EWS : Presente!!

[alterplato]

già...oggi è toccato a me. Dopo qualche giorno in giro sulle nostre belle dolomiti, proprio al rientro sul Passo S.Pellegrino, pausa caffè ore 11.00, mi rimetto in sella per partire...nulla. La moto non ne vuole sapere, morta, kaput, defunta. Sul display un bel messaggio :EWS.
Telefona all'assistenza, chiama soccorso ecc.
La moto è stata portata al deposito a Cavalese (70 km da Trento). Domani mattina la porteranno in officina a Trento dove dovrò andare a ritirarla. Auto in noleggio a circa 30 km, per andarci il primo bus alle 16.00 (na' rottura de maroni). Moto carica dei tre bauletti...
Alla fine ho chiesto ad un amico che si è fatto ben 350 km da andata e ritorno per venirci a prendere (un vero amico).
Domani devo sentire il conce di Trento per i tempi dell'intervento (qualcuno sa dirmi quando occorre per ripararla?)...
Tornao a casa cotto e inca@@ato alle ore 21.30.
Bella conclusione di ferie grazie a mamma BMW.
scusate lo sfogo.

[Jecky1973]

a quanti km ti è successo?

[alterplato]

Circa 7000

[Berghemrrader]

Ma ancora girano 'ste antenne farlocche?
Non c'era mica un richiamo dopo il primo tentativo di far finta di niente?

Vebbè, considera che almeno dopo cambiata non ci pensi più...

[tammaro]

Che peccato, almeno ora ti rimetteranno a posto l'EWS

[alterplato]

Speriamo, aspetto di andare a farmi questo giro in conce a trento

[nicola66]

nessuno ha pensato di farsene dare 1 dal conc da portarsi appresso ?



non sembra di difficile sostituzione anche per strada. Sempre meglio di tutto lo sbattimento che ne consegue.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&highlight=ews

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da nicola66

nessuno ha pensato di farsene dare 1 dal conc da portarsi appresso ?

In effetti...
Insieme ad una pompa della benzina ed un cupolino di ricambio sarebbe un kit da vendere separatamente nei concessionari.

[Tricheco]

mah.................

[nicola66]

Originariamente inviata da Berghemrrader

In effetti...
Insieme ad una pompa della benzina ed un cupolino di ricambio sarebbe un kit da vendere separatamente nei concessionari.

una cosa tipo il sacchetto della merenda per la gita scolastica

[63roger63]

Originariamente inviata da nicola66

nessuno ha pensato di farsene dare 1 dal conc da portarsi appresso ?


non sembra di difficile sostituzione anche per strada. Sempre meglio di tutto lo sbattimento che ne consegue.

Sul fatto di poterla cambiare facilmente ho qualche dubbio.
Quando l'hanno cambiata a me, su richiamo, hanno smontato il becco+cupolino per poterci lavorare.

[nicola66]

Originariamente inviata da 63roger63

Sul fatto di poterla cambiare facilmente ho qualche dubbio.
Quando l'hanno cambiata a me, su richiamo, hanno smontato il becco+cupolino per poterci lavorare.

si vabbè, ma alla fine si tratta sempre di togliere e rimettere delle viti mica di fare delle saldature al TIG. Ci volesse anche un'ora, cosa che dubito, non c'è confronto con la possibilità di poter ripartire. Perchè finchè capita in val di Fassa fa tanto giramento di palle, ma se succede in mezzo ad fiordo norvegese.
Io se avessi una delle bmw con l'ews, alla luce della pesante casistica di guasti che c'è, mi metterei in garage a provare come si fa a sostituirlo.

[andrew1]

nessuno ha pensato di farsene dare 1 dal conc da portarsi appresso ?

A me è andata peggio l'anno scorso, sono rimasto a piedi fra HR e Bosnia, e mi sarebbero venuti a prendere dopo 2 giorni.

Per fortuna che "sgurlando" il connettore alla fine ha ripreso a funzionare (infatti poi a casa l'ho aperto ed ho notato le saldature di detto connettore "fredde"), però ferie rovinate perchè non mi sono fidato ad andare sulle isole croate.

Poi me lo sono sostituito da solo, ed al posto delle due viti antirapina che non si possono svitare (se non con l'apposita chiave biemmevù) ho messo due normali viti che si possono, all'occorrenza, svitare normalmente e sostituire l'antenna senza smontare nulla (almeno sulla KR).

