Il 1200GS provato da un Kappista

[Wotan]

Stamattina ho provato la mukkona enduro, ero curioso di vedere come se la cava.

In sella (regolata bassa, credo) tocco agevolmente a terra con entrambi i piedi. La moto è apparentemente leggerissima, sembra quasi di avere un XT sotto il sedere. Il manubrio è molto vicino a chi guida, la posizione è diversa da quella del 1150GS, anche visivamente sembra di stare in sella ad una moto più piccola

Accendo. Non si accende. Mi ero dimenticato che col boxer si deve insistere un po' prima che il motore parta. Insisto e parte.
Vado per inserire la prima: il cambio si impunta e non entra, penso, perché la leva si è mossa si e no 1 millimetro. E invece la marcia è entrata, incredibile, sembra un cambio Honda, e di quelli buoni.

Parto. Pensavo che il contralbero avesse eliminato le vibrazioni, e invece mi sembra che siano tutte lì, non fastidiose, ma evidenti.
Mi immetto sull'Appia e spalanco il gas: minkia, impenna come niente! Passo in seconda e continuo a snocciolare le marce, la progressione è veramente notevole, quasi non rimpiango i cavalli del K.

Imbocco il GRA. I 200 arrivano in poco tempo, la protezione aerodinamica è molto buona (il parabrezza è regolato tutto alto), anche a 160 sto seduto comodamente senza dovermi chinare in avanti a contrastare il vento.

La moto è molto maneggevole, fin troppo per i miei gusti, Lo sterzo è estremamente reattivo, l'impressione è che abbiano ridotto notevolmente l'avancorsa rispetto ai vecchi modelli. Le sospensioni sono tarate abbastanza sul rigido, bella sensazione di stabilità, nessun imbarcamento in curva e pochissimo beccheggio in accelerazione e in frenata.

C'è coda e rallento. In sesta il motore gira in basso molto bene, e riprende con un gran bel tiro, mi sembra che il maggior allungo (veramente notevole, il motore sale fino al limite con un vigore sconosciuto al 1150) non sia costato granché in termini di coppia ai bassi.

I freni ovviamente sono ottimi, nonostante varie vigorose pinzate anche sullo sconnesso l'ABS non interviene, sintomo di ottima taratura di freni e sospensioni.

Non ho occasione di fare delle belle pieghe, ma da quel poco che riesco a capire non dubito che nel misto questa moto sia una bella gatta da pelare per tutti.

Fine della prova, parcheggio, la moto è facile da spostare e facilissima da issare sul cavalletto.
Veramente un gran bel mezzo, complimenti a mamma BMW.

Riprendo il Kappone. Oddio, al confronto sembra un incudine: pesante da maneggiare, pesante in accelerazione, si sente che ha bisogno di più cavalli per muoversi.
Ma i cavalli in più ci sono, e avanzano, ogni sensazione di pesantezza sparisce dopo pochi metri, lasciando il posto alla sicurezza enorme trasmessa da un avantreno granitico, che sulla GS mi era mancato un po'.

[pepot]

bella vero......................????

[Wotan]

Originariamente inviata da pepot

bella vero......................????

Eh. sì, sicuramente una gran moto.

[pepot]

Originariamente inviata da Wotan

Eh. sì, sicuramente una gran moto.

poi tutta nera è anche più bella esteticamente
8) 8)

[Repa]

Ebbi molte delle tue stesse sensazioni quando provai il Giessone di Maidiremai...motore.manegevolzza.cambio. soupplesse di guida...fantastici...comportamento dell'avantreno.... bhe...da capire.... :o

[Wotan]

Originariamente inviata da pepot

poi tutta nera è anche più bella esteticamente
8) 8)

Ebbasta, Pepot!!

Comunque, a me piace di più quella che ho provato, gialla e grigia.

[pepot]

[Wotan]

Su, non fare così... pure nera è bella...

Certo, se non gli avessi messo quell'orrenda barra del Paralever in simil carbonio, per di più non regolabile...

[er-minio]

Non era la sella bassa...


Insomma, penso di essere l'unico che ancora non ha guidato questo 1200...
Vabbè, almeno come passeggero l'ho provata...

[pepot]

Originariamente inviata da Wotan

Su, non fare così... pure nera è bella...

Certo, se non gli avessi messo quell'orrenda barra del Paralever in simil carbonio, per di più non regolabile...

io direi divina altro che bella............ 8) 8)
compreso la barra

[Wotan]

Originariamente inviata da er-minio

Non era la sella bassa...

Stai insinuando qualcosa?

Originariamente inviata da er-minio

Insomma, penso di essere l'unico che ancora non ha guidato questo 1200...

No, nel tuo stesso club c'è anche mio fratello.
Ieri sera l'ho chiamato per dirgli se voleva venire con me stamattina a provare il GS (Si è stufato dell'RT, troppo borghese, e sta facendo l'amore con l'idea di ritornare all'enduro, un KTM); mi ha risposto che non poteva, perché con Veronica partivano per l'Argentario.

Stamattina, dopo la prova, stavo andando a fare colazione con Holz, quando incrociamo Mik e Veronica (in macchina! con questo tempo!) in partenza.

