fermo di nuovo...e 2 in 15 gg!

[un ex tk]

girello vicino. Faccio benzina, spia ABS accesa, resto con freanata riesidua, che significa attaccarsi alla leva per rallentare...

1) Escludo l'ABS, il servofreno riprende a funzionare.

2) arrivo a casa (con prudenza), ripovo, stessa cosa.

3) Controllo il pedale freno posteriore, il microswitch, ok.

4) Accendo il quadro, il servofreno fischia in continuo, spengo, giro di nuovo, servofreno morto, non funzionano nemmeno gli stop.

5) se non ricordo maile il servofreno è azionato dall'interruttore degli stop. dove posso dare un'occhiata in atteasadi lunedì?


Boh, adesso ci ragiono un po', ma francamente mi cominciano a girare un po' le palle, la moto ha solo 35.000 km....


L'altra settimana la Rapid Bike in corto (e non è colpa BMW), un anno fa il paraolio, mezza moto smontata....adesso questa....


Vado a vedere se c'èuna honda che mi piace?

[calabronegigante]

presumo che dal '04 al '06,siano un po' sfigate....poi,lo '07 si e' salvato (sgratsgrat)e visto che..... han ripreso la sfiga (anche se parziale) con lo '08!

[Citron1971]

Ciao ragazzi,mi spiace per la disavventura di un ex tk (anche a me capitò di avere problemi di frenata con il 1.2 sugli appennini toscani) e non era bello ritrovarsi in discesa solo confrenata residua,che dire,riguardo a quello che dici tu,calabrone,BMW comunque esaurisce le forniture fino all'ultimo pezzo anche se sa che poi dovrà sostituirlo,per cui non mi stupisco che ci siano ancora componenti che lasciano a piedi ancora qualcuno,certo che è seccante,speriamo riesca a risolvere,ciao!!!

[BerrynaGS]

Originariamente inviata da calabronegigante

..... han ripreso la sfiga (anche se parziale) con lo '08!

calabrone guarda che ti disinfesto il nido!!!!
sgraaat sgraaat virtuale....

[un ex tk]

Pastrocchio un po' muovo tutti i cavi che portano agli switch degli stop, perchè sono ragionevolmente sicuro che il servo va con questi.

Adesso il servo va e lo stop pure, ma girando la chiave se pinzo leggermente l'anteriore il servofreno rimane attivo per 3-4 secondi, se muovo il pedale posteriore solo 1 sec.

Mi chiedo: forse il tempo è diverso perchè l'anteriore aziona l'anteriore e il posteriore...però se pinzo leggero leggero l'anteriore il servofreno va di continuo,

Adesso il test è tornato normale.....

Non mi dite di controllare la leva sul paramani (ovvio che è libera) e la batteria che è carica al massimo.

[Tilicho]

Se lo stop non si accende ( ma anche se rimane acceso fisso) potrebbe esserti successo come al sottoscritto...però dopo 5000 km e in garanzia...ovvero non funzionamento dell'interruttore stop al pedale che conseguentemente mette in avaria ABS e servofreno, rimanendo solo frenata residua...hanno cambiato l'interruttore e tutto risolto!.....Non disperare!

[un ex tk]

Solo che se non trovo la causa da solo, oggi e domani auto....fangala....

[Citron1971]

Non saprei,però quando capitò a mè scoprii che erano i contatti in uscita dallo switch della leva anteriore proprio per colpa del rumore,a scanso della leva libera,se guardi la leva dal davanti e sotto dovresti vedere il connettore innestato direttamente sullo swicht,so che solo in BMW possono metterci mano perché per aprire il coperchietto dove il connettore serve una chiave a brugula dalla misura strana (2.5mm) se non erro,all'interno si trova una sorta di "spillo" che va regolato ad hoc (il mio faceva falso contatto e a volte andava altre volte no) spero sia quello,sennò non saprei,ciao!!!

[un ex tk]

Provo a controllare.

sono "segni", è ora di cambiarla...


con una Honda!

[ankorags]

Originariamente inviata da un ex tk

....Adesso il servo va e lo stop pure, ma girando la chiave se pinzo leggermente l'anteriore il servofreno rimane attivo per 3-4 secondi, se muovo il pedale posteriore solo 1 sec....

