mica da poco.
....

Se non ha niente, certamente sì....

ma se ti fosse capitato, come purtroppo è successo a molti...anche quì sul forum,
uno di quei cuscinetti di cui si parla, stà tranquillo che lo sentiresti....e come lo sentiresti...anche con poca sensibilità.

[igor66]

E successo anche a me, dopo aver fatto sostituire l'olio al cardano, al tagliando dei 30000, dopo 2500 Km il paraolio inizia a trafilare, Possibile che sia dipeso dalla sostituzione dell'olio? Spero proprio di no. Comunque ho gia preso appuntamento alla stalla bmw per la sostituzione del paraolio.