Gli rinfaccio che poteva venire benissimo alla prova. Si mangia un po' le mani, poi chiede com'è andata.
"Impenna da dio".
"Caz#%£$@ç! Non dirmi niente, non voglio sapere altro, me ne vado! Voi che fate?"
"Andiamo a fare un giro dalle parti di Carsoli con un paio di amici."
"Str&%°#§% bastardi! Andate affan£%$&!" Credo che abbia rosicato un po'. Ognuno ha la moglie che si merita...

Ce ne andiamo. Dopo cinque minuti squilla il cellulare. E' Mik.
"Già che andate a fare un giro, andate a via Appia e chiedete che rata mi fanno per il GS dando dentro l'RT: lunedì vado e LA COMPRO".



Per inciso, Emì: il GS è in prova a via Appia, se chiami Bruno Bozicevich (06-71290417) ti fissa un appuntamento e vai.

[Wotan]

Pepot, mi fa specie che tu posti una foto così scadente, non è da te!

[pepot]

Originariamente inviata da Wotan

Pepot, mi fa specie che tu posti una foto così scadente, non è da te!

hai ragione fa un pò cagà................
per rimpicciolirla non ho fatto caso ai pixel

[Wotan]

Comunque, scherzi a parte, il tuo GS è eccezionale, veramente molto bello.

A parte il ripristino della barra originale, che secondo me è un bel pezzo di design e si armonizza meglio con tutta la sospensione, l'unica cosa che mi sentirei di consigliarti è togliere i paracilindri piccoli: visto che hai quelli grandi cromati, penso che non abbiano senso e che peggiorino l'estetica delle teste.

[er-minio]

Originariamente inviata da Wotan

Stai insinuando qualcosa?

Io???
Non mi permetterei mai!!!

Originariamente inviata da Wotan

No, nel tuo stesso club c'è anche mio fratello.
Ieri sera l'ho chiamato per dirgli se voleva venire con me stamattina a provare il GS (Si è stufato dell'RT, troppo borghese, e sta facendo l'amore con l'idea di ritornare all'enduro, un KTM); mi ha risposto che non poteva, perché con Veronica partivano per l'Argentario.

Sisi, ho letto l'annuncio

Originariamente inviata da Wotan

Stamattina, dopo la prova, stavo andando a fare colazione con Holz, quando incrociamo Mik e Veronica (in macchina! con questo tempo!) in partenza.

Gli rinfaccio che poteva venire benissimo alla prova. Si mangia un po' le mani, poi chiede com'è andata.
"Impenna da dio".
"Caz#%£$@ç! Non dirmi niente, non voglio sapere altro, me ne vado! Voi che fate?"
"Andiamo a fare un giro dalle parti di Carsoli con un paio di amici."
"Str&%°#§% bastardi! Andate affan£%$&!" Credo che abbia rosicato un po'. Ognuno ha la moglie che si merita...

Ce ne andiamo. Dopo cinque minuti squilla il cellulare. E' Mik.
"Già che andate a fare un giro, andate a via Appia e chiedete che rata mi fanno per il GS dando dentro l'RT: lunedì vado e LA COMPRO".



Per inciso, Emì: il GS è in prova a via Appia, se chiami Bruno Bozicevich (06-71290417) ti fissa un appuntamento e vai.

Mah, sono andato alla fatidica presentazione della K/S R/ST /R/RT, e non ci hanno filato di striscio.
In realtà per alimentare una scimmia a (moolto) lungo termine, si parla di qualche anno, sarei curioso di provare la K/S e cmq il giesse 1200, ma quello faccio prima a farmelo prestare

BTW, io oggi mi sono rifatto da solo il giro del Mukken per "impararmelo bene"... È stato un po' come il ritorno dai Sibillini, ci saremmo divertiti!!! alla prossima!


PS, ma il fratellone si vuol fare per forza un'endurone? Ha visto bene lo speed nuovo? A me inizialmente non piaceva, poi mi sono ricreduto

[pepot]

Originariamente inviata da Wotan

Comunque, scherzi a parte, il tuo GS è eccezionale, veramente molto bello.

A parte il ripristino della barra originale, che secondo me è un bel pezzo di design e si armonizza meglio con tutta la sospensione, l'unica cosa che mi sentirei di consigliarti è togliere i paracilindri piccoli: visto che hai quelli grandi cromati, penso che non abbiano senso e che peggiorino l'estetica delle teste.

sono perfettamente d'accordo con te.
infatti sto aspettando le protezioni testate in carbonio della wunderlich lol ::
appena arrivano le smonto e le mando ad un amico forumista che le ha già comprate a metà prezzo.
appena arrivano quelle in carbonio posto le foto.
secondo me verrà bellissima. 8) 8)
poi potrete farvi fotografare in sella al er mukken per soli 10 euro a scatto

[Wotan]

Originariamente inviata da er-minio

PS, ma il fratellone si vuol fare per forza un'endurone? Ha visto bene lo speed nuovo? A me inizialmente non piaceva, poi mi sono ricreduto

Solo enduro, al limite supermotard. Dice che l'RT non pinna, non derapa e non va in fuoristrada. E' grave.