Prova anche a tirare la leva fino a fondo corsa e successivamente il pedale a fondo corsa, dovrebbero comportarsi come è descritto dal post n° 20 in poi di questo 3D

Per capire se è un problema legato alla centralina FTE del servo freno ci vuole il GT1 in officina BMW o al GS911 nel fai da te.

Inoltre se non lo hai mai fatto, fai lo spurgo a tutto l'impianto di comando e di frenata che un fluido vecchio ed ossidato fa soltanto danni.

Questo è un altro caso simile al tuo.

[un ex tk]

grazie Ankorags, ho letto tutto, credo di aver capito da cosa dipende, mi metto al lavoro per la verifica.

Ciao!

[IL PIZZA]

mi era successa la stessa cosa in autostrada, stavo rallentando causa rallentamenti sulla milano-laghi e ad un tratto freno e la moto va lungo di bestia, quasi entro nel baule di un'auto. Mi attacco alla leva e raggiungo la corsia di emergenza, spia abs come te accesa. Che faccio? piano,piano riparto e arrivo dal meccanico, gli spiego il problema e anche lui va spedito sul contatto pedale freno, niente. Attacca il cecker e nulla, poi ci viene un lampo di genio e stacchiamo il connettore del freno anteriore. Non c'era dell'ossido all'interno!!! Il giorno prima avevo preso una mega lavata. Abbiamo spruzzato antiossidante per contatti e tutto Ok. Prova cosi'
Ciao

[zergio]

ennio ti si sta sgretolando il gs a forsa di spippolarci.

[un ex tk]

Mah, questa cosa con la spippolarci non credo abbia relazione...

O sono i microswitch o il motore del servo. Lunedì vado in diagnosi dal conce, per ora smontando il blocchetto dove c'è il sensore anteriore è tornato tutto normale.

Domani vado in giro, incorcio le dita!

Te Sergio goditi l'ADV, che ne vale la pena.

[un ex tk]

Originariamente inviata da IL PIZZA

Abbiamo spruzzato antiossidante per contatti e tutto Ok. Prova cosi'

E' +/- quello che ho fatto...solo che non ha preso acqua.

Originariamente inviata da calabronegigante

presumo che dal '04 al '06,siano un po' sfigate....poi,lo '07 si e' salvato (sgratsgrat)e visto che..... han ripreso la sfiga (anche se parziale) con lo '08!

Ormai sono come il vino, bisogna guardare l'annata.....

Più che un antiossidante sarebbe meglio un idrorepellente specifico.

[romargi]

Putroppo non so aiutarti. L'unico problema all'ABS riscontrato sul MY2006 con il servofreno era l'entrata della frenata residua ad inizio stagione con la batteria scarica. Ma questo lo sai già e l'hai già escluso.

Un piccolo consiglio: la tua moto sta iniziando a darti tanti piccoli "segnali". Devi iniziare a coglierli ed interpretarli correttamente... io ai primi segnali di questo tipo mi sono recato dal conce ed ho firmato per un'ADV nuova anche se la vecchia moto non aveva ancora 60K km...

[un ex tk]

Originariamente inviata da mototour

Più che un antiossidante sarebbe meglio un idrorepellente specifico.

Oggi ho fatto un girello di 300 km, rientrato ora, una volta girando la chiave, mi si è ripresentato il problema, ho toccatosmosso il cavetto vicino al leva e il servo ha ripreso a funzionare.

ieri avivi aperto, controllato i contatti e spruzzato un po' di WD40, domnai faccio controllare dal conce.

PS: Romargi hai ragione, ma la mia ha solo 38.000 km. e francamente non mi va di cambiarla....poi insomma, a me si sta manifestando dopo 4 anni...il mie amici fermi con EWS e Pompa non erano arrivati neanche al 1° tagliando.

[MrMike]

ho un ottimo gs annata 06 senza abs.. nulla da riscontrare!!
ma do un'abbondante toccatina preventiva!!!

Ho la mukka do poco meno di un anno ma a legger di tutti sti problemi mi vien veramente voglia di entra in un conc HONDA e uscire con un VFR o un VARA!!!

[lucar]

Originariamente inviata da calabronegigante

presumo che dal '04 al '06,siano un po' sfigate....poi,lo '07 si e' salvato (sgratsgrat)e visto che..... han ripreso la sfiga (anche se parziale) con lo '08!

grazie claudio per avermelo ricordato :-)))