Ovviamente ho sempre appresso una antenna di ricambio, che costa sui 20 euro, ma quella che ho riparato saldando meglio il connettore è lì che funziona perfetta.

Una cosa: quando dà errore, sembra che la centralina inibisca per un oretta il riconoscimento (al pari del code dell'autoradio); quindi se dovesse succedere consiglio di muovere il connettore (magari sganciarlo e riagganciarlo), e riprovare a girare il quadro dopo un oretta, non prima.

[MICHELETN]

mm

occhio che il lunedì di solito Elaberg è chiuso.

O forse l'officina lavora?

Al telefono cmq nn rispondono il lunedì....

Ciao

Michele

[furetto61]

X Nicola66 Le viti che la tengono sono senza testa (a prova di furto) bisogna trapanare

[alterplato]

confermo che il lunedi Elaberg è chiuso, ho chiamato e la segreteria ecc. ecc.

[nicola66]

Originariamente inviata da furetto61

X Nicola66 Le viti che la tengono sono senza testa (a prova di furto) bisogna trapanare

adesso che lo sapete motivo in + per sostituirle predisponendo per una sostituzione volante della famigerata antenna.

Dai cercate di non essere solo dei motobilisti.

[nicola66]

Originariamente inviata da andrew1

A me è andata peggio l'anno scorso, sono rimasto a piedi fra HR e Bosnia, e mi sarebbero venuti a prendere dopo 2 giorni.

Per fortuna che "sgurlando" il connettore alla fine ha ripreso a funzionare (infatti poi a casa l'ho aperto ed ho notato le saldature di detto connettore "fredde"), però ferie rovinate perchè non mi sono fidato ad andare sulle isole croate.

Poi me lo sono sostituito da solo, ed al posto delle due viti antirapina che non si possono svitare (se non con l'apposita chiave biemmevù) ho messo due normali viti che si possono, all'occorrenza, svitare normalmente e sostituire l'antenna senza smontare nulla (almeno sulla KR).

Ovviamente ho sempre appresso una antenna di ricambio, che costa sui 20 euro, ma quella che ho riparato saldando meglio il connettore è lì che funziona perfetta.

Una cosa: quando dà errore, sembra che la centralina inibisca per un oretta il riconoscimento (al pari del code dell'autoradio); quindi se dovesse succedere consiglio di muovere il connettore (magari sganciarlo e riagganciarlo), e riprovare a girare il quadro dopo un oretta, non prima.

finalmente uno che ci ha guardato dentro al problema. E l'ha risolto.

[Il Maiale]

Originariamente inviata da nicola66

nessuno ha pensato di farsene dare 1 dal conc da portarsi appresso ?



non sembra di difficile sostituzione anche per strada. Sempre meglio di tutto lo sbattimento che ne consegue.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&highlight=ews

non c'è bisogno di sostituirla...basta avvicinarla e la moto parte

[andrew1]

Le viti che la tengono sono senza testa (a prova di furto) bisogna trapanare

Guarda che l'anno scorso bmw ha fornito una chiave che permetteva di svitarle. Girava la foto anche qui sul forum.

[alterplato]

cosa potevo inventarmi in mezzo alla strada con il sole a picco e la moglie "leggermente" infastidita?

[andrew1]

cosa potevo inventarmi in mezzo alla strada con il sole a picco e la moglie "leggermente" infastidita?

Anche mia moglie era "leggermente" inkazzata, era la prima volta che una moto ci lascia a piedi, ma è anche vero che era la prima (ed ultima) bmw.

Comunque io ho scollegato il connettore, ricollegato e mosso un pò. Dopo un oretta ho riprovato ad accendere il quadro e mi ha riconosciuto la chiave ...
Però a volte la ricosceva, altre no, così ho preferito arrivare all'appartamento e rimanere fermo lì fino al viaggio di rientro, ho fatto le ferie a metà.
Quest'anno ho mandato affanculo la bmw e sono ripassato alle jappe, ed infatti ho fatto le ferie normalmente.

Come ho scritto, il mio problema erano le saldature fatte male del connettore sullo stampato, e poi ho scoperto il discorso dell'attesa prima di riprovare.