[Wotan]

Pepot, non pensare che io cambi idea sulla barra solo perché hai postato una foto migliore!
Se rimetti la barra originale ok per i 10 Euri, sennò ciccia!

[Saetta]

Originariamente inviata da Wotan

Stamattina ho provato la mukkona enduro, ero curioso di vedere come se la cava.

In sella (regolata bassa, credo) tocco agevolmente a terra con entrambi i piedi. La moto è apparentemente leggerissima, sembra quasi di avere un XT sotto il sedere. Il manubrio è molto vicino a chi guida, la posizione è diversa da quella del 1150GS, anche visivamente sembra di stare in sella ad una moto più piccola

Accendo. Non si accende. Mi ero dimenticato che col boxer si deve insistere un po' prima che il motore parta. Insisto e parte.
Vado per inserire la prima: il cambio si impunta e non entra, penso, perché la leva si è mossa si e no 1 millimetro. E invece la marcia è entrata, incredibile, sembra un cambio Honda, e di quelli buoni.

Parto. Pensavo che il contralbero avesse eliminato le vibrazioni, e invece mi sembra che siano tutte lì, non fastidiose, ma evidenti.
Mi immetto sull'Appia e spalanco il gas: minkia, impenna come niente! Passo in seconda e continuo a snocciolare le marce, la progressione è veramente notevole, quasi non rimpiango i cavalli del K.

Imbocco il GRA. I 200 arrivano in poco tempo, la protezione aerodinamica è molto buona (il parabrezza è regolato tutto alto), anche a 160 sto seduto comodamente senza dovermi chinare in avanti a contrastare il vento.

La moto è molto maneggevole, fin troppo per i miei gusti, Lo sterzo è estremamente reattivo, l'impressione è che abbiano ridotto notevolmente l'avancorsa rispetto ai vecchi modelli. Le sospensioni sono tarate abbastanza sul rigido, bella sensazione di stabilità, nessun imbarcamento in curva e pochissimo beccheggio in accelerazione e in frenata.

C'è coda e rallento. In sesta il motore gira in basso molto bene, e riprende con un gran bel tiro, mi sembra che il maggior allungo (veramente notevole, il motore sale fino al limite con un vigore sconosciuto al 1150) non sia costato granché in termini di coppia ai bassi.

I freni ovviamente sono ottimi, nonostante varie vigorose pinzate anche sullo sconnesso l'ABS non interviene, sintomo di ottima taratura di freni e sospensioni.

Non ho occasione di fare delle belle pieghe, ma da quel poco che riesco a capire non dubito che nel misto questa moto sia una bella gatta da pelare per tutti.

Fine della prova, parcheggio, la moto è facile da spostare e facilissima da issare sul cavalletto.
Veramente un gran bel mezzo, complimenti a mamma BMW.

Riprendo il Kappone. Oddio, al confronto sembra un incudine: pesante da maneggiare, pesante in accelerazione, si sente che ha bisogno di più cavalli per muoversi.
Ma i cavalli in più ci sono, e avanzano, ogni sensazione di pesantezza sparisce dopo pochi metri, lasciando il posto alla sicurezza enorme trasmessa da un avantreno granitico, che sulla GS mi era mancato un po'.

Condivido le impressioni al 100 %, anche per quello che riguarda la mancanza di un "avantreno granitico"
Del resto, nun se pò avè tutto

[Ailait]

A PEPOT
chai rotto er casso co ste foto de sta moto nera
ogni post le contiene
uno di questi giorni vengo a Napuli e te la coloro di rosa....

[gianluigi]

er minio :

sei un pirla .....chèccèvò provi la mia no ?

basta che a fine prova me la rendi ( da moderata dipendenza 8) )

x Wotan : sei rovinato adesso di notte ti sveglierai all'improvviso e non saprai il motivo!

io si

il virus 1200 si è inoculato !!!!

[pepot]

Originariamente inviata da Wotan

Pepot, non pensare che io cambi idea sulla barra solo perché hai postato una foto migliore!
Se rimetti la barra originale ok per i 10 Euri, sennò ciccia!

ok ok

porterò a roma l'originale nella borsa espressamente per te

[pepot]

Originariamente inviata da Nicox

A PEPOT
chai rotto er casso co ste foto de sta moto nera
ogni post le contiene
uno di questi giorni vengo a Napuli e te la coloro di rosa....

azzzzzzzzzzzzz
mi immagino a svegliarmi la mattina................ e trovare la piccola tutta rosa nel garage.......................
morirei d'infarto a 34 anni
dopo però dovresti manten ere la mia famiglia..................
non so fine a che punto ti convenga.................................
sono bene abituati.............................

[Wotan]

Originariamente inviata da Nicox

uno di questi giorni vengo a Napuli e te la coloro di rosa....

Colore perfetto, visto il tuo avatar...

[Wotan]

Originariamente inviata da pepot

ok ok

porterò a roma l'originale nella borsa espressamente per te

Evvabbeè, basta che la monti per la foto, non starò a sottilizzare...