Ho sempre viaggiato con la molla del precarico(e così che si chiama?) fissa nella posizione mediana, salvo qualche timido e infruttuoso tentativo di regolazione, (premetto che peso 60 kg bagnato…) notando comunque che ” le migliori sensazioni di guida” le avevo col passeggero al seguito (più sicurezza in curva, stabilità etc etc.).
Domenica ho fatto un po’ di manutenzione e per arrivare meglio alle candele ho avvitato a fondo la molla del precarico.
Dopo aver finito ho fatto un giretto di prova nell’entroterra, senza passeggero.
Ho avuto subito un feeeling incredibile ed ho divorato un centinaio di km di stradine strette e tortuose divertendomi moltissimo specie in curva con inserimenti precisi e stabili(non volevo più scendere dalla moto…). Ne ha fatto le spese la gomma posteriore: la tassellatura più esterna è risultata particolarmente stressata, ad occhio appariva non liscia, ma “stirata”.
Al ritorno mi sono accorto che avevo lasciato la molla del precarico tutta avvitata.
Domanda: questo netto cambiamento di reazione della moto specie in curva è tutto dovuto alla regolazione del precarico, è solo una mia sensazione o è dovuto ai gas di scarico che mi sono respirato in garage prima di partire….?
Regolazione precarico
Modalità